Phạm Nguyệt
06:00 13/04/2026

Thanh Hoá ưu tiên sử dụng cát nghiền thay cát tự nhiên trong các công trình xây dựng

Trong bối cảnh cát tự nhiên khan hiếm, việc sử dụng cát nghiền trong các công trình xây dựng là biện pháp tháo gỡ khó khăn thay thế cho nguồn cung đang thiếu gay gắt này.

Năm 2026, trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa triển khai đầu tư nhiều dự án trọng điểm như: Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Thanh Hóa, đường ven biển phía Đông, các khu công công nghiệp, các dự án phát triển nhà ở thương mại, nhà ở xã hội...

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hoá, nhu cầu sử dụng cát xây dựng năm 2026 của tỉnh này là khoảng 9,6 triệu m3, trong khi Thanh Hoá hiện chỉ có 7 mỏ đang hoạt động và một mỏ tại xã Cẩm Ngọc mới đăng ký hoạt động từ ngày 15/3/2026, với tổng trữ lượng khoảng 6 triệu m3, công suất khai thác chỉ có 295.200 m3/năm, tức là đáp ứng khoảng 3% nhu cầu.

Năm 2026 tỉnh Thanh Hoá dự kiến phê duyệt thêm 5 vị trí mỏ vào kế hoạch đấu giá và ba khu vực mỏ cát áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 66.4/NQ-CP; ước tính tăng thêm khoảng 7,5 triệu m³, nâng tổng công suất khai thác dự kiến đến cuối năm 2026 đạt 7,795 triệu m3 đáp ứng khoảng 91,23% tổng nhu cầu toàn tỉnh.

Một số doanh nghiệp xây dựng trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá cho hay: Hiện nay mua cát để phục vụ cho các công trình xây dựng là rất khó khăn, không những khó mua mà giá cũng cao hơn với đơn giá được phê duyệt. Đặc biệt là khu vực miền núi càng khó mua hơn. Do vậy, việc đẩy mạnh sản xuất và sử dụng cát nghiền thay thế là yêu cầu cần thiết, cấp bách, góp phần bảo đảm nguồn cung vật liệu, ổn định thị trường và phục vụ tiến độ các dự án.

Thanh Hoá ưu tiên sử dụng cát nghiền thay cát tự nhiên trong các công trình xây dựng
Cát tự nhiên ở Thanh Hóa hiện nay chưa đủ để đáp ứng nhu cầu xây dựng các công trình.

Trước thực trạng thiếu cát tự nhiên, Sở Xây dựng đã tham mưu cho UBND tỉnh Thanh Hoá ban hành Công văn số 1549/UBND-CNXDKH ngày 23/1/2026 báo cáo Bộvề việc ban hành quy định về sử dụng cát nhân tạo (cát nghiền) trong công trình xây dựng.

Ban hành Chương trình phát triển vật liệu cát nhân tạo (cát nghiền) đến năm 2030, định hướng đến năm 2050; ban hành định mức sử dụng cát nghiền trong công trình xây dựng (định mức cấp phối) làm cơ sở để các địa phương, cơ quan, đơn vị áp dụng thống nhất trong lập, thẩm định, phê duyệt dự án và tổ chức thi công xây dựng.

Theo Sở Xây dựng Thanh Hóa cho hay, hiện trên địa bàn có 23 doanh nghiệp sản xuất cát nghiền, với công suất thiết kế khoảng 2,15 triệu m3/năm.

Ban ngành chức năng tỉnh Thanh Hóa khẩn trương tham mưu tổ chức triển khai việc sử dụng cát nghiền trong các công trình trên địa bàn tỉnh ngay sau khi Bộ Xây dựng ban hành định mức sử dụng; đồng thời thông báo, hướng dẫn các chủ đầu tư dự án khai thác đá nghiên cứu bổ sung, lắp đặt các hạng mục dây chuyền sản xuất cát nghiền khi lập dự án đầu tư xây dựng công trình khai thác đá, nhằm tăng nguồn cung cát xây dựng, từng bước thay thế cát tự nhiên.

Thanh Hoá ưu tiên sử dụng cát nghiền thay cát tự nhiên trong các công trình xây dựng - 1
Một số chủ đầu tư và người dân đã bắt đầu sử dụng cát nghiền để thay thế cát tự nhiên thi công một số hạng mục của công trình.

Khuyến khích các chủ đầu tư công trình sử dụng vốn ngân sách chủ động liên hệ với các cơ sở sản xuất cát nghiền và đề nghị các chủ đầu tư công trình sử dụng vốn ngoài ngân sách nghiên cứu, xem xét ưu tiên sử dụng cát nghiền cho dự án, công trình.

