TP Hồ Chí Minh nghiên cứu tuyến đường trên cao gần 18 km dọc đại lộ Nguyễn Văn Linh

Theo chủ trương mới được UBND TP Hồ Chí Minh chấp thuận, liên danh Tập đoàn Đèo Cả và Công ty TNHH MTV Thương mại Đầu tư Trí Tín được giao nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP). Tuy nhiên, việc giao nghiên cứu không đồng nghĩa với việc thành phố đã phê duyệt chính thức dự án hay lựa chọn nhà đầu tư thực hiện trong tương lai.

Theo đề xuất ban đầu, tuyến đường trên cao sẽ được xây dựng dưới dạng cầu cạn, chạy dọc dải phân cách giữa đại lộ Nguyễn Văn Linh hiện hữu. Tuyến có điểm đầu kết nối khu vực cầu Thủ Thiêm 4 tại đường Huỳnh Tấn Phát và điểm cuối nối với Quốc lộ 1. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 17,8 km với quy mô 6 làn xe.

Ngoài phần tuyến chính, dự án còn bao gồm hệ thống các nút giao khác mức tại nhiều vị trí giao thông quan trọng như Vành đai 2 nhánh phía Tây, Vành đai trong, đường Phạm Hùng, Nguyễn Lương Bằng, Nguyễn Hữu Thọ, Quốc lộ 50 và Quốc lộ 1. Việc xây dựng các nút giao này được kỳ vọng sẽ giảm xung đột giao thông, tăng tốc độ lưu thông và cải thiện khả năng kết nối giữa khu Nam với các khu vực khác của thành phố.

Theo tính toán sơ bộ của nhà đầu tư, tổng mức đầu tư dự án khoảng 25.152 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm gần 24.000 tỷ đồng, còn lại khoảng 1.200 tỷ đồng dành cho công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật. Nếu được thông qua, dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029.

Đường Nguyễn Văn Linh hiện nay (Ảnh: DNSG)

Đại lộ Nguyễn Văn Linh hiện là một trong những tuyến giao thông huyết mạch của TP Hồ Chí Minh giữ vai trò kết nối khu Tây, khu Nam và khu Đông thành phố. Tuyến đường này thuộc Vành đai 2, có lộ giới rộng khoảng 120 m với quy mô từ 10-14 làn xe. Dù được xem là một trong những đại lộ hiện đại và rộng nhất thành phố, tuyến vẫn đang chịu áp lực giao thông lớn do lưu lượng phương tiện ngày càng tăng, đặc biệt tại các nút giao cùng mức.

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, trong giai đoạn từ nay đến năm 2030, hàng loạt dự án hạ tầng lớn kết nối với trục Nguyễn Văn Linh sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác. Có thể kể đến như mở rộng Quốc lộ 1, Quốc lộ 50, trục đường Bắc - Nam, cao tốc Bến Lức - Long Thành, cầu Thủ Thiêm 4, cầu Nguyễn Khoái và cầu Bình Tiên. Những công trình này sẽ giúp tăng khả năng liên kết vùng nhưng đồng thời cũng làm gia tăng lưu lượng phương tiện đổ về tuyến Nguyễn Văn Linh.

Bên cạnh đó, TP Hồ Chí Minh đang phát triển mạnh khu đô thị Thủ Thiêm, đầu tư Trung tâm Hành chính mới, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và định hướng phát triển khu cảng Nhà Rồng - Khánh Hội thành bến tàu khách quốc tế. Những yếu tố này được dự báo sẽ tiếp tục khiến nhu cầu đi lại và vận tải tại khu Nam thành phố tăng mạnh trong thời gian tới.

Trong bối cảnh đó, việc nghiên cứu bổ sung tuyến đường trên cao dọc Nguyễn Văn Linh được đánh giá là phù hợp với định hướng quy hoạch giao thông đô thị của thành phố. Dự án không chỉ góp phần giảm ùn tắc mà còn tăng năng lực lưu thông trên một trong những trục giao thông chiến lược nhất TP Hồ Chí Minh.

Tuy nhiên, UBND TP Hồ Chí Minh cũng nhấn mạnh rằng việc chấp thuận cho doanh nghiệp nghiên cứu dự án không đồng nghĩa với việc chấp thuận loại hợp đồng PPP, phương án tài chính hay cơ chế thanh toán cho nhà đầu tư. Tất cả nội dung liên quan sẽ tiếp tục được xem xét và thẩm định theo đúng quy định pháp luật trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.

Ngoài ra, toàn bộ kinh phí phục vụ nghiên cứu và lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư sẽ do liên danh nhà đầu tư tự thu xếp, không sử dụng ngân sách nhà nước. Thành phố cũng khẳng định việc giao nghiên cứu không tạo điều kiện chỉ định nhà đầu tư; quá trình lựa chọn nhà đầu tư chính thức sau này sẽ được thực hiện công khai theo quy định hiện hành.

Có thể thấy, dự án đường trên cao dọc đại lộ Nguyễn Văn Linh đang được kỳ vọng sẽ trở thành giải pháp quan trọng nhằm nâng cao năng lực hạ tầng giao thông khu Nam TP Hồ Chí Minh. Nếu được triển khai đúng tiến độ và hiệu quả, công trình này không chỉ giúp giảm áp lực ùn tắc mà còn tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường kết nối đô thị cho thành phố trong tương lai.