TP.HCM: Gia hạn giải phóng mặt bằng đường Mỹ Phước – Tân Vạn đến hết năm 2026

Theo quyết định điều chỉnh, thời gian triển khai dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng được kéo dài từ năm 2008 đến năm 2026, tương đương tổng thời gian thực hiện lên tới 18 năm. Việc gia hạn cho thấy những khó khăn kéo dài trong công tác giải phóng mặt bằng cũng như quá trình xử lý các thủ tục liên quan của dự án.

UBND TP.HCM giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM phối hợp với các chi nhánh trung tâm phát triển quỹ đất tại khu vực Thủ Dầu Một, Thuận An và Dĩ An rà soát toàn bộ quy trình triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Các đơn vị liên quan phải đánh giá rõ nguyên nhân khách quan và chủ quan dẫn đến việc chậm tiến độ trong suốt nhiều năm qua, đồng thời làm rõ trách nhiệm của từng tổ chức, cá nhân liên quan.

Một trong những yêu cầu đáng chú ý là việc xử lý nguồn kinh phí bồi thường đã được phê duyệt nhưng chưa chi trả cho người dân. Theo quy định mới của Luật Đất đai năm 2024, số tiền này phải được chuyển vào ngân hàng thương mại do Nhà nước nắm giữ cổ phần chi phối và áp dụng mức lãi suất không kỳ hạn. Quy định này nhằm đảm bảo quản lý nguồn vốn minh bạch, tránh thất thoát và bảo vệ quyền lợi của các hộ dân chưa nhận tiền bồi thường.

UBND TP.HCM cũng yêu cầu các cơ quan chức năng khẩn trương thực hiện các phần việc còn lại theo đúng trình tự pháp luật, không để tiếp tục xảy ra tình trạng kéo dài thời gian dự án. Việc chậm tiến độ trong nhiều năm không chỉ ảnh hưởng đến đời sống người dân trong khu vực quy hoạch mà còn làm gia tăng nguy cơ đội vốn, phát sinh chi phí và gây lãng phí nguồn lực đầu tư công.

Bên cạnh đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao chịu trách nhiệm về cơ sở pháp lý, tính chính xác của hồ sơ thẩm định cũng như nhiệm vụ theo dõi, đôn đốc quá trình thực hiện. Đặc biệt, cơ quan này phải đảm bảo dự án không tiếp tục được gia hạn thêm sau mốc năm 2026.

Song song với công tác giải phóng mặt bằng, kế hoạch hoàn thiện toàn tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn cũng đang được thúc đẩy. Trước thời điểm sáp nhập địa giới hành chính, UBND tỉnh Bình Dương cũ đã phê duyệt chủ trương đầu tư hoàn thiện tuyến đường theo hình thức BOT với tổng vốn dự kiến khoảng 20.158 tỉ đồng.

Dự án hướng tới mục tiêu hoàn thiện toàn tuyến dài khoảng 64km, kéo dài từ quốc lộ 1 đến đường Hồ Chí Minh. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ đóng vai trò là trục giao thông chiến lược kết nối các khu công nghiệp lớn của khu vực Bình Dương trước đây với TP.HCM, Đồng Nai và các tỉnh Đông Nam Bộ. Đồng thời, tuyến cũng sẽ kết nối trực tiếp với vành đai 3 TP.HCM, góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, giảm áp lực cho quốc lộ 13, quốc lộ 1 và nhiều tuyến đường nội đô.

Theo kế hoạch, dự án BOT hoàn thiện đường Mỹ Phước - Tân Vạn dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2025 - 2027. Dự án sẽ đầu tư mới khoảng 19 hầm chui và cầu vượt trên tuyến chính cũng như tại các giao lộ trọng điểm. Ngoài ra, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện để xây dựng đường gom, vỉa hè và các hạng mục phụ trợ theo quy hoạch.

Giới chuyên môn đánh giá khi hoàn thành, tuyến Mỹ Phước - Tân Vạn sẽ tạo động lực lớn cho phát triển logistics và vận tải hàng hóa khu vực phía Nam. Đây hiện là tuyến kết nối quan trọng giữa các khu công nghiệp, cảng cạn ICD và hệ thống cảng biển, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ Bình Dương, Bình Phước về TP.HCM và ngược lại.

Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đưa tuyến đường vào khai thác đồng bộ cùng vành đai 3 TP.HCM trong năm 2026, thách thức lớn nhất vẫn là đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng và hoàn thiện các thủ tục đầu tư còn tồn đọng. Việc UBND TP.HCM yêu cầu không tiếp tục gia hạn dự án được xem là động thái quyết liệt nhằm chấm dứt tình trạng kéo dài nhiều năm của một dự án giao thông trọng điểm./.