TP HCM: Khởi động hạng mục tường vây ga ngầm ST10 - bước tiến quan trọng của Metro số 2
Ngày 2/7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) cùng liên danh nhà thầu đã chính thức triển khai công tác hạ lồng thép để thi công tường vây tại nhà ga ngầm ST10 (ga Phạm Văn Bạch), thuộc tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương. Đây là một trong những hạng mục kỹ thuật quan trọng đầu tiên của dự án, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang thi công trực tiếp trên công trường.
Theo MAUR, việc triển khai hạng mục này thể hiện quyết tâm của TP HCM, chủ đầu tư, liên danh tổng thầu EPC và các đơn vị liên quan trong việc đẩy nhanh tiến độ tuyến metro số 2. Đây là dự án giao thông đô thị trọng điểm, có vai trò then chốt trong việc hình thành mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại, đồng bộ, góp phần giảm áp lực giao thông đường bộ và thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình định hướng giao thông công cộng (TOD).
Trong đó, ga ngầm ST10 cùng với ga ST5 (Lê Thị Riêng) được xác định là hai nhà ga quan trọng nhất trên toàn tuyến. Đáng chú ý, đây cũng là vị trí xuất phát của hai máy khoan hầm TBM - “quái vật” đào hầm hiện đại sẽ đảm nhiệm việc khoan xuyên lòng đất trong giai đoạn tiếp theo của dự án. Vì vậy, tiến độ và chất lượng thi công tại các nhà ga này có ý nghĩa quyết định đối với toàn bộ quá trình xây dựng tuyến metro số 2.
Để TBM có thể hoạt động, công tác xây dựng phần ngầm phải được thực hiện đồng bộ. Trong đó, hạng mục tường vây đóng vai trò đặc biệt quan trọng, tạo kết cấu bao che cho hố đào, đảm bảo an toàn, ổn định địa chất và điều kiện thi công cho các bước tiếp theo. Đây được xem là “xương sống” của kết cấu nhà ga ngầm.
Công nhân triển khai hạ lồng thép phục vụ thi công tường vây tại ga ngầm ST10 thuộc tuyến metro số 2 tại khu vực đường Phạm Văn Bạch – (ảnh: Xây dựng)
Tại ga ST10, tổng chiều dài tường vây dự kiến khoảng 534 mét, với thời gian thi công khoảng 6 tháng. Hạng mục này đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao, kiểm soát nghiêm ngặt chất lượng vật liệu, đảm bảo an toàn lao động, tổ chức mặt bằng thi công hợp lý và đặc biệt là hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông khu vực xung quanh - nơi có mật độ dân cư và phương tiện rất lớn.
Hiện nay, ngoài ST10, MAUR cũng đang triển khai thi công tại ga ST5. Theo kế hoạch, trong tháng 7 và tháng 8/2026, sau khi hoàn tất công tác phân luồng giao thông và chuẩn bị mặt bằng, dự án sẽ tiếp tục triển khai đồng loạt các hạng mục tại những nhà ga còn lại trên toàn tuyến metro số 2.
Dự án tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương có tổng vốn đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng, dài khoảng 11,27 km, trong đó gồm 9,3 km đi ngầm và 2 km đi trên cao, với 10 ga ngầm và 1 depot. Đây là một trong những tuyến metro quan trọng nhất của TP HCM, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng đô thị.
Không chỉ mang ý nghĩa về hạ tầng, việc đẩy nhanh thi công tuyến metro số 2 còn được kỳ vọng tạo động lực cho sự phát triển đô thị theo hướng bền vững, giảm ùn tắc giao thông, cải thiện chất lượng sống và thúc đẩy các khu đô thị dọc tuyến.
MAUR cho biết sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, chính quyền địa phương, nhà thầu và đơn vị tư vấn để đảm bảo công trình thi công an toàn, đúng tiến độ, đồng thời hạn chế tối đa tác động đến đời sống người dân khu vực.
Đáng chú ý, hoạt động triển khai hạng mục tường vây tại ga ST10 lần này cũng nằm trong chuỗi sự kiện chào mừng 50 năm ngày TP Sài Gòn - Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026), thể hiện quyết tâm của thành phố trong việc đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, hướng tới tương lai đô thị thông minh và bền vững.