Theo dự báo, từ năm 2026 - 2030, tổng nhu cầu về vật liệu xây dựng cho các công trình, dự án và sản xuất vật liệu xây dựng (trong đó có cát xây dựng) toàn tỉnh Thanh Hoá cần khoảng 46,204 triệu m3.

0 0
Bình luận
Nguyễn Sơn
14:30 23/10/2026
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tính phương án mở rộng trước áp lực vận tải tăng cao
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng giữ vai trò huyết mạch kết nối các trung tâm kinh tế, công nghiệp và cảng biển khu vực phía Bắc. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện tăng nhanh đang tạo áp lực lên năng lực thông hành, đặt ra yêu cầu sớm nghiên cứu phương án mở rộng tuyến đường, đáp ứng nhu cầu vận tải trong những năm tới.Xem thêm
0 0
Trần Tuấn Anh
13:39 23/10/2026
Hải Phòng cấm lưu thông qua cầu Cậy đến hết năm 2026, người dân cần chú ý lộ trình thay thế
Từ ngày 22/10, Hải Phòng cấm người và phương tiện lưu thông qua cầu Cậy trên đường tỉnh 394 để phục vụ thi công cải tạo công trình. Việc cấm lưu thông kéo dài đến hết ngày 31/12/2026, các phương tiện được hướng dẫn di chuyển qua cầu Cậy mới và hệ thống đường dẫn thay thế.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
10:00 23/10/2026
Chỉnh gương chiếu hậu ô tô thế nào để hạn chế điểm mù, tránh va chạm?
Chỉ một thao tác điều chỉnh gương chiếu hậu không đúng cách cũng có thể khiến tài xế bỏ sót phương tiện đang di chuyển bên cạnh, đặc biệt khi chuyển làn hoặc rẽ tại nơi đông xe. Chỉnh gương đúng tư thế, kết hợp quan sát trực tiếp điểm mù sẽ giúp mở rộng tầm nhìn và nâng cao mức độ an toàn khi lái xe.Xem thêm
0 0
Huỳnh Cao Dương
09:39 23/10/2026
Măng Đen: Dự án đường hơn 22,6 tỷ đồng thi công ngổn ngang, người dân gặp khó
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Xuân Hương tại xã Măng Đen, tỉnh Quảng Ngãi được đầu tư hơn 22,6 tỷ đồng, kỳ vọng hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo thuận lợi cho người dân, du khách và góp phần phát triển kinh tế - xã hội, du lịch địa phương. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, nhiều đoạn tuyến bị đào xới, đất đá và vật liệu tập kết dọc đường, mặt đường lầy lội sau mưa, một số vị trí rào chắn ảnh hưởng đến việc đi lại. Những vấn đề về tổ chức giao thông, bảo vệ môi trường và cây xanh đang cần được chủ đầu tư, nhà thầu và cơ quan chức năng kiểm tra, làm rõ.Xem thêm
0 0
Hồng Điệp
09:30 23/10/2026
Nghiên cứu đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu vốn đầu tư hơn 198.000 tỷ đồng
Dự án đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu đang được hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 198.000 tỷ đồng, tốc độ thiết kế tối đa 160km/h. Công trình dự kiến khởi công trước năm 2030, góp phần tăng cường kết nối giao thông, vận tải hàng hóa giữa Đồng Nai, TP.HCM và khu vực cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu.  Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
09:30 23/10/2026
Đèn pha tự động trên ô tô hoạt động thế nào, vì sao có thể nhận biết trời tối?
Không cần người lái thao tác, hệ thống đèn pha tự động trên ô tô có thể bật sáng khi trời tối, xe đi vào đường hầm hoặc khu vực thiếu ánh sáng. Công nghệ này giúp tăng sự thuận tiện khi lái xe, nhưng vẫn có những giới hạn mà tài xế cần biết để sử dụng an toàn.Xem thêm
0 0
Lưu Thị Thắm
09:15 23/10/2026
Thanh Hóa: Xử lý vi phạm giao thông bằng Camera AI: Nâng cao hiệu quả, bảo đảm minh bạch
Ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong giám sát, phát hiện vi phạm giao thông đang góp phần nâng cao hiệu quả bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa. Không chỉ mở rộng phạm vi giám sát, công nghệ này còn hỗ trợ phát hiện vi phạm khách quan, tạo cơ sở để xử lý đúng quy định pháp luật.Xem thêm
0 0