Việt Nam thuộc nhóm thị trường xe điện lớn nhất thế giới

Theo thống kê của Motorcycles Data (MD), thị trường xe máy của Việt Nam tiếp tục mở rộng quy mô với khoảng 1,8 triệu xe bán ra sau 7 tháng đầu 2026, tăng 19,6% so với cùng kỳ 2025. Riêng về xe máy điện, doanh số đạt 513.742 xe, tăng 97,2%.

Theo MD, Việt Nam vẫn xếp thứ hai trong Đông Nam Á sau Indonesia về doanh số xe mới. Nhưng riêng về xe máy điện, tiêu thụ ở dải đất hình chữ S là số một. Việt Nam cũng thuộc nhóm các thị trường xe máy điện lớn nhất thế giới, sau Trung Quốc và Ấn Độ.

Theo MD, Việt Nam thuộc nhóm các thị trường xe máy điện lớn nhất thế giới, sau Trung Quốc và Ấn Độ.

Thị phần xe máy điện của Việt Nam tăng từ mức 16,8% ở 7 tháng đầu 2025 lên 27,6% ở cùng kỳ 2026, tức tăng gần hai lần. Điều này cho thấy mức độ mở rộng của xe máy điện khá nhanh.

MD chưa công bố doanh số chi tiết các thương hiệu xe máy tại Việt Nam nhưng nói rằng VinFast là thương hiệu bán chạy nhất. Mức tăng doanh số của hãng này ở 7 tháng qua là hơn 170% so với cùng kỳ 2025.

Còn ở nửa đầu 2026, theo VinFast, lượng xe máy điện bán ra ước đạt khoảng 435.000 xe. "VinFast chiếm khoảng 60% mảng xe máy điện, 24% toàn thị trường nói chung", ông Hoàng Hà, Tổng giám đốc VinFast mảng xe máy cho biết tại một sự kiện hồi tháng 7 ở TP HCM.

Thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang có hàng trăm lựa chọn, giá thấp nhất khoảng 10 triệu đến cao nhất khoảng 80 triệu đồng. Các hãng xe nội địa bao gồm VinFast, Dat Bike, Selex, Pega, Osaka... Sắp tới, một thương hiệu xe máy điện trong nước là E-Motor (thuộc TMT) sẽ gia nhập thị trường. Hãng này dự kiến bán các sản phẩm sản xuất tại nhà máy ở Hưng Yên từ tháng 9.

Ngoài xe nội địa, lựa chọn xe máy điện còn đến từ nhiều thương hiệu Trung Quốc như Yadea, Dibao, Tailg. Xe Nhật có Honda, Yamaha nhưng số lượng sản phẩm còn khá khiêm tốn. Riêng Honda, thương hiệu sở hữu thị phần lớn nhất mảng xe hai bánh, đang đẩy mạnh tốc độ ra mắt sản phẩm và hoàn thiện hệ thống trạm sạc tại các đại lý phân phối chính hãng (HEAD).