TP Hồ Chí Minh khởi công mở rộng đường Trần Bình Trọng gần 1.000 tỷ đồng

Theo đó, dự án do UBND phường Vườn Lài tổ chức triển khai, với sự tham dự của lãnh đạo thành phố cùng đại diện các sở, ngành liên quan. Việc khởi công không chỉ đánh dấu bước tiến quan trọng trong phát triển hạ tầng mà còn mở ra kỳ vọng lớn trong việc giảm ùn tắc, chỉnh trang đô thị và hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực trung tâm.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công đường Trần Bình Trọng ngày 4/5.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Vườn Lài, công trình có tổng mức đầu tư hơn 985 tỷ đồng, tập trung mở rộng đoạn đường dài khoảng 361m, kết nối từ đường Lý Thái Tổ đến đường Hùng Vương. Đây là đoạn còn thiếu trong toàn tuyến Trần Bình Trọng dài hơn 1,6km, vốn kéo dài từ Lý Thái Tổ đến Võ Văn Kiệt. Trong nhiều năm qua, việc chưa có kết nối trực tiếp ở đoạn này khiến người dân phải di chuyển vòng qua các hẻm nhỏ, gây bất tiện và làm gia tăng áp lực giao thông cho khu vực lân cận.

Dự án sẽ mở rộng mặt đường từ khoảng 5m hiện hữu lên 23m, tương đương 4 làn xe, đồng thời triển khai đồng bộ nhiều hạng mục hạ tầng kỹ thuật quan trọng. Trong đó có việc xây dựng hệ thống thoát nước mới, lát đá granite vỉa hè, ngầm hóa hệ thống điện và viễn thông. Tuyến đường cũng được thiết kế kết nối hài hòa với không gian công viên tại khu đất số 1 Lý Thái Tổ, góp phần tạo nên diện mạo đô thị hiện đại, đồng bộ hơn cho khu vực trung tâm thành phố.

Một điểm đáng chú ý là dự án sẽ cải tạo hệ thống cống thoát nước đã tồn tại hơn 70 năm và hiện đang xuống cấp nghiêm trọng. Hệ thống cũ không chỉ gây ngập úng kéo dài mà còn tiềm ẩn nguy cơ sụt lún, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của người dân. Việc đầu tư nâng cấp đồng bộ được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể khả năng thoát nước, giảm tình trạng ngập nước vốn tồn tại nhiều năm tại khu vực này.

Tuy nhiên, dự án cũng đối mặt với không ít thách thức, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng. Có tổng cộng 116 trường hợp bị ảnh hưởng, trong đó 97 trường hợp phải giải tỏa toàn phần. Chính quyền địa phương cam kết sẽ thực hiện đầy đủ chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo đúng quy định, đảm bảo công khai, minh bạch và hướng đến mục tiêu nơi ở mới của người dân phải bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ. Đây được xem là yếu tố then chốt để đảm bảo sự đồng thuận và tiến độ triển khai dự án.

Thực tế cho thấy đoạn đường dự kiến mở rộng hiện khá chật hẹp, hai bên tập trung nhiều hộ kinh doanh nhỏ lẻ như bán hoa, quán ăn, buôn bán tự phát. Trong khi đó, lưu lượng phương tiện qua lại đông đúc khiến khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm. Vì vậy, việc mở rộng tuyến đường được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể tình trạng giao thông, đồng thời nâng cao chất lượng sống của người dân trong khu vực.

Sơ đồ vị trí đường Trần Bình Trọng được mở rộng.

Theo kế hoạch, công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2026. Để đảm bảo tiến độ và chất lượng, các đơn vị thi công được yêu cầu tập trung tối đa nhân lực, thiết bị, áp dụng công nghệ hiện đại và tổ chức thi công khoa học. Công tác giám sát cũng sẽ được thực hiện chặt chẽ nhằm đảm bảo an toàn trong suốt quá trình xây dựng.

Dự án mở rộng đường Trần Bình Trọng không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn là một phần quan trọng trong chiến lược chỉnh trang đô thị của TP Hồ Chí Minh. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần giảm tải cho các trục giao thông lớn như Hùng Vương, Lý Thái Tổ, Lê Hồng Phong, đồng thời tạo sự kết nối liên hoàn, nâng cao năng lực lưu thông trong khu vực trung tâm.

Tuy vậy, trong thời gian thi công, người dân cần lưu ý những ảnh hưởng có thể phát sinh như ùn tắc cục bộ, bụi, tiếng ồn hoặc thay đổi lộ trình di chuyển. Các cơ quan chức năng cần có phương án điều tiết giao thông hợp lý, đảm bảo an toàn và giảm thiểu tối đa tác động đến sinh hoạt hàng ngày của người dân.

Về lâu dài, dự án được kỳ vọng sẽ mang lại diện mạo khang trang, hiện đại hơn cho khu vực, đồng thời góp phần xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, bền vững. Tuy nhiên, để phát huy hiệu quả tối đa, bên cạnh đầu tư hạ tầng, thành phố cũng cần tiếp tục nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người dân. Chỉ khi hạ tầng được cải thiện đi đôi với ý thức tham gia giao thông văn minh, bài toán ùn tắc mới có thể được giải quyết một cách căn cơ và lâu dài.