TP.HCM, TP Đồng Nai và Tây Ninh thống nhất mở rộng Vành đai 3 theo phương thức PPP

Đây được xem là bước chuẩn bị quan trọng nhằm nâng công suất khai thác toàn tuyến, tăng cường kết nối giữa TP.HCM với các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Theo UBND TP.HCM, Vành đai 3 là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, có vai trò đặc biệt trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, giảm áp lực cho các tuyến đường xuyên tâm và thúc đẩy lưu thông hàng hóa, hành khách giữa TP.HCM với các tỉnh, thành lân cận. Khi được đầu tư hoàn chỉnh theo quy hoạch, tuyến đường sẽ tạo thành trục giao thông vành đai quan trọng, hỗ trợ mở rộng không gian phát triển đô thị và kinh tế - xã hội của toàn khu vực.

Dự án giai đoạn 2 có phạm vi đi qua ba địa phương gồm TP.HCM, TP Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh. Hai địa phương này đã có văn bản thống nhất, đồng thuận giao UBND TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền tổ chức triển khai dự án. Đây là cơ sở để TP.HCM đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, có ý kiến thống nhất, qua đó tạo điều kiện thực hiện các bước tiếp theo.

Hiện liên danh nhà đầu tư gồm Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII) và Công ty cổ phần Xây dựng Hạ tầng IMIC đã đề xuất nghiên cứu dự án. Việc lựa chọn phương thức PPP được UBND TP.HCM đánh giá phù hợp với chủ trương huy động nguồn lực xã hội để đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, giảm áp lực cho nguồn vốn ngân sách.

Sau khi được Bộ Xây dựng thống nhất về cơ quan có thẩm quyền, TP.HCM sẽ phối hợp với TP Đồng Nai, tỉnh Tây Ninh và các đơn vị liên quan nghiên cứu, thực hiện thủ tục chuẩn bị đầu tư theo quy định. Mục tiêu là bảo đảm dự án được triển khai đồng bộ, hiệu quả, phù hợp với quy hoạch và tiến độ chung của toàn tuyến Vành đai 3.

Theo quy hoạch, Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 91 km, được định hướng xây dựng với quy mô cao tốc 8 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tuyến đi qua địa bàn TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An theo quy hoạch trước đây; trong quá trình tổ chức bộ máy địa phương hiện nay, phạm vi dự án được triển khai trên địa bàn TP.HCM, TP Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh.

Một số đoạn của tuyến đã được đầu tư và đưa vào khai thác. Đoạn Mỹ Phước - Tân Vạn dài khoảng 15,3 km, trùng với Vành đai 3, hiện khai thác với quy mô đường đô thị 6 làn xe. Dự án thành phần 1A, trong đó có cầu Nhơn Trạch, cũng đã được đưa vào khai thác từ năm 2025 với quy mô 4 làn xe, góp phần cải thiện kết nối giữa TP.HCM và Đồng Nai.

Trong khi đó, khoảng 76 km Vành đai 3 do TP.HCM, TP Đồng Nai và Tây Ninh triển khai đang được đầu tư ở giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe hạn chế, có các vị trí dừng xe khẩn cấp cách nhau trung bình khoảng 5 km. Dự án được khởi công từ tháng 6-2023 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026.

Một mắt xích quan trọng khác là cao tốc Bến Lức - Long Thành do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Tuyến cao tốc dài 58 km, trong đó khoảng 38 km nằm trên hướng tuyến Vành đai 3, được đầu tư với quy mô cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh và dự kiến hoàn thành vào tháng 9-2026. Khi các dự án liên quan hoàn thành, Vành đai 3 sẽ từng bước khép kín toàn bộ tuyến, hình thành mạng lưới giao thông liên vùng có tính kết nối cao.

Đáng chú ý, một lợi thế lớn của việc mở rộng Vành đai 3 trong giai đoạn 2 là công tác giải phóng mặt bằng. Phần lớn tuyến đường trong giai đoạn 1 đã được thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy mô 8 làn xe đúng quy hoạch. Nhờ đó, khi nâng cấp, mở rộng mặt đường trong tương lai, dự án có thể giảm đáng kể khối lượng giải phóng mặt bằng, hạn chế ảnh hưởng đến người dân và rút ngắn thời gian triển khai.

Việc TP.HCM, TP Đồng Nai và Tây Ninh thống nhất phối hợp triển khai giai đoạn 2 được kỳ vọng tạo bước chuyển mới cho dự án Vành đai 3. Nếu được thực hiện đúng tiến độ, tuyến đường không chỉ nâng cao năng lực vận tải mà còn góp phần phân bổ lại dòng phương tiện, giảm ùn tắc tại khu vực trung tâm TP.HCM, đồng thời mở rộng không gian phát triển công nghiệp, đô thị, logistics và dịch vụ của toàn vùng phía Nam.

Từ nền tảng đã được đầu tư ở giai đoạn 1, cùng lợi thế lớn về mặt bằng và sự đồng thuận giữa các địa phương, việc mở rộng Vành đai 3 theo phương thức PPP được kỳ vọng sẽ sớm chuyển từ bước nghiên cứu sang triển khai thực tế, từng bước hoàn thiện một trong những công trình giao thông có ý nghĩa chiến lược đối với TP.HCM và khu vực./.