TP HCM dự kiến khởi công cầu - hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu vào tháng 7/2026

Theo phương án đề xuất, tuyến vượt biển có tổng chiều dài hơn 14 km, bắt đầu từ đường Biển Đông 2 thuộc Khu đô thị Cần Giờ và kết nối đến khu vực đường 30/4 tại phường Vũng Tàu.

Đây được xem là dự án cầu - hầm vượt biển đầu tiên của Việt Nam, với tổng mức đầu tư khoảng 92.600 tỷ đồng, tương đương khoảng 3,4 tỷ USD.

Công trình được thiết kế với quy mô từ 6 đến 8 làn xe, bao gồm ba hạng mục chính: khoảng 8 km cầu vượt biển, 3,1 km hầm dìm dưới biển và gần 3 km đường dẫn kết nối ở hai đầu tuyến. Sự kết hợp giữa cầu và hầm dìm được đánh giá là giải pháp kỹ thuật tối ưu nhằm bảo đảm khả năng lưu thông hàng hải, đồng thời đáp ứng yêu cầu khai thác giao thông đường bộ lâu dài.

Điểm nhấn kỹ thuật của dự án nằm ở hệ thống hầm dìm dưới biển cùng hai đảo nhân tạo được xây dựng tại hai đầu cửa hầm. Mỗi đảo có diện tích khoảng 2,2 ha, chu vi gần 2.500 m và được xây dựng từ mặt biển xuống đáy ở độ sâu khoảng 20 m. Đây sẽ là nơi bố trí hệ thống thông gió cho hầm, trung tâm điều hành, các trạm kỹ thuật, khu vực cứu hộ cứu nạn và bảo trì công trình.

Để xây dựng mỗi đảo nhân tạo, dự kiến cần khoảng 4,4 triệu m³ cát san lấp cùng hệ thống cọc thép, bê tông, đá hộc và các kết cấu bảo vệ chống xói lở. Xung quanh đảo sẽ được xây dựng tường chắn sóng cao khoảng 3 m nhằm bảo đảm ổn định công trình trong điều kiện biển động. Tổng chi phí xây dựng mỗi đảo ước tính khoảng 10.600 tỷ đồng, nâng tổng vốn đầu tư cho hai đảo nhân tạo lên hơn 21.000 tỷ đồng.

Phương án thiết kế tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu với đoạn hầm ngầm dưới biển. (Ảnh: Vingroup)

Khi hoàn thành vào năm 2029, tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá về kết nối giao thông khu vực. Thời gian di chuyển từ trung tâm TP HCM đến Vũng Tàu sẽ giảm xuống còn hơn 60 phút, thay vì mất từ 90 đến 120 phút như hiện nay nếu sử dụng phà hoặc đi theo các tuyến đường hiện hữu. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian, chi phí vận tải mà còn nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa và du lịch giữa các địa phương.

Bên cạnh ý nghĩa giao thông, dự án còn mở ra trục phát triển ven biển mới kết nối Cần Giờ, Long Sơn, Cái Mép và Thị Vải. Đây là những khu vực có tiềm năng lớn về cảng biển, logistics, công nghiệp và du lịch. Việc hình thành tuyến kết nối trực tiếp giữa các trung tâm kinh tế và cảng biển trọng điểm được kỳ vọng sẽ tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng Đông Nam Bộ.

Dự án cũng có ý nghĩa đặc biệt đối với TP HCM trong bối cảnh thành phố tiếp tục giữ vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước. Với tốc độ tăng trưởng GRDP năm 2025 đạt 7,53% và đóng góp hơn 23% vào tăng trưởng chung của nền kinh tế, nhu cầu phát triển hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, có khả năng kết nối liên vùng ngày càng trở nên cấp thiết.

Tuyến cầu - hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ không chỉ thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch và logistics mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của TP HCM và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam trong những năm tới.