Hồng Điệp
11:25 04/06/2026

Sớm quy hoạch cốt nền để chống ngập, bảo đảm tương lai phát triển bền vững cho TP.HCM

Tại hội thảo “Quy hoạch tổng thể TP.HCM tầm nhìn 100 năm” do HĐND TP.HCM tổ chức ngày 2/6, nhiều chuyên gia đã đưa ra những đề xuất quan trọng nhằm định hình chiến lược phát triển dài hạn cho thành phố. Trong bối cảnh biến đổi khí hậu, nước biển dâng và tình trạng sụt lún ngày càng nghiêm trọng, yêu cầu cấp thiết đặt ra là phải sớm quy hoạch cốt nền đô thị để chống ngập, đồng thời cân nhắc kỹ lưỡng các dự án lấn biển nhằm tránh những hệ lụy lâu dài.  

Theo kiến trúc sư Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, TP.HCM cần được nhìn nhận không chỉ là trung tâm kinh tế - tài chính mà còn là một đô thị biển, thậm chí là siêu đô thị biển của khu vực Biển Đông và Đông Nam Á. Thành phố sở hữu nhiều lợi thế hiếm có với hệ thống cảng biển lớn nhất cả nước, đặc biệt là cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn và công suất quy hoạch lên tới khoảng 200 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Đây là lợi thế chiến lược giúp TP.HCM kết nối trực tiếp với các tuyến hàng hải quốc tế và nâng cao vị thế trong chuỗi logistics toàn cầu.

Bên cạnh đó, khu vực này còn là trung tâm khai thác dầu khí quan trọng của Việt Nam, với Vũng Tàu đóng vai trò đầu mối của hệ thống giàn khoan phía Nam. Cùng với đường bờ biển dài, cảnh quan đẹp và dự án đô thị biển Cần Giờ đang được triển khai, TP.HCM có cơ hội phát triển mạnh mẽ kinh tế biển trong tương lai. Ông Trần Ngọc Chính cũng đề xuất cần làm rõ hơn vai trò của đặc khu Côn Đảo trong quy hoạch tổng thể, xem đây như một điểm tựa chiến lược trên Biển Đông với tiềm năng cảng biển, du lịch và quốc phòng.

Đồng tình với định hướng phát triển biển, ông Nguyễn Quốc Kỳ, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP Du lịch Vietravel, cho rằng triết lý phát triển của TP.HCM cần được nâng tầm từ “bám sông, hướng biển” sang “bám sông, vươn biển”. Theo ông, khái niệm “hướng biển” vẫn mang tính thụ động, trong khi “vươn biển” thể hiện khát vọng mở rộng không gian phát triển và khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế biển.

Tuy nhiên, phát triển phải đi đôi với bảo tồn và thích ứng với tự nhiên. Ông Kỳ nhấn mạnh TP.HCM không nên chống lại thiên nhiên mà cần biến hệ thống sông ngòi và biển thành tài sản chiến lược. Quan trọng hơn, mục tiêu tăng trưởng kinh tế không được đánh đổi bằng khả năng tồn tại của thành phố trong tương lai. Một trong những thách thức lớn nhất hiện nay là tình trạng sụt lún và ngập nước đang diễn ra với tốc độ ngày càng nhanh. Theo các số liệu được nêu tại hội thảo, mức ngập của TP.HCM đã tăng từ khoảng 1,32 m lên 1,52 m, trong khi tốc độ lún đất cũng ngày càng cao. Nếu không có giải pháp căn cơ, chi phí chống ngập đến năm 2050 có thể trở nên vô cùng lớn.

Sớm quy hoạch cốt nền để chống ngập, bảo đảm tương lai phát triển bền vững cho TP.HCM
Đường Rừng Sác kết nối trung tâm TP.HCM ra biển Cần Giờ, nơi đô thị mới ven biển đang hình thành.

Trong bối cảnh đó, nhiều chuyên gia cho rằng việc đầu tiên cần thực hiện là quy hoạch cốt nền đô thị. Sau 50 năm thống nhất đất nước, TP.HCM vẫn chưa có quy hoạch cốt nền tổng thể, trong khi đây là nền tảng quan trọng cho mọi chiến lược phát triển dài hạn. Ông Nguyễn Quốc Kỳ đề xuất khu vực trung tâm thành phố cần có cốt nền tối thiểu 3 m, khu vực ven sông Sài Gòn khoảng 3,5 m và khu vực Cần Giờ khoảng 4 m. Đây được xem là giải pháp giúp thành phố giảm nguy cơ ngập lụt và thích ứng với nước biển dâng trong nhiều thập niên tới.

Đặc biệt, đối với Cần Giờ – khu vực đất bồi ven biển – việc phát triển các công trình quy mô lớn cần được tính toán hết sức thận trọng. Theo cảnh báo của các chuyên gia, việc xây dựng dày đặc các công trình cao tầng bằng bê tông cốt thép có thể làm thay đổi dòng chảy ngầm, tác động tiêu cực đến hệ sinh thái và điều kiện thủy văn tự nhiên. Hoạt động lấn biển cũng cần được đánh giá kỹ về tác động của thủy triều, biến đổi khí hậu và môi trường nhằm tránh để lại những hậu quả lâu dài cho các thế hệ tương lai.

