Yamaha Exciter 155 VVA-TCS chính thức ra mắt tại Việt Nam với giá từ 49,9 triệu đồng

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS tiếp tục sử dụng động cơ xi-lanh đơn, dung tích 155,1 cc, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử và tích hợp công nghệ van biến thiên VVA.

Động cơ có tỷ số nén được nâng lên mức 11,6:1, sản sinh công suất tối đa 13,6 kW, tương đương 18,5 PS tại 9.500 vòng/phút, cùng mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8.500 vòng/phút.

Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số côn tay 6 cấp. Xe tiếp tục được trang bị bộ ly hợp Assist & Slipper Clutch, có tác dụng giảm lực bóp tay côn và hạn chế hiện tượng khóa bánh sau khi người lái dồn số ở tốc độ cao.

Ở thế hệ mới, Yamaha thay đổi tỷ số truyền thứ cấp từ 14/46 sang 14/48, trong đó bánh răng sau tăng từ 46 lên 48 răng. Theo nhà sản xuất, điều chỉnh này giúp xe cải thiện khả năng tăng tốc, đặc biệt khi vận hành ở những cấp số cao.

Exciter mới còn được bổ sung thiết kế đường nạp và hộp lọc gió kích thước lớn hơn. Yamaha gọi trang bị này là “bộ khuếch âm thanh”, nhằm tạo ra âm thanh hút gió rõ hơn khi động cơ hoạt động ở vòng tua cao.

Mức tiêu thụ nhiên liệu công bố của xe là 2,07 lít/100 km. Bình xăng có dung tích 5,4 lít.

Một trong những thay đổi đáng chú ý trên Exciter 155 VVA-TCS là hệ thống kiểm soát lực kéo TCS. Hệ thống có nhiệm vụ phát hiện tình trạng bánh sau mất độ bám khi tăng tốc, từ đó can thiệp vào công suất động cơ để hạn chế hiện tượng trượt bánh.

Trong khi đó, hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiếp tục được bố trí ở bánh trước trên phiên bản SP và phiên bản Giới hạn. Hai phiên bản này sử dụng đĩa phanh trước đường kính 267 mm, kết hợp cùm phanh hai piston.

Phiên bản Tiêu chuẩn và Cao cấp sử dụng đĩa phanh trước đường kính 245 mm nhưng không có ABS. Tất cả các phiên bản đều được trang bị phanh đĩa phía sau, đường kính 203 mm.

Exciter 155 VVA-TCS được áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới mang tên “Downforce Movement”. Tổng thể thân xe được làm gọn hơn, với nhiều đường cắt hướng về phía trước nhằm tạo cảm giác chuyển động ngay cả khi xe đứng yên.

Phần mặt nạ được thiết kế lại, đi kèm cụm đèn định vị có tạo hình sắc nét. Đèn pha được thu nhỏ, trong khi kính chắn gió phía trước được nâng nhẹ nhằm hướng luồng khí lên phía trên.

Hai bên thân xe xuất hiện bộ ốp hông vuốt dần về phía sau. Phần đuôi xe và cụm đèn hậu cũng được làm thanh thoát hơn. Đèn hậu có dải sáng riêng khi xe vận hành và toàn bộ cụm đèn sẽ sáng lên khi người lái sử dụng phanh.

Ốp ống xả cùng nắp chụp pô được tạo hình ngắn và góc cạnh hơn. Xe sử dụng bánh trước và sau kích thước 17 inch, đi kèm lốp trước 90/80 và lốp sau 120/70.

Exciter mới có kích thước dài, rộng và cao lần lượt 1.975 x 665 x 1.100 mm, chiều dài cơ sở 1.295 mm. Chiều cao yên ở mức 795 mm, khoảng sáng gầm 150 mm.