TP.HCM: Mở rộng đường Ung Văn Khiêm lên gấp đôi, vốn gần 4.600 tỷ đồng

Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến gần 4.600 tỷ đồng, được kỳ vọng giải quyết tình trạng ùn tắc, ngập nước kéo dài và đồng bộ hạ tầng khu vực cửa ngõ phía đông bắc thành phố.

Theo nghiên cứu sơ bộ của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, tuyến Ung Văn Khiêm dài khoảng 1,8 km, bắt đầu từ ngã năm Đài Liệt sỹ và kết nối đến cầu Sài Gòn. Thành phố dự kiến mở rộng mặt đường lên 30 m, gần gấp đôi so với hiện trạng. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 4.592 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn được đề xuất từ ngân sách thành phố.

Ung Văn Khiêm hiện là một trong những trục giao thông có vai trò kết nối quan trọng tại khu vực Bình Thạnh. Tuyến đường nằm gần bến xe Miền Đông, đồng thời liên thông với nhiều tuyến huyết mạch như quốc lộ 13, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Nguyễn Xí và Điện Biên Phủ. Do lưu lượng phương tiện lớn trong khi mặt đường hạn chế, tuyến thường xuyên rơi vào cảnh ùn ứ, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm.

Không chỉ chịu áp lực giao thông, khu vực Ung Văn Khiêm cũng thường xuyên xảy ra ngập khi mưa lớn. Việc nâng cấp, mở rộng tuyến đường vì vậy được kỳ vọng không chỉ tăng năng lực lưu thông mà còn góp phần cải thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật, chỉnh trang đô thị và hạn chế những điểm ngập tồn tại nhiều năm.

Dự án Ung Văn Khiêm từng nằm trong các tiểu dự án thuộc công trình cầu - đường Bình Triệu 2, với mục tiêu cải tạo và nâng cấp tuyến đường. Tuy nhiên, kế hoạch trước đây chưa thể triển khai. Trong phương án mới, TP.HCM xác định đây là một trong những công trình giao thông trọng điểm và đưa vào danh sách ưu tiên đầu tư.

Mục tiêu của thành phố là hoàn thành dự án vào năm 2029. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông được giao lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, làm cơ sở để TP.HCM xem xét, quyết định chủ trương đầu tư trong năm nay. Nếu được thông qua, dự án sẽ tiếp tục các bước chuẩn bị để triển khai xây dựng trong thời gian tới.

Việc mở rộng Ung Văn Khiêm cũng được đặt trong tổng thể kế hoạch phát triển mạng lưới giao thông khu vực Bình Thạnh và cửa ngõ phía đông bắc TP.HCM. Đây là khu vực có mật độ dân cư cao, tập trung nhiều tuyến đường lớn và thường xuyên chịu áp lực từ dòng xe ra vào trung tâm thành phố.

Cùng thời điểm, TP.HCM đang nghiên cứu và chuẩn bị triển khai nhiều dự án hạ tầng khác nhằm tăng khả năng kết nối cho khu vực này. Thành phố đã chấp thuận cho liên danh Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) nghiên cứu dự án cải tạo giao thông khu Hàng Xanh - Bình Triệu theo hình thức PPP.

Dự án PPP này tập trung nâng cấp các trục Đinh Bộ Lĩnh - Xô Viết Nghệ Tĩnh và một đoạn quốc lộ 13. Phương án được nghiên cứu gồm mở rộng mặt đường, đồng thời xây dựng tuyến trên cao nhằm tách các dòng phương tiện, qua đó tăng năng lực khai thác và giảm xung đột giao thông trên mặt đất.

Bên cạnh đó, quốc lộ 13 vừa được khởi công mở rộng và cầu Bình Triệu 3 cũng đang được nghiên cứu đầu tư. Khi các dự án được triển khai đồng bộ, khu vực Bình Thạnh và cửa ngõ phía đông bắc được kỳ vọng hình thành mạng lưới giao thông có năng lực cao hơn, rút ngắn thời gian di chuyển giữa trung tâm TP.HCM với các khu vực lân cận.

Trong bức tranh chung đó, việc mở rộng Ung Văn Khiêm không chỉ giải quyết một điểm nghẽn giao thông riêng lẻ mà còn góp phần hoàn thiện chuỗi hạ tầng kết nối từ khu vực trung tâm qua cầu Sài Gòn, Hàng Xanh, Bình Triệu đến các tuyến cửa ngõ phía đông bắc. Nếu được triển khai đúng tiến độ, công trình có thể tạo thêm không gian lưu thông, cải thiện điều kiện đi lại và góp phần thay đổi diện mạo đô thị tại một trong những khu vực chịu áp lực giao thông lớn của TP.HCM.