Điều chỉnh quy hoạch đường bộ, mở rộng không gian phát triển giao thông đến năm 2050
Việc công bố điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 nhằm cập nhật định hướng phát triển hạ tầng giao thông phù hợp với yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối vùng và từng bước hoàn thiện mạng lưới đường bộ đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải trong giai đoạn mới.
Quy hoạch gioa thông đường bộ, phát triển giao thông tầm nhìn đến năm 2050.
Sáng 23-7, Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức Hội nghị công bố về điều chỉnh quy hoạch đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quyết định điều chỉnh, mạng lưới đường bộ cao tốc được quy hoạch gồm 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.106km; hệ thống quốc lộ gồm 136 tuyến, tổng chiều dài khoảng 26.340km. Quyết định bổ sung 5 tuyến cao tốc mới; điều chỉnh phạm vi, tiến trình đầu tư và quy mô một số tuyến cao tốc; điều chỉnh phạm vi 12 tuyến quốc lộ và điều chuyển 36 tuyến quốc lộ về đường địa phương.
Cụ thể, trục dọc Bắc - Nam gồm: tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị, xã Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn đến Đất Mũi, tỉnh Cà Mau, chiều dài khoảng 2.158km, quy mô từ 4 - 12 làn xe; tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây từ phường An Tường, tỉnh Tuyên Quang đến xã Châu Thành, tỉnh An Giang, chiều dài khoảng 1.249km, quy mô từ 4 - 6 làn xe.
Khu vực phía Bắc gồm 15 tuyến, chiều dài khoảng 2.842km, quy mô từ 4 - 6 làn xe. Khu vực miền Trung và Tây Nguyên gồm 14 tuyến, chiều dài khoảng 1.746km, quy mô từ 4 - 6 làn xe. Khu vực phía Nam gồm 10 tuyến, chiều dài khoảng 1.385km, quy mô từ 4 - 10 làn xe.
Ngoài ra, quy hoạch Vành đai đô thị Hà Nội gồm 3 tuyến, chiều dài khoảng 427km (không bao gồm các đoạn đi trùng các tuyến cao tốc khác), quy mô 6 làn xe. Vành đai đô thị thành phố Hồ Chí Minh gồm 2 tuyến, chiều dài khoảng 299km, quy mô 8 làn xe.
Các tuyến cao tốc cũng bổ sung mới gồm: Vành đai miền núi phía Bắc dài khoảng 327km từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng) qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai đến Sơn La. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.
Vành đai trung du phía Bắc được chia làm 3 đoạn với chiều dài khoảng 378km, nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La. Trong đó, đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên được đầu tư trước và sau năm 2030, các đoạn còn lại đầu tư sau năm 2030.
Cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo dài khoảng 85km được chia làm 2 đoạn gồm: Hà Tĩnh - đường Hồ Chí Minh, đường Hồ Chí Minh - Cầu Treo. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 - 6 làn xe, đầu tư trước và sau năm 2030.
Cao tốc Huế - A Lưới dài khoảng 45km được định hướng kết nối khu vực phía Tây thành phố Huế với cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.
Cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng dài khoảng 141km được chia làm 2 đoạn. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe, trong đó đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa được xác định đầu tư trước và sau năm 2030, đoạn Gia Nghĩa - Bu Prăng đầu tư sau năm 2030.
Quy hoạch mạng lưới đường bộ là quy hoạch ngành quốc gia, có vai trò định hướng phát triển hệ thống đường bộ trên phạm vi cả nước; là cơ sở để quản lý, huy động nguồn lực đầu tư, tăng cường liên kết vùng và kết nối các trung tâm kinh tế, đô thị, cửa khẩu, cảng biển, cảng hàng không cùng các đầu mối giao thông quan trọng.
Quyết định điều chỉnh quy hoạch đường bộ cũng đồng thời hiệu chỉnh nhu cầu sử dụng đất, nhu cầu vốn đầu tư và cho phép địa phương chủ động đầu tư trước năm 2030 đối với các tuyến có tiến trình đầu tư sau năm 2030 khi cân đối, bố trí được nguồn lực và chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư. Đây là cơ sở quan trọng để các địa phương chủ động hơn trong phát triển kết cấu hạ tầng và thúc đẩy liên kết vùng.
