TP.HCM: Dự kiến xây 7 cầu vượt thép để giải quyết ùn tắc tại các nút giao trọng điểm

Thông tin được đại diện Sở Xây dựng TP.HCM công bố tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội ngày 28/5. Theo ông Nguyễn Kiên Giang, Phó Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông, thành phố đang đồng thời áp dụng nhiều giải pháp nhằm cải thiện tình trạng ùn tắc. Bên cạnh các phương án điều chỉnh tổ chức giao thông ngắn hạn như phân luồng mới trên đường Cộng Hòa từ ngày 15/5 hay tại vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm từ ngày 23/5, TP.HCM cũng đẩy mạnh đầu tư các công trình hạ tầng quy mô lớn để nâng cao hiệu quả lâu dài.

Đánh giá bước đầu cho thấy các giải pháp phân luồng giao thông đã mang lại tín hiệu tích cực. Việc điều tiết phương tiện trở nên thuận lợi hơn, đồng thời giúp lực lượng chức năng xử lý các tình huống phát sinh nhanh chóng và hiệu quả hơn trước. Tuy nhiên, đây chỉ là những giải pháp tạm thời. Để giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc tại các nút giao có lưu lượng phương tiện lớn, thành phố xác định cần tiếp tục đầu tư các công trình giao thông trọng điểm.

Theo Sở Xây dựng, kinh nghiệm thực tiễn trong giai đoạn 2010 – 2020 cho thấy cầu vượt thép là một trong những giải pháp mang lại hiệu quả rõ rệt nhất trong việc giảm ùn tắc. Nhiều khu vực từng được xem là “điểm nóng” giao thông của thành phố đã có sự chuyển biến đáng kể sau khi các công trình cầu vượt được đưa vào sử dụng.

Các công trình tiêu biểu như cầu vượt tại Hàng Xanh, ngã tư Thủ Đức, Nguyễn Kiệm – Phạm Văn Đồng, Cây Gõ, Lăng Cha Cả, Hoàng Hoa Thám và ngã sáu Gò Vấp đã giúp giảm từ 70% đến 80% tình trạng ùn tắc so với trước đây. Kết quả này là cơ sở quan trọng để thành phố tiếp tục mở rộng mô hình cầu vượt thép tại những khu vực thường xuyên xảy ra kẹt xe.

Trong danh mục các dự án cấp bách cần triển khai, khu vực nội đô sẽ có ba cầu vượt thép mới. Đầu tiên là cầu vượt tại ngã 6 Công trường Dân Chủ, kết nối theo hướng Võ Thị Sáu – Ba Tháng Hai. Công trình có chiều dài hơn 250m, rộng khoảng 8m, với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 281 tỷ đồng. Đây được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông tại một trong những nút giao phức tạp bậc nhất khu vực trung tâm thành phố.

Tiếp theo là cầu vượt thép tại nút giao Ba Tháng Hai – Lê Đại Hành, đi qua các phường Phú Thọ và Minh Phụng. Công trình dài khoảng 480m, rộng 9m với hai làn xe hỗn hợp, có tổng mức đầu tư hơn 404 tỷ đồng. Đây là khu vực thường xuyên xảy ra ùn ứ do mật độ phương tiện lớn và tập trung nhiều trung tâm thương mại, dịch vụ.

Ngoài ra, thành phố cũng đề xuất xây dựng cầu vượt tại nút giao Ba Tháng Hai – Lý Thường Kiệt. Công trình dài khoảng 320m, rộng 9m, được bố trí theo hướng trực thông trên đường Lý Thường Kiệt với kinh phí đầu tư khoảng 269,5 tỷ đồng.

Không chỉ tập trung vào khu vực nội đô, TP.HCM còn chú trọng cải thiện giao thông tại các cửa ngõ kết nối vùng. Trên tuyến quốc lộ 51, hai cầu vượt thép mới được đề xuất xây dựng tại nút giao đường Phước Bình, khu vực giáp ranh TP.HCM và Đồng Nai, cùng nút giao đường B1 – A2 dẫn vào Khu công nghiệp Mỹ Xuân. Đây đều là những vị trí có lưu lượng xe tải, xe container và phương tiện liên tỉnh rất lớn.

Bên cạnh đó, danh sách dự án còn bao gồm cầu vượt tại nút giao Cách Mạng Tháng Tám – Huỳnh Văn Cù và cầu vượt trên tuyến ĐT.994C giao với đường 30/04 tại khu vực Ẹo Ông Từ. Các công trình này được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng khả năng kết nối giữa TP.HCM với các địa phương lân cận.

Theo kế hoạch, các dự án sẽ được đẩy nhanh thủ tục đầu tư, triển khai thi công ngay trong năm nay và dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác từ năm 2027. Nếu được thực hiện đúng tiến độ, hệ thống cầu vượt mới sẽ góp phần quan trọng trong việc giảm ùn tắc, nâng cao năng lực vận tải và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho TP.HCM trong những năm tới./.