PV Hữu Tin
09:45 06/09/2026

TP Huế chủ động nguồn vật liệu, gỡ “nút thắt” cho các dự án trọng điểm

Nhu cầu đất san lấp, đá và cát xây dựng tại thành phố Huế được dự báo tăng mạnh từ năm 2027, trong khi năng lực cung ứng hiện nay còn hạn chế. Thành phố đang yêu cầu rà soát nguồn mỏ, nâng công suất khai thác, tăng liên kết cung – cầu và nghiên cứu vật liệu thay thế nhằm bảo đảm tiến độ các công trình, dự án.

Chiều 4/9, UVTV Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Huế Hoàng Hải Minh chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về nhu cầu và khả năng cung cấp vật liệu xây dựng phục vụ các công trình, dự án đến năm 2027 và giai đoạn 2028–2030.

TP Huế chủ động nguồn vật liệu, gỡ “nút thắt” cho các dự án trọng điểm
Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Huế Hoàng Hải Minh chủ trì cuộc họp về nguồn cung vật liệu xây dựng phục vụ các dự án.

Theo Sở Xây dựng, nhu cầu vật liệu xây dựng trên địa bàn dự kiến tăng cao trong những năm tới, tập trung chủ yếu vào đất san lấp, đá xây dựng và cát xây dựng. Trong khi đó, nguồn cung hiện có chưa đáp ứng yêu cầu, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ triển khai các dự án.

Năm 2026, thành phố dự kiến cần khoảng 12,07 triệu m³ đất san lấp, trong khi sản lượng thực tế khoảng 5,17 triệu m³, công suất khai thác khoảng 6,47 triệu m³/năm. Nhu cầu đá xây dựng và cấp phối đá dăm khoảng 3,48 triệu m³, sản lượng thực tế 2,25 triệu m³, công suất khoảng 2,53 triệu m³/năm.

Đáng chú ý, năm 2027, nhu cầu đất san lấp dự kiến tăng lên 25,66 triệu m³. Nhu cầu đá xây dựng và cấp phối đá dăm khoảng 3,42 triệu m³, cát xây dựng khoảng 1,69 triệu m³.

Trong giai đoạn 2028–2030, tổng nhu cầu đất san lấp dự kiến lên tới 76,83 triệu m³; đá xây dựng và cấp phối đá dăm khoảng 9,87 triệu m³; cát xây dựng khoảng 4,34 triệu m³.

TP Huế chủ động nguồn vật liệu, gỡ “nút thắt” cho các dự án trọng điểm - 1
Nguồn cung đất san lấp được dự báo chịu áp lực lớn khi nhu cầu xây dựng trên địa bàn tăng mạnh từ năm 2027.

Sở Xây dựng nhận định đất san lấp là nhóm vật liệu có nhu cầu lớn nhất. Trong khi đó, đá xây dựng đang là một trong những điểm nghẽn đối với sản xuất bê tông thương phẩm, cấu kiện bê tông và triển khai một số dự án trọng điểm. Cát xây dựng cũng cần được theo dõi, chủ động bổ sung nguồn cung.

Qua rà soát, chuỗi liên kết giữa chủ mỏ, đơn vị sản xuất vật liệu, nhà thầu và các Ban Quản lý dự án, chủ đầu tư bước đầu được hình thành. Một số doanh nghiệp đã chủ động nâng công suất và đăng ký ưu tiên cung ứng cho công trình trọng điểm, dự án đầu tư công, nhà ở xã hội. Tuy nhiên, khả năng cung ứng thực tế vẫn hạn chế, việc kết nối cung – cầu chưa đồng đều, đặc biệt nguồn đá đầu vào cho sản xuất bê tông còn gặp khó khăn.

Phát biểu chỉ đạo, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hoàng Hải Minh yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ vướng mắc, chủ động bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ tiến độ các công trình, dự án.

Sở Nông nghiệp và Môi trường được đề nghị hướng dẫn cụ thể doanh nghiệp về thủ tục nâng công suất khai thác mỏ. Khi doanh nghiệp hoàn thiện hồ sơ, các cơ quan liên quan cần khẩn trương lấy ý kiến, đánh giá các nội dung về môi trường và tham mưu UBND thành phố xử lý theo quy định, phấn đấu rút ngắn thời gian giải quyết.

TP Huế chủ động nguồn vật liệu, gỡ “nút thắt” cho các dự án trọng điểm - 2
Thành phố Huế yêu cầu tăng liên kết giữa chủ mỏ, doanh nghiệp sản xuất, nhà thầu và chủ đầu tư để ổn định chuỗi cung ứng vật liệu.

Lãnh đạo thành phố cũng yêu cầu doanh nghiệp khai thác, sản xuất vật liệu tăng cường đầu tư công nghệ, thiết bị, mở rộng quy mô và nâng công suất. Cùng với đó, nghiên cứu các tuyến giao thông mới theo quy hoạch để kết nối thuận lợi giữa khu vực khai thác, sản xuất với các công trình, dự án, góp phần nâng cao hiệu quả vận chuyển vật liệu.

