Nằm sát đường hàng hải quốc tế, Việt Nam có lợi thế trong việc xây dựng và phát triển hệ thống cảng biển. Do đó, việc phát triển cảng biển gắn với bảo vệ môi trường là lựa chọn đúng đắn để phát triển kinh tế biển xanh một cách hiệu quả và bền vững theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Xem thêm

Bình Định không chỉ nổi tiếng với những bãi biển hoang sơ mà còn là địa phương có nhiều cảng cá quan trọng phục vụ đánh bắt và vận chuyển hải sản. Tuy nhiên, vấn đề ô nhiễm rác thải nhựa tại các cảng biển vẫn luôn là thách thức lớn. Hiện nay, tỉnh đang đẩy mạnh các giải pháp nhằm hướng đến cảng biển sạch, không rác thải nhựa, với sự tham gia tích cực của ngư dân, doanh nghiệp và chính quyền địa phương. Xem thêm

Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa trình Bộ Xây dựng quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thái Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Xem thêm

Du thuyền Star Navigator là chuyến tàu biển quốc tế thứ 11 đưa khách du lịch đến Khánh Hòa từ đầu năm 2025 đến nay. Xem thêm

Bình Định đầu tư mở rộng cảng cá Đề Gi nhằm đáp ứng theo quy hoạch cảng cá loại II kết hợp khu neo đậu tránh trú bão cấp vùng theo quy hoạch. Xem thêm

Cục Hàng hải Việt Nam ban hành văn bản liên quan đến giá dịch vụ tại cảng biển, giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển với yêu cầu nghiêm cấm tăng giá cước do bão lũ để trục lợi. Xem thêm

Dự án cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT do Ban Quản lý dự án Hàng hải làm chủ đầu tư nhằm đảm bảo điều kiện an toàn hàng hải, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa của khu vực. Xem thêm

Dự kiến đến năm 2030, khu vực Nam Đồ Sơn (cảng biển Hải Phòng) sẽ có 2 bến cảng khởi động, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 10-12 triệu tấn. Xem thêm

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri liên quan tới hoạt động đầu tư, vận tải tại Hải Phòng. Xem thêm