Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ

Sau khi được tăng quyền quản lý quốc lộ theo Nghị định 241/2026, Quảng Ngãi đang tập trung kiểm tra, sửa chữa những vị trí hư hỏng, xuống cấp trên các tuyến được giao quản lý, trong đó nhiều đoạn đi qua khu vực miền núi thường xuyên chịu tác động của thiên tai.

Thực hiện kế hoạch bảo trì đường bộ năm 2026, Sở Xây dựng Quảng Ngãi đã phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu, ký hợp đồng triển khai các công trình sửa chữa định kỳ trên Quốc lộ 14C, 24, 24B, 24C, 40, 40B...

Trên Quốc lộ 40B, công trường sửa chữa nền, mặt đường, hệ thống thoát nước và các hạng mục an toàn giao thông đoạn Km184+750 - Km188+100 đang được nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị triển khai. Mục tiêu là hoàn thành các hạng mục, đưa công trình vào khai thác trong năm 2026.

Cũng trên tuyến này, tại Km168+900 qua xã Tu Mơ Rông, nền đường từng bị hư hỏng, sụt lún trong mùa mưa lũ năm 2025. Hiện taluy và nền đất vẫn xuất hiện dấu hiệu trượt. Đây được xác định là vị trí có cung trượt lớn, diễn biến phức tạp, nền đất có dấu hiệu tiếp tục dịch chuyển, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với người và phương tiện. Ngành Xây dựng đang triển khai các bước khắc phục nhằm bảo đảm giao thông qua khu vực.

Tại Quốc lộ 24B, dự án sửa chữa, khắc phục đoạn qua Km71+510 cũng đang được nhà thầu huy động máy móc, thiết bị và nhân lực thi công. Các hạng mục tập trung chống sạt lở, ổn định nền đường, gia cố hệ thống thoát nước nhằm duy trì khả năng khai thác và bảo đảm an toàn giao thông. Dọc tuyến qua phường Trương Quang Trọng và xã Tịnh Khê, sau thời gian dài khai thác, một số vị trí mặt đường xuất hiện bong tróc, cong vênh, ảnh hưởng đến việc đi lại. Sở Xây dựng Quảng Ngãi đã tổ chức duy tu, sửa chữa và thảm mới mặt đường.

Bên cạnh xử lý hư hỏng nền, mặt đường và sạt lở taluy, ngành Xây dựng phối hợp các địa phương rà soát hiện trạng để bổ sung hộ lan, gương cầu, sơn gờ giảm tốc cùng các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông trên những tuyến quốc lộ được giao quản lý.

Ông Mai Văn Hà, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ngãi cho biết, các nhà thầu được yêu cầu huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị, vật tư, tổ chức nhiều mũi và thi công liên tục, kể cả ngày nghỉ, ngày lễ khi điều kiện cho phép, nhằm đẩy nhanh tiến độ các gói thầu. Tuy nhiên, yêu cầu về tiến độ phải đi cùng chất lượng công trình. Sở Xây dựng lưu ý không vì đẩy nhanh thi công mà bỏ qua quy trình, công nghệ, sử dụng vật liệu không bảo đảm tiêu chuẩn hoặc để xảy ra mất an toàn lao động, ảnh hưởng đến môi trường. Các dự án sửa chữa được yêu cầu hoàn thành trong năm 2026.

Hiện ngoài Quốc lộ 1, Quốc lộ 14 và đường Trường Sơn Đông do Bộ Xây dựng quản lý, trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi có 6 tuyến quốc lộ được giao địa phương quản lý, vận hành, khai thác gồm Quốc lộ 24, 24B, 24C, 40, 40B và 14C, với tổng chiều dài 541km. Phần lớn các tuyến này đi qua địa bàn miền núi, địa hình đồi dốc nên thường xuyên chịu ảnh hưởng của mưa lũ, sạt lở. Nhiều công trình cũng đã được đầu tư, đưa vào sử dụng trong thời gian dài, phát sinh hư hỏng và nhu cầu sửa chữa, bảo trì.

Để có đủ nguồn lực quản lý, vận hành và khắc phục kịp thời các hư hỏng, UBND tỉnh Quảng Ngãi kiến nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng xem xét bổ sung cho địa phương khoảng 2.500 tỷ đồng từ nguồn kinh phí sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ trong 5 năm, giai đoạn 2026 - 2030.

Theo địa phương, những năm qua, kinh phí quản lý, bảo trì các tuyến quốc lộ này được Bộ Xây dựng giao dự toán từ nguồn vốn sự nghiệp kinh tế để thực hiện bảo dưỡng, sửa chữa đột xuất và định kỳ hằng năm. Việc bổ sung nguồn lực được kỳ vọng giúp địa phương chủ động xử lý kịp thời các vị trí hư hỏng nền, mặt đường, hệ thống thoát nước và những điểm có nguy cơ mất an toàn trên 541km quốc lộ; qua đó duy trì khả năng khai thác, kéo dài tuổi thọ công trình và bảo đảm an toàn cho người, phương tiện lưu thông.