Sở Xây dựng được giao tiếp tục rà soát, tính toán nhu cầu, nhất là đối với cát và đá; nghiên cứu phương án mở rộng các khu vực, bãi chứa phù hợp; đánh giá tổng thể các mỏ đang hoạt động, khả năng nâng công suất và những nguồn cung có thể bổ sung.

Thành phố cũng yêu cầu tăng cường liên kết giữa chủ mỏ, đơn vị sản xuất vật liệu, nhà thầu và Ban Quản lý dự án, hình thành chuỗi cung ứng ổn định, góp phần hạn chế biến động giá. Các chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án phải xác định cụ thể nhu cầu về chủng loại, khối lượng và thời gian sử dụng để doanh nghiệp chủ động kế hoạch sản xuất, cung ứng.

Đối với cát xây dựng, bên cạnh việc bổ sung nguồn cung, thành phố định hướng đẩy mạnh nghiên cứu, sử dụng cát nghiền và các loại vật liệu thay thế phù hợp, qua đó đa dạng hóa nguồn vật liệu, giảm áp lực khai thác tài nguyên tự nhiên và bảo đảm nguồn cung lâu dài.

0 0
Bình luận
Nguyễn Sơn
14:30 23/10/2026
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tính phương án mở rộng trước áp lực vận tải tăng cao
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng giữ vai trò huyết mạch kết nối các trung tâm kinh tế, công nghiệp và cảng biển khu vực phía Bắc. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện tăng nhanh đang tạo áp lực lên năng lực thông hành, đặt ra yêu cầu sớm nghiên cứu phương án mở rộng tuyến đường, đáp ứng nhu cầu vận tải trong những năm tới.Xem thêm
0 0
Trần Tuấn Anh
13:39 23/10/2026
Hải Phòng cấm lưu thông qua cầu Cậy đến hết năm 2026, người dân cần chú ý lộ trình thay thế
Từ ngày 22/10, Hải Phòng cấm người và phương tiện lưu thông qua cầu Cậy trên đường tỉnh 394 để phục vụ thi công cải tạo công trình. Việc cấm lưu thông kéo dài đến hết ngày 31/12/2026, các phương tiện được hướng dẫn di chuyển qua cầu Cậy mới và hệ thống đường dẫn thay thế.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
10:00 23/10/2026
Chỉnh gương chiếu hậu ô tô thế nào để hạn chế điểm mù, tránh va chạm?
Chỉ một thao tác điều chỉnh gương chiếu hậu không đúng cách cũng có thể khiến tài xế bỏ sót phương tiện đang di chuyển bên cạnh, đặc biệt khi chuyển làn hoặc rẽ tại nơi đông xe. Chỉnh gương đúng tư thế, kết hợp quan sát trực tiếp điểm mù sẽ giúp mở rộng tầm nhìn và nâng cao mức độ an toàn khi lái xe.Xem thêm
0 0
Huỳnh Cao Dương
09:39 23/10/2026
Măng Đen: Dự án đường hơn 22,6 tỷ đồng thi công ngổn ngang, người dân gặp khó
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Xuân Hương tại xã Măng Đen, tỉnh Quảng Ngãi được đầu tư hơn 22,6 tỷ đồng, kỳ vọng hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo thuận lợi cho người dân, du khách và góp phần phát triển kinh tế - xã hội, du lịch địa phương. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, nhiều đoạn tuyến bị đào xới, đất đá và vật liệu tập kết dọc đường, mặt đường lầy lội sau mưa, một số vị trí rào chắn ảnh hưởng đến việc đi lại. Những vấn đề về tổ chức giao thông, bảo vệ môi trường và cây xanh đang cần được chủ đầu tư, nhà thầu và cơ quan chức năng kiểm tra, làm rõ.Xem thêm
0 0
Hồng Điệp
09:30 23/10/2026
Nghiên cứu đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu vốn đầu tư hơn 198.000 tỷ đồng
Dự án đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu đang được hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 198.000 tỷ đồng, tốc độ thiết kế tối đa 160km/h. Công trình dự kiến khởi công trước năm 2030, góp phần tăng cường kết nối giao thông, vận tải hàng hóa giữa Đồng Nai, TP.HCM và khu vực cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu.  Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
09:30 23/10/2026
Đèn pha tự động trên ô tô hoạt động thế nào, vì sao có thể nhận biết trời tối?
Không cần người lái thao tác, hệ thống đèn pha tự động trên ô tô có thể bật sáng khi trời tối, xe đi vào đường hầm hoặc khu vực thiếu ánh sáng. Công nghệ này giúp tăng sự thuận tiện khi lái xe, nhưng vẫn có những giới hạn mà tài xế cần biết để sử dụng an toàn.Xem thêm
0 0
Lưu Thị Thắm
09:15 23/10/2026
Thanh Hóa: Xử lý vi phạm giao thông bằng Camera AI: Nâng cao hiệu quả, bảo đảm minh bạch
Ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong giám sát, phát hiện vi phạm giao thông đang góp phần nâng cao hiệu quả bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa. Không chỉ mở rộng phạm vi giám sát, công nghệ này còn hỗ trợ phát hiện vi phạm khách quan, tạo cơ sở để xử lý đúng quy định pháp luật.Xem thêm
0 0