Thanh Hóa đầu tư trục Đông – Tây: Mở rộng không gian phát triển liên vùng
Thanh Hóa đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông chiến lược khi nghiên cứu đầu tư tuyến đường kết nối từ đường vành đai phía Tây đến đường Hồ Chí Minh. Đây được xem là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội liên vùng trong tương lai.
Sáng 25/5, đồng chí Lê Đức Thái - Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Thanh Hóa đã trực tiếp kiểm tra thực địa và cho ý kiến đối với các phương án hướng tuyến của dự án. Theo báo cáo của Sở Xây dựng, sau quá trình khảo sát và nghiên cứu, đơn vị đã đề xuất 3 phương án nhằm bảo đảm tính hiệu quả đầu tư, khả năng kết nối vùng và phát huy tối đa vai trò động lực của tuyến đường.
Trong đó, phương án 3 được Bí thư Tỉnh ủy thống nhất lựa chọn là phương án mang tính chiến lược lâu dài. Tuyến có tổng chiều dài khoảng 64,2 km với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5.600 tỷ đồng. Điểm nổi bật của phương án này là hình thành trục giao thông xuyên suốt kết nối khu vực miền núi phía Tây với vùng đồng bằng và ven biển của tỉnh, đồng thời liên kết đồng bộ với 5 trục giao thông lớn gồm: đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ 45, cao tốc Bắc – Nam, Quốc lộ 1 và tuyến đường ven biển.
Việc mở rộng kết nối từ miền núi ra khu vực ven biển và Khu kinh tế Nghi Sơn không chỉ giúp rút ngắn thời gian lưu thông hàng hóa mà còn tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, logistics, dịch vụ và đô thị. Đây cũng là bước đi quan trọng nhằm khai thác hiệu quả tiềm năng phát triển giữa các vùng của Thanh Hóa – địa phương có diện tích rộng, địa hình đa dạng và đóng vai trò trung tâm kết nối khu vực Bắc Trung Bộ.
Qua khảo sát thực địa hướng tuyến, Bí thư Tỉnh ủy Lê Đức Thái nhấn mạnh, việc nghiên cứu đầu tư tuyến đường phải được xem xét trong tổng thể định hướng phát triển hạ tầng giao thông và không gian phát triển kinh tế của tỉnh trong dài hạn. Việc lựa chọn phương án cần bảo đảm tính chiến lược, hiệu quả đầu tư, hạn chế tối đa phát sinh chi phí không cần thiết, đồng thời tạo dư địa phát triển mới cho các khu vực miền núi, đồng bằng và ven biển.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần hình thành hành lang kinh tế Đông – Tây đầu tiên của Thanh Hóa, tạo sự liên kết chặt chẽ giữa miền núi, đồng bằng và ven biển; đồng thời tăng cường khả năng kết nối với các tuyến giao thông quốc gia và khu vực. Đây được kỳ vọng sẽ trở thành cú hích lớn cho phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh và thu hút đầu tư của tỉnh trong giai đoạn tới.
Có thể thấy, cùng với hệ thống cao tốc Bắc – Nam, tuyến ven biển và các trục giao thông chiến lược đang dần hoàn thiện, Thanh Hóa đang từng bước khẳng định vai trò là trung tâm kết nối quan trọng của khu vực Bắc Trung Bộ, tạo nền tảng vững chắc cho mục tiêu phát triển nhanh và bền vững.
