Tình trạng tai nạn tại các điểm giao cắt đường sắt vẫn diễn biến phức tạp, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt và phối hợp chặt chẽ giữa Cục Đường sắt Việt Nam, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cùng các địa phương nhằm kiểm soát rủi ro, bảo đảm an toàn giao thông bền vững. Xem thêm

Sáng 28/11, Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng phối hợp các đơn vị thuộc ngành đường sắt và chính quyền địa phương tiến hành đóng hai đường ngang dân sinh tự mở tại Km 857+100 thuộc xã Tây Hồ và Km 870+050 thuộc xã Tam Xuân. Đây đều là những điểm giao cắt nguy hiểm, tiềm ẩn cao nguy cơ xảy ra tai nạn đường sắt trong thời gian qua. Xem thêm

Ngày 15/9, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh Gia Lai) phối hợp Công ty cổ phần Đường sắt Nghĩa Bình, Cục Cảnh sát giao thông cùng chính quyền địa phương tiến hành xóa bỏ lối đi tự mở trái phép tại Km1008+800 tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn đi qua địa bàn phường Hoài Nhơn. Xem thêm

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, từ đầu năm 2025 đến nay, trên toàn tuyến đường sắt quốc gia, hơn 200 vụ ô tô và xe máy vi phạm tín hiệu đường ngang có chắn tự động và chắn có người gác. Xem thêm

UBND tỉnh Đắk Lắk vừa ban hành Công văn số 02894/UBND-CNXD về tăng cường công tác bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt. Xem thêm

Trong khi hành lang an toàn giao thông đường sắt vẫn còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ, thì quý I năm 2025, Hải Phòng không để xảy ra bất kỳ vụ tai nạn đường sắt đặc biệt nghiêm trọng nào. Đó không phải là con số ngẫu nhiên, mà là kết quả từ sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ của lực lượng Cảnh sát giao thông đường sắt, Công an thành phố Hải Phòng. Xem thêm

Gia Lai có 6 tuyến quốc lộ đi qua với tổng chiều dài 764 km và 10 tuyến tỉnh lộ dài 372 km. Trên các tuyến này có nhiều đường ngang dân sinh đấu nối vào quốc lộ, tỉnh lộ tiềm ẩn nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông. Xem thêm