Từ đầu năm 2025 đến nay, có hơn 200 vụ ô tô, xe máy đâm va cần chắn đường ngang

Theo đó, trong quý I-2025 đã xảy ra 112 vụ, chủ yếu tập trung tại các tuyến có mật độ giao thông đường bộ cao, ý thức chấp hành luật giao thông của một bộ phận người dân chưa tốt, việc xử lý vi phạm còn nhiều hạn chế.

Sang quý II-2025, toàn tuyến đường sắt xảy ra 60 vụ. Con số này đã giảm rất nhiều sau khi các đơn vị đường sắt phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng, công an địa phương tăng cường kiểm tra, giám sát và xử lý vi phạm.

Xe ô tô tải đâm gãy cần chắn đường sắt xảy ra ngày 3/9.

Đặc biệt, trong tháng 7-2025 và tháng 8-2025 có 29 vụ phương tiện vi phạm tín hiệu đường ngang có chắn tự động và chắn có người gác, trong đó có 2 vụ xe máy đâm vào dàn chắn, khi chắn đã đóng.

Mới nhất, vào lúc 13h57 phút ngày 3-9, tại đường ngang cảnh báo tự động, có lắp đặt cần chắn tự động và phụ kiện ở Km44+210, khu gian Cẩm Giàng-Cao Xá trên tuyến đường sắt Gia Lâm – Hải Phòng, thuộc địa bàn xã Mao Điền (thành phố Hải Phòng), lái xe ô tô biển kiểm soát 99H-001.99 đã không chấp hành tín hiệu chuông, đèn và biển “Dừng lại quan sát tàu hỏa khi qua đường sắt”.

Trong khi cần chắn đang hạ (báo hiệu có tàu qua đường ngang), tài xế cố tình vượt qua đường sắt, gây hư hỏng nghiêm trọng hệ thống cần chắn tự động và phụ kiện (gãy 2 cần chắn) do Công ty cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Hà Nội đang quản lý, khai thác.

Cần chắn còn lại khi nâng lên cho tàu thông qua đã bị gãy rời và rơi trúng vào người tham gia giao thông (tên là Phạm Thị N. Sinh năm 1984, trú tại thôn Chi Mãi, xã Mao Điền, thành phố Hải Phòng) gây thương tích phải đi cấp cứu tại bệnh viện.

Cũng theo thống kê của VNR, từ đầu năm 2025 đến nay, tại các đường ngang có cần chắn tự động đã xảy ra 9 vụ tai nạn, làm bị thương 5 người, tử vong 5 người (đều là những người đi xe máy cố tình vượt tín hiệu chuông đèn và khi cần chắn đã đóng).