Thừa Thiên Huế: Cầu treo Bình Thành xuống cấp “hết tuổi” sử dụng gây mất an toàn giao thông

Cầu Bình Thành được xây dựng từ năm 2000, là cây cầu treo mắc võng bằng dây cáp tại xã Bình Thành, thị xã Hương Trà, tỉnh Thừa Thiên Huế, được thiết kế cầu treo dây cáp dài gần 140m, bề mặt rộng hơn 4m, do Ban Quản lý DA Đầu tư Xây dựng các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư.

Cầu nằm trên con đường chính (hiện nay là Tỉnh lộ 12D) nối trung tâm xã Bình Thành với QL49A. Từ ngày hình thành, cầu Bình Thành tạo bước ngoặt đột phá mới trong phát triển kinh tế - xã hội liên vùng, nhất là vấn đề lưu thông hàng hóa, vận chuyển gỗ rừng trồng ở các địa bàn vùng đồi núi của xã Bình Thành.

Nhiều năm qua, lượng xe cộ qua lại cầu Bình Thành ngày càng lớn, đặc biệt là việc xe chở keo tràm, vật liệu xây dựng quá tải thường xuyên qua lại đã ảnh hưởng đến áp lực chịu tải của cây cầu. Đây cũng là nguyên nhân khiến cầu xuống cấp và được xếp vào hệ thống cầu yếu ở địa phương, gây nguy cơ mất ATGT.

Theo người dân ở xã Bình Thành, cây cầu này đã góp phần tạo điều kiện phát triển kinh tế, cuộc sống của hàng trăm hộ dân ở xã Bình Thành nói chung và người dân trồng keo tràm nói riêng. Tuy nhiên, đến nay việc cây cầu đã hết hạn sử dụng, hệ thống cáp treo xuống cấp khiến việc qua lại có nguy cơ mất ATGT rất cao. Mỗi khi di chuyển ra giữa cầu có xe tải di chuyển khiến cầu rung lắc, đu đưa rất nguy hiểm. Nhiều xe tải chở hàng hóa, keo tràm, vật liệu xây dựng… qua đây đều phải hạ tải dẫn đến việc mất thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa. Đã có trường hợp xe tải qua cầu bị rung lắc, mất tay lái treo vào thành cầu nhưng may mắn không rơi xuống sông.

Ông Hồ Chí Thịnh - Chủ tịch UBND xã Bình Thành cho biết, từ khi có cây cầu này đã giúp bà con địa phương đi lại thuận tiện hơn. Nhưng đến nay, cầu đã hết hạn sử dụng gần 10 năm (giá trị sử dụng 15 năm), khiến cho người dân và phương tiện qua lại bất an, gây nguy cơ mất ATGT. Trước đây, cầu có trọng tải từ 13 - 18 tấn, tuy nhiên sau khi cầu xuống cấp, hết hạn sử dụng, hiện cầu đã được hạ tải còn 8 tấn.

Theo Chủ tịch UBND xã Bình Thành, để đánh giá về an toàn chịu tải và chất lượng cầu Bình Thành cần có sự vào cuộc của cơ quan có chuyên môn. Nhiều lần chính quyền đề xuất giải pháp nâng cấp, sửa chữa, nhưng đến nay vẫn chưa được thực hiện nên chúng tôi phải phân công cắt cử người trực, tuyệt đối không cho xe tải lớn qua cầu.

"Đây là cây cầu huyết mạch của xã Bình Thành, nối 2 bên bờ sông, giữa Quốc lộ 49A với trung tâm hành chính xã, là nơi đi lại thường xuyên của hàng trăm hộ dân. Đặc biệt, là diện tích rừng trồng khu vực này rất lớn, đến mùa khai thác gỗ rừng trồng, hàng ngày có hàng trăm lượt xe cộ đi qua cây cầu này. Quan trọng hơn, tới đây sẽ hình thành cụm công nghiệp Bình Thành, với ngành nghề kinh doanh chủ yếu sản xuất, chế biến các sản phẩm từ gỗ rừng trồng, khu du lịch Khe Đầy... nên nhu cầu vận chuyển, giao thông qua cầu này là rất lớn. Do đó, việc xây dựng cây cầu mới tại địa phương để đảm bảo phát triển kinh tế - xã hội, an toàn trong giao thông, đặc biệt trong mùa mưa lũ là rất cấp thiết với địa phương", Chủ tịch UBND xã Bình Thành chia sẻ.

Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thừa Thiên Huế, cầu Bình Thành đã xếp vào hệ thống cầu yếu của tỉnh cần sửa chữa, nâng cấp hoặc xây mới nhiều năm qua. Mới đây, ngành giao thông vận tải địa phương đề xuất chủ trương xây mới được HĐND tỉnh phê duyệt tại Nghị quyết số 185/NQ-HĐND ngày 23/12/2020 với quy mô công trình cầu bê tông cốt thép vĩnh cửu, chiều dài hơn 213m, mặt cắt ngang rộng 10,5m, bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước.

Hàng năm, Sở Giao thông Vận tải Thừa Thiên Huế thường xuyên duy tu bảo dưỡng cầu, tuy nhiên tình trạng xuống cấp ngày càng nghiêm trọng. Địa phương đã kiến nghị, đề xuất việc xây dựng cầu mới với các cấp, ngành. Tuy nhiên, hiện nay dự án xây dựng mới cầu Bình Thành với kết cấu bê tông cứng chỉ mới đưa vào kế hoạch trung hạn, tức khoảng năm 2025 – 2026 mới có khả năng thực hiện.

Theo Tạp chí Môi trường Giao thông