Vũ Minh Tuấn
21:25 25/07/2026

Từ năm học 2026 - 2027, tỉnh Quảng Ninh sẽ đưa đón học sinh miễn phí bằng xe buýt điện

Từ năm học 2026 - 2027, tỉnh Quảng Ninh dự kiến thí điểm xe buýt học đường bằng xe điện, đưa đón học sinh miễn phí, dự kiến sẽ xây dựng khoảng 150 điểm đón, trả học sinh cùng ba bãi đỗ xe phục vụ hoạt động của hệ thống xe buýt học đường. Hoạt động này nhằm góp phần giảm áp lực đưa đón học sinh cho phụ huynh, hạn chế ùn tắc và thúc đẩy phát triển giao thông xanh.

Tỉnh Quảng Ninh đang hoàn thiện Đề án đưa đón học sinh đến trường bằng xe buýt điện, đồng thời đề xuất chủ trương xây dựng Nghị quyết của HĐND tỉnh quy định chính sách hỗ trợ thực hiện đề án. Theo đề án, năm học 2026 - 2027 sẽ mở đầu cho lộ trình triển khai đưa đón học sinh bằng phương tiện năng lượng xanh tại địa bàn các phường: Hạ Long, Hồng Gai và Hà Tu. Dự kiến, sẽ tổ chức 6 tuyến xe buýt điện kết nối trực tiếp các khu dân cư, điểm đón, trả với các trường hoặc cụm trường học.

Từ năm học 2026 - 2027, tỉnh Quảng Ninh sẽ đưa đón học sinh miễn phí bằng xe buýt điện

Giai đoạn đầu, dự án bố trí khoảng 50 xe buýt điện (loại 30 chỗ), phục vụ dự kiến khoảng 2.151/2.596 học sinh, đáp ứng 82,5% nhu cầu thực tế theo kết quả khảo sát. Tùy thuộc vào khả năng cân đối nguồn lực và nhu cầu tăng cao trong quá trình vận hành, số lượng phương tiện có thể được xem xét điều chỉnh tăng, nhưng tối đa không quá 100 xe.

Toàn bộ hoạt động vận hành sẽ được tổ chức linh hoạt, bám sát thời gian học tập của từng cơ sở giáo dục. Các điều kiện về hạ tầng, phương tiện, đội ngũ tài xế, nhân viên phục vụ, công tác phòng cháy chữa cháy và an toàn giao thông được đặt lên hàng đầu.

Từ năm học 2026 - 2027, tỉnh Quảng Ninh sẽ đưa đón học sinh miễn phí bằng xe buýt điện - 1

Đề án đưa đón học sinh bằng xe buýt điện sẽ tích hợp hệ thống điểm danh tự động, giám sát hành trình phương tiện và kết nối dữ liệu thời gian thực giữa đơn vị vận hành, nhà trường và phụ huynh. Việc bàn giao học sinh cam kết diễn ra chặt chẽ, minh bạch và an toàn.

Kết quả khảo sát thực tế tại địa phương cho thấy có tới 58,8% trường học ghi nhận tình trạng ùn tắc cục bộ vào giờ cao điểm, trong đó việc sử dụng phương tiện cá nhân của phụ huynh là nguyên nhân chính. Việc đưa hệ thống xe buýt điện vào vận hành được kỳ vọng sẽ giải quyết dứt điểm tình trạng ùn tắc cục bộ vào giờ đưa đón học sinh, đồng thời đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xanh trong giao thông đô thị của tỉnh.

0 0
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0