Phạm Nguyệt
06:00 13/04/2026

Thanh Hoá ưu tiên sử dụng cát nghiền thay cát tự nhiên trong các công trình xây dựng

Trong bối cảnh cát tự nhiên khan hiếm, việc sử dụng cát nghiền trong các công trình xây dựng là biện pháp tháo gỡ khó khăn thay thế cho nguồn cung đang thiếu gay gắt này.

Năm 2026, trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa triển khai đầu tư nhiều dự án trọng điểm như: Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Thanh Hóa, đường ven biển phía Đông, các khu công công nghiệp, các dự án phát triển nhà ở thương mại, nhà ở xã hội...

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hoá, nhu cầu sử dụng cát xây dựng năm 2026 của tỉnh này là khoảng 9,6 triệu m3, trong khi Thanh Hoá hiện chỉ có 7 mỏ đang hoạt động và một mỏ tại xã Cẩm Ngọc mới đăng ký hoạt động từ ngày 15/3/2026, với tổng trữ lượng khoảng 6 triệu m3, công suất khai thác chỉ có 295.200 m3/năm, tức là đáp ứng khoảng 3% nhu cầu.

Năm 2026 tỉnh Thanh Hoá dự kiến phê duyệt thêm 5 vị trí mỏ vào kế hoạch đấu giá và ba khu vực mỏ cát áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 66.4/NQ-CP; ước tính tăng thêm khoảng 7,5 triệu m³, nâng tổng công suất khai thác dự kiến đến cuối năm 2026 đạt 7,795 triệu m3 đáp ứng khoảng 91,23% tổng nhu cầu toàn tỉnh.

Một số doanh nghiệp xây dựng trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá cho hay: Hiện nay mua cát để phục vụ cho các công trình xây dựng là rất khó khăn, không những khó mua mà giá cũng cao hơn với đơn giá được phê duyệt. Đặc biệt là khu vực miền núi càng khó mua hơn. Do vậy, việc đẩy mạnh sản xuất và sử dụng cát nghiền thay thế là yêu cầu cần thiết, cấp bách, góp phần bảo đảm nguồn cung vật liệu, ổn định thị trường và phục vụ tiến độ các dự án.

Thanh Hoá ưu tiên sử dụng cát nghiền thay cát tự nhiên trong các công trình xây dựng
Cát tự nhiên ở Thanh Hóa hiện nay chưa đủ để đáp ứng nhu cầu xây dựng các công trình.

Trước thực trạng thiếu cát tự nhiên, Sở Xây dựng đã tham mưu cho UBND tỉnh Thanh Hoá ban hành Công văn số 1549/UBND-CNXDKH ngày 23/1/2026 báo cáo Bộvề việc ban hành quy định về sử dụng cát nhân tạo (cát nghiền) trong công trình xây dựng.

Ban hành Chương trình phát triển vật liệu cát nhân tạo (cát nghiền) đến năm 2030, định hướng đến năm 2050; ban hành định mức sử dụng cát nghiền trong công trình xây dựng (định mức cấp phối) làm cơ sở để các địa phương, cơ quan, đơn vị áp dụng thống nhất trong lập, thẩm định, phê duyệt dự án và tổ chức thi công xây dựng.

Theo Sở Xây dựng Thanh Hóa cho hay, hiện trên địa bàn có 23 doanh nghiệp sản xuất cát nghiền, với công suất thiết kế khoảng 2,15 triệu m3/năm.

Ban ngành chức năng tỉnh Thanh Hóa khẩn trương tham mưu tổ chức triển khai việc sử dụng cát nghiền trong các công trình trên địa bàn tỉnh ngay sau khi Bộ Xây dựng ban hành định mức sử dụng; đồng thời thông báo, hướng dẫn các chủ đầu tư dự án khai thác đá nghiên cứu bổ sung, lắp đặt các hạng mục dây chuyền sản xuất cát nghiền khi lập dự án đầu tư xây dựng công trình khai thác đá, nhằm tăng nguồn cung cát xây dựng, từng bước thay thế cát tự nhiên.

