Thị trường ô tô Việt Nam: Sedan hụt hơi trước sức ép từ SUV và xe gầm cao

Từng là một trong những dòng xe phổ biến nhất tại Việt Nam, sedan ghi dấu ấn nhờ thiết kế thanh lịch, khả năng vận hành linh hoạt và mức giá phù hợp với nhiều nhóm khách hàng. Những cái tên như Toyota Vios, Hyundai Accent, Honda City hay Mazda3 từng thường xuyên góp mặt trong danh sách ô tô bán chạy, tạo nên cuộc cạnh tranh đáng chú ý giữa các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc.

Tuy nhiên, thị hiếu của người tiêu dùng đang thay đổi, khiến vị thế của sedan không còn vững chắc như trước. Theo số liệu bán hàng được công bố, năm 2025, tổng doanh số sedan tại Việt Nam đạt 48.161 xe, giảm khoảng 21% so với năm 2024. Đà đi xuống tiếp tục kéo dài sang năm 2026, cho thấy những khó khăn của dòng xe này không chỉ mang tính nhất thời.

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 8 tháng đầu năm 2026, doanh số sedan của các thành viên hiệp hội đạt 18.192 xe, giảm 22,2% so với cùng kỳ năm trước. Ngược lại, SUV đạt 51.869 xe, crossover đạt 21.540 xe và MPV đạt 33.270 xe. Những con số này phản ánh khoảng cách ngày càng lớn giữa sedan và các dòng xe có tính đa dụng cao hơn.

Sự thay đổi thể hiện rõ ở phân khúc sedan hạng B, nơi từng là sân chơi sôi động nhất của thị trường ô tô phổ thông. Toyota Vios và Hyundai Accent đã có thời gian cạnh tranh quyết liệt cho vị trí dẫn đầu doanh số, trong khi Honda City cũng thường xuyên nằm trong nhóm xe được khách hàng quan tâm.

Dù vậy, khi người mua ngày càng chú trọng không gian sử dụng, khả năng di chuyển trên nhiều loại địa hình và tính linh hoạt trong các chuyến đi gia đình, sedan bắt đầu gặp bất lợi trước những mẫu SUV và crossover cùng tầm giá. Các dòng xe gầm cao không chỉ mang đến tư thế ngồi thoáng hơn mà còn tạo cảm giác phù hợp với nhu cầu sử dụng đa dạng, từ đi làm hằng ngày đến du lịch cuối tuần.

Ở phân khúc sedan hạng C, tình hình còn khó khăn hơn khi số lượng mẫu xe duy trì sức cạnh tranh ngày càng thu hẹp. Mazda3 vẫn là một trong những đại diện đáng chú ý, trong khi Honda Civic và Hyundai Elantra tiếp tục tìm kiếm khách hàng trong bối cảnh áp lực cạnh tranh ngày càng lớn. Một số mẫu xe từng có chỗ đứng trên thị trường cũng đã rút lui hoặc không còn được công bố doanh số chi tiết định kỳ.

Phân khúc sedan hạng D cũng không nằm ngoài xu hướng này. Toyota Camry vẫn duy trì sự hiện diện, đặc biệt nhờ các phiên bản hybrid hướng đến nhóm khách hàng quan tâm đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu và trải nghiệm vận hành. Trong khi đó, Honda Accord và Mazda6 đã rời thị trường Việt Nam, còn Kia K5 phải cạnh tranh trong một phân khúc có quy mô ngày càng nhỏ.

Việc sedan suy giảm sức hút cũng kéo theo sự thay đổi trong chiến lược kinh doanh của các hãng xe. Thay vì tập trung phần lớn nguồn lực vào những mẫu xe gầm thấp như trước, nhiều thương hiệu đang đẩy mạnh các sản phẩm SUV, crossover và MPV. Đây là những dòng xe có khả năng đáp ứng đồng thời nhu cầu sử dụng cá nhân, gia đình và di chuyển đường dài.

Dẫu vậy, thị trường sedan chưa hoàn toàn mất đi cơ hội. Toyota Vios vẫn có lợi thế nhờ thương hiệu quen thuộc, chi phí sử dụng hợp lý và khả năng đáp ứng nhu cầu kinh doanh dịch vụ. Honda City tiếp tục là mẫu xe quan trọng của Honda tại Việt Nam, trong khi Mazda3 vẫn hướng đến nhóm khách hàng yêu thích thiết kế trẻ trung và cảm giác lái.

Đáng chú ý, thị trường vẫn xuất hiện những sản phẩm sedan mới hoặc được bổ sung phiên bản nhằm tìm kiếm cơ hội trong bối cảnh khó khăn. Skoda Slavia, BYD Seal 5, Lynk & Co 03 và MG GT là những cái tên cho thấy một số nhà sản xuất vẫn nhìn thấy dư địa phát triển ở phân khúc này. Tuy nhiên, khả năng cạnh tranh về giá bán, trang bị, chi phí vận hành và chính sách hậu mãi sẽ đóng vai trò quan trọng đối với sức tiêu thụ của từng mẫu xe.

Trong thời gian tới, sự trở lại mạnh mẽ của sedan có thể không dễ dàng khi xu hướng lựa chọn ô tô gầm cao vẫn chiếm ưu thế. Tuy nhiên, với những khách hàng ưu tiên khả năng vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế thanh lịch và chi phí đầu tư vừa phải, sedan vẫn là một lựa chọn đáng cân nhắc.

Cuộc đua doanh số ô tô tại Việt Nam vì thế không đơn thuần là sự cạnh tranh giữa các thương hiệu, mà còn phản ánh sự thay đổi trong nhu cầu và thói quen tiêu dùng. Để duy trì vị thế, các mẫu sedan sẽ cần tạo ra lợi thế rõ ràng hơn về giá bán, công nghệ, mức tiêu hao nhiên liệu và trải nghiệm sử dụng. Nếu không có những điều chỉnh đủ sức thuyết phục, dòng xe từng thống trị thị trường này nhiều khả năng sẽ tiếp tục nhường thị phần cho SUV, crossover và MPV trong những năm tới.