Xóa thêm 2 lối đi tự mở nguy hiểm qua đường sắt Bắc - Nam tại TP Huế

Ngày 17/5, Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên cho biết, đơn vị vừa phối hợp với chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng tiến hành rào đóng, xóa bỏ 2 lối đi tự mở nguy hiểm ngang qua tuyến đường sắt Bắc - Nam trên địa bàn TP Huế.

Cụ thể, hai vị trí được tổ chức rào đóng gồm Km 670+510 thuộc phường Phong Thái và Km 682+920 thuộc phường Hương An. Đây đều là các lối đi tự mở tồn tại nhiều năm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt do nằm ở đoạn đường cong, tầm nhìn hạn chế.

Theo đại diện Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên, quá trình thi công rào đóng được triển khai đúng quy trình kỹ thuật, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động chạy tàu và nhận được sự đồng thuận của chính quyền cùng người dân địa phương.

Đại diện Phòng Kỹ thuật an toàn thuộc Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên cho biết, trước khi thực hiện xóa bỏ các lối đi tự mở, đơn vị đã phối hợp với lực lượng công an và chính quyền địa phương đẩy mạnh tuyên truyền, vận động người dân nâng cao ý thức chấp hành quy định pháp luật về an toàn giao thông đường sắt.

Cùng với đó, người dân được hướng dẫn sử dụng các đường ngang hợp pháp nhằm bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông qua khu vực đường sắt.

Theo ngành đường sắt, việc chủ động rào đóng các lối đi tự mở không chỉ góp phần hạn chế nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đường sắt mà còn nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân, từng bước lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn TP Huế.

Trong thời gian tới, Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên sẽ tiếp tục phối hợp với chính quyền địa phương tăng cường tuyên truyền, kiểm tra và xử lý các trường hợp vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt. Đồng thời duy trì thường xuyên việc rào đóng, ngăn chặn tái phát sinh các lối đi tự mở dọc tuyến.

Theo thống kê của Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP Huế dài khoảng 112km với địa hình phức tạp, nhiều đoạn đi qua khu dân cư đông đúc. Hiện toàn tuyến còn 38 lối đi tự mở sau khi đã xóa bỏ được 52/90 lối tồn tại trước đó.

Nhiều điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ trên địa bàn hiện chưa được đầu tư đầy đủ rào chắn, biển cảnh báo, trong khi tầm nhìn bị che khuất, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.

Việc tiếp tục xóa bỏ các lối đi tự mở, đặc biệt tại khu vực đông dân cư, được đánh giá là giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu rủi ro, bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân, đồng thời bảo đảm an toàn cho hoạt động vận tải đường sắt trên tuyến Bắc - Nam.