Thanh Hoá ưu tiên sử dụng cát nghiền thay cát tự nhiên trong các công trình xây dựng - 1
Một số chủ đầu tư và người dân đã bắt đầu sử dụng cát nghiền để thay thế cát tự nhiên thi công một số hạng mục của công trình.

Khuyến khích các chủ đầu tư công trình sử dụng vốn ngân sách chủ động liên hệ với các cơ sở sản xuất cát nghiền và đề nghị các chủ đầu tư công trình sử dụng vốn ngoài ngân sách nghiên cứu, xem xét ưu tiên sử dụng cát nghiền cho dự án, công trình.

Theo dự báo, từ năm 2026 - 2030, tổng nhu cầu về vật liệu xây dựng cho các công trình, dự án và sản xuất vật liệu xây dựng (trong đó có cát xây dựng) toàn tỉnh Thanh Hoá cần khoảng 46,204 triệu m3.

0 0
Bình luận
Nguyễn Sơn
11:25 08/09/2026
Hải Phòng tăng kiểm soát từ bến, bảo đảm an toàn đường thủy
Liên tiếp xảy ra các sự cố chìm tàu trên những tuyến sông có hoạt động vận tải hàng hóa sôi động tại Hải Phòng cho thấy yêu cầu cấp thiết phải tăng cường kiểm soát an toàn ngay từ bến, đặc biệt đối với tải trọng, mớn nước và hoạt động bốc xếp hàng hóa.Xem thêm
0 0
Quốc Anh MTGT
09:30 08/09/2026
Giao thông đồng bộ mở lối cho du lịch Quảng Trị
Với không gian phát triển rộng lớn sau hợp nhất, Quảng Trị đang sở hữu hệ thống tài nguyên du lịch đa dạng, từ di sản thiên nhiên, biển đảo đến các di tích lịch sử, văn hóa đặc sắc. Trong hành trình biến tiềm năng thành sức hút, hạ tầng giao thông đồng bộ đang trở thành “mạch nối” quan trọng, mở rộng khả năng tiếp cận điểm đến, rút ngắn khoảng cách và tạo nền tảng cho du lịch phát triển theo hướng bền vững.Xem thêm
0 0
Phan Văn Hải
09:00 08/09/2026
Đề xuất mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ theo phương thức PPP
Bộ Xây dựng đề nghị các Cục chuyên ngành và Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận góp ý phương án mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ theo PPP. Động thái này nhằm xem xét đề xuất của Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận, hướng tới nâng năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng tại Đồng bằng sông Cửu Long.Xem thêm
0 0
Hồng Điệp
08:30 08/09/2026
TP.HCM: Hoàn thiện nhà chờ, lối đi bộ có mái che kết nối metro Bến Thành với xe buýt
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM (TTQLGTCC) vừa hoàn thiện hệ thống nhà chờ xe buýt hiện đại cùng lối đi bộ có mái che, kết nối trực tiếp từ các cổng lên xuống của ga ngầm metro Bến Thành đến trạm xe buýt và các tuyến đường lân cận như Lê Lai, Phạm Ngũ Lão, hướng về khu vực khách sạn New World.Xem thêm
0 0
Hữu Tin MTGT
08:00 08/09/2026
TP Huế chủ động ứng phó nguy cơ mưa lớn, ngập úng cục bộ
Dải hội tụ nhiệt đới hoạt động mạnh khiến thời tiết tại thành phố Huế những ngày tới có khả năng xuất hiện mưa lớn, tập trung vào chiều tối và đêm. Chính quyền thành phố yêu cầu các địa phương, ngành chức năng chủ động triển khai phương án phòng ngừa, hạn chế thiệt hại, đặc biệt tại những khu vực có nguy cơ ngập úng cục bộ.Xem thêm
0 0