Hạ tầng dẫn lối, Hải Phòng bứt tốc trở thành trung tâm cảng biển quốc tế

Xây dựng hạ tầng đồng bộ, tạo động lực tăng trưởng

Sau quá trình hợp nhất với Hải Dương (cũ), Hải Phòng xác định phát triển hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ là nhiệm vụ trọng tâm nhằm tăng cường kết nối quốc tế, liên vùng và nội vùng, qua đó tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Mục tiêu xây dựng Hải Phòng trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ cảng biển quốc tế đã được cụ thể hóa trong các quy hoạch cấp quốc gia và địa phương. Trong đó, mở rộng không gian đô thị về phía biển được xác định là một trong những trụ cột chiến lược, góp phần tái cấu trúc không gian phát triển, giảm tải áp lực khu vực nội đô và hình thành các cực tăng trưởng mới.

Thành phố đang tập trung phát triển hệ thống cảng biển, trong đó tiếp tục hoàn thiện các bến còn lại của Cảng Lạch Huyện, đồng thời triển khai xây dựng Cảng Nam Đồ Sơn. Theo định hướng, đến năm 2030, hệ thống cảng đạt công suất khoảng 380 triệu tấn và hướng tới 600 triệu tấn vào năm 2050.

Song song đó, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi cũng được nâng cấp mạnh mẽ, với mục tiêu tăng công suất từ 2,5 triệu hành khách/năm lên khoảng 18 triệu hành khách/năm vào năm 2050, sản lượng hàng hóa đạt 500.000 tấn/năm.

Thành phố cũng đẩy mạnh mở rộng các tuyến hàng hải, hàng không, phát triển trung tâm logistics gắn với cảng biển và hàng không, hướng tới mục tiêu đưa cảng Hải Phòng vào nhóm 10 cảng biển hàng đầu thế giới.

Ở lĩnh vực đường sắt, Hải Phòng tập trung khai thác hiệu quả tuyến liên vận quốc tế Vân Nam - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng railway, đồng thời hình thành hành lang vận tải kết nối Tây Nam Trung Quốc qua trục Đồng Hưng – Móng Cái – Hạ Long – Hải Phòng.

Để tăng cường kết nối liên vùng, thành phố đang triển khai tuyến cao tốc Thanh Hóa - Ninh Bình - Hải Phòng (đoạn qua Hải Phòng dài khoảng 30 km, tổng vốn dự kiến 13.500 tỷ đồng), cùng với đó là hệ thống cầu và các tuyến giao thông liên tỉnh kết nối với Quảng Ninh, Bắc Ninh và Hưng Yên.

Đáng chú ý, Hải Phòng định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng) dọc các trục giao thông lớn như tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và cao tốc Hà Nội - Bắc Ninh - Hải Phòng - Quảng Ninh, với ba khu TOD quy mô lớn gồm: Nam Hải Phòng, Nam Hải Dương và Ninh Xá.

Với mạng lưới giao thông đa phương thức, kết nối chặt chẽ giữa đường bộ, đường sắt, hàng không, hàng hải và đường thủy nội địa, Hải Phòng đang dần khẳng định vai trò là trung tâm logistics và giao thông chiến lược của khu vực phía Bắc.

Mở rộng không gian đô thị, phát triển bền vững

Trong nhiệm kỳ mới, Hải Phòng xác định tận dụng lợi thế đô thị ven biển là hướng đi chiến lược nhằm phát triển đồng bộ công nghiệp cảng biển, dịch vụ và du lịch chất lượng cao.

Theo quy hoạch chung đến năm 2045, tầm nhìn 2050, thành phố đặt mục tiêu trở thành đô thị biển hiện đại, thông minh, giữ vai trò trung tâm kinh tế biển lớn của cả nước. Không gian đô thị lấn biển sẽ được phát triển theo hướng hài hòa giữa kinh tế, xã hội và môi trường, bảo đảm quốc phòng – an ninh và thích ứng với biến đổi khí hậu.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, Hải Phòng tập trung phát triển hạ tầng chiến lược, thúc đẩy liên kết vùng, đồng thời đẩy mạnh thu hút đầu tư trong và ngoài nước, với mục tiêu thu hút từ 5-6 tỷ USD mỗi năm.

Trong nhiệm kỳ, thành phố dự kiến triển khai khoảng 1.500 dự án với tổng vốn đầu tư toàn xã hội khoảng 2,5 triệu tỷ đồng, đồng thời xử lý 151 dự án tồn đọng với tổng vốn khoảng 62 nghìn tỷ đồng nhằm khơi thông nguồn lực phát triển.

Bên cạnh đó, danh mục 48 dự án trọng điểm giai đoạn 2025–2030 với tổng vốn khoảng 500 nghìn tỷ đồng cũng đang được xúc tiến, cùng với 13 quy hoạch, đề án lớn và 216 nhiệm vụ cụ thể nhằm bảo đảm tính khả thi trong tổ chức thực hiện.

Trong lĩnh vực phát triển đô thị, Hải Phòng đẩy mạnh chỉnh trang đô thị cũ, cải tạo 177 khu chung cư xuống cấp, di dời khoảng 6.000 hộ dân, đồng thời xây dựng 33.000 căn nhà ở xã hội giai đoạn 2026–2030.

Các khu đô thị mới được quy hoạch theo hướng hiện đại, thông minh, sinh thái, gắn với hệ thống giao thông công cộng và mô hình TOD, góp phần nâng cao chất lượng sống và diện mạo đô thị.

Song song với đó, các dự án ven biển đang được đẩy nhanh tiến độ triển khai, tạo động lực chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp - dịch vụ - logistics, từng bước đưa Hải Phòng trở thành trung tâm cảng biển và logistics quốc tế quan trọng của khu vực và cả nước.