CSGT Đà Nẵng tăng cường kiểm soát, nỗ lực bảo đảm an toàn giao thông đường sắt

Tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm tại các điểm giao cắt

Hàng ngày, không khó để bắt gặp hình ảnh người điều khiển xe máy, ô tô cố tình vượt rào chắn khi đèn đỏ đã bật sáng, hoặc len lỏi qua các lối đi tự mở để rút ngắn quãng đường khi băng qua đường sắt. Chính tâm lý chủ quan, vội vàng này là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng.

Anh Nguyễn Đức Hải (trú phường Tam Kỳ, TP Đà Nẵng) cho biết, tại điểm giao cắt giữa đường bê tông dân sinh với đường sắt, cơ quan chức năng đã cắm biển cấm ô tô. Tuy nhiên, thỉnh thoảng anh vẫn bắt gặp tài xế cố tình điều khiển ô tô băng qua.

Theo anh Hải, chính tâm lý chủ quan, xem thường các quy định khi tham gia giao thông là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến các vụ tai nạn đường sắt. Cơ quan chức năng cần giám sát chặt chẽ hơn tại các điểm giao cắt, bố trí camera để phạt nguội và xử lý nghiêm nhằm răn đe.

Trước thực trạng này, Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng đã tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Mới đây, đơn vị đã lập biên bản, xử phạt hành chính và tước giấy phép lái xe đối với một trường hợp điều khiển ô tô vượt đèn đỏ tại đường ngang rào chắn tự động Km867+225 trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, giao với đường bê tông nông thôn tại xã Tam Xuân. Dù hệ thống tín hiệu cảnh báo đã hoạt động đầy đủ, tài xế vẫn cố tình vi phạm.

Theo thống kê, mỗi ngày có khoảng 16 lượt tàu khách vận hành trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn 25 xã, phường với 14 nhà ga lớn nhỏ. Toàn tuyến có 152 điểm giao cắt đồng mức, trong đó có 93 đường ngang hợp pháp và nhiều lối đi tự mở tồn tại lâu năm.

Theo Phòng CSGT Đà Nẵng, dù phần lớn các đường ngang đã được lắp đặt biển báo, đèn tín hiệu và chuông cảnh báo, nhưng thực tế vận hành vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro. Đặc biệt, các lối đi tự mở hình thành từ thói quen đi lại của người dân đang trở thành “điểm đen” về an toàn giao thông đường sắt.

Đẩy mạnh tuyên truyền, ứng dụng công nghệ bảo đảm an toàn chạy tàu

Bên cạnh công tác tuần tra, xử lý vi phạm, lực lượng CSGT cũng chú trọng công tác tuyên truyền nhằm nâng cao nhận thức của người dân khi tham gia giao thông tại các điểm giao cắt với đường sắt.

Thượng tá Nguyễn Văn Binh, Phó Trưởng phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng cho biết, đơn vị đã phát hiện và xử lý hàng trăm trường hợp vi phạm liên quan đến an toàn giao thông đường sắt. Đồng thời, Phòng CSGT thường xuyên phối hợp với Cục CSGT và Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (thuộc Cục Đường sắt Việt Nam) kiểm tra các lối đi tự mở, đường ngang và quy trình làm việc của nhân viên gác chắn.

Thông qua hoạt động kiểm tra, lực lượng chức năng kịp thời phát hiện những bất cập về hạ tầng giao thông tại các điểm giao cắt để kiến nghị giải pháp khắc phục.

Đáng chú ý, việc ứng dụng công nghệ trong xử lý vi phạm cũng được đẩy mạnh. Hình thức “phạt nguội” thông qua hệ thống camera giám sát và tiếp nhận phản ánh của người dân qua các ứng dụng như VNeTraffic đã phát huy hiệu quả rõ rệt, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.

Song song với đó, Phòng CSGT đã tổ chức nhiều buổi tuyên truyền lưu động tại khu dân cư, trường học và các điểm giao cắt phức tạp; phối hợp với chính quyền địa phương vận động người dân ký cam kết không vi phạm hành lang an toàn đường sắt.

Theo Thượng tá Nguyễn Văn Binh, bảo đảm an toàn giao thông đường sắt không chỉ là nhiệm vụ của lực lượng chức năng mà cần sự chung tay của toàn xã hội. Đồng thời khuyến cáo, khi tiếp cận đường ngang, người điều khiển phương tiện cần tuân thủ nguyên tắc ‘dừng lại - lắng nghe - quan sát’; tuyệt đối không vượt qua khi đèn đỏ đã bật sáng hoặc chuông cảnh báo vang lên. Đồng thời không dừng, đỗ phương tiện trong phạm vi hành lang an toàn đường sắt và không tự ý mở lối đi trái phép.