Về định hướng phát triển không gian đô thị, các chuyên gia đề xuất TP.HCM chuyển từ mô hình đơn tâm sang mô hình siêu đô thị đa cực thế hệ mới (Polycentric Hyper City). Mô hình này gồm 5 cực động lực, 5 trục chiến lược và 10 vùng quản trị phát triển. Các cực động lực sẽ tập trung vào trung tâm quốc tế, đổi mới sáng tạo, công nghiệp - logistics, cảng biển - thương mại tự do - năng lượng và kinh tế biển - du lịch. Trọng tâm không phải là mở rộng đô thị dàn trải mà là tập trung nguồn lực vào các cực tăng trưởng, phát triển hạ tầng đa tầng và bảo vệ không gian sinh thái tự nhiên.

Những đề xuất tại hội thảo cho thấy quy hoạch TP.HCM trong 100 năm tới không chỉ là câu chuyện mở rộng không gian phát triển, mà còn là bài toán bảo đảm sự an toàn và bền vững của thành phố trước các thách thức môi trường. Trong đó, quy hoạch cốt nền và quản trị chống ngập từ sớm được xem là điều kiện tiên quyết để TP.HCM tránh nguy cơ “chìm dần” và tiếp tục giữ vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước trong tương lai./.

0 0
Bình luận
Phan Văn Hải
17:07 04/06/2026
TP HCM phê duyệt bổ sung lựa chọn nhà thầu cho dự án thành phần 5 thuộc Vành đai 3
Ban Quản lý dự án giao thông TP HCM phê duyệt bổ sung 5 gói thầu tư vấn trị giá hơn 7,6 tỷ đồng cho hạng mục mở rộng cầu Bình Gởi thuộc dự án thành phần 5 Vành đai 3. Dự án dài 76 km, tổng vốn hơn 75.378 tỷ đồng, đã triển khai 29/33 gói thầu và phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2026.Xem thêm
0 0
Hồng Điệp
16:58 04/06/2026
TP.HCM tăng tốc hiện thực hóa mục tiêu 200km metro theo Nghị quyết 09 của Bộ Chính trị: Chuẩn bị khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành
Nghị quyết số 09 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP.HCM trong kỷ nguyên mới đã đặt ra mục tiêu đầy tham vọng: đến năm 2030 hoàn thành khoảng 200km đường sắt đô thị và đến năm 2045 hoàn thiện mạng lưới kết nối giao thông đường sắt trên toàn đô thị. Trong bối cảnh quỹ thời gian chỉ còn khoảng bốn năm, việc đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị và khởi công các dự án trọng điểm được xem là yếu tố quyết định để thành phố hiện thực hóa mục tiêu này.Xem thêm
0 0
Lưu Thị Thắm
16:58 04/06/2026
Sầm Sơn mùa cao điểm du lịch: Không chỉ là câu chuyện ùn tắc giao thông
Mỗi dịp cao điểm du lịch hè, thành phố biển Sầm Sơn (Thanh Hóa) lại đón lượng lớn du khách đổ về tham quan, nghỉ dưỡng, kéo theo áp lực gia tăng đối với hạ tầng giao thông đô thị. Sự bùng nổ về lượng du khách cùng các hoạt động kinh doanh dịch vụ đã góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương, song đồng thời cũng đặt ra nhiều thách thức về tổ chức giao thông, trật tự đô thị, an toàn cho người dân và du khách, cũng như yêu cầu phát triển du lịch theo hướng bền vững.Xem thêm
0 0
Phan Văn Hải
16:52 04/06/2026
Nghiên cứu triển khai mạng lưới xe buýt kết nối sân bay Long Thành
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương nghiên cứu và hoàn thiện phương án tổ chức hệ thống xe buýt kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách, nâng cao khả năng kết nối giao thông công cộng và bảo đảm khai thác hiệu quả khi sân bay chính thức đi vào hoạt động.Xem thêm
0 0
Phạm Nguyệt
13:40 04/06/2026
Thanh Hóa: Xuất hiện tình trạng xe có dấu hiệu quá khổ quá tải tung tăng trên Quốc lộ 217, người dân lo ngại
Tình trạng xe chở vật liệu xây dựng có dấu hiệu cơi nới thành thùng, quá tải đang diễn ra phức tạp trên các tuyến quốc lộ tại Thanh Hóa. Dù lực lượng chức năng liên tục ra quân và xử phạt nhiều trường hợp, tình trạng này vẫn tái diễn. Theo ghi nhận thực tế tại tuyến Quốc lộ 217, nhiều xe có dấu hiệu quá khổ quá tải vẩn “tung tăng” chạy.Xem thêm
0 0
Hồng Điệp
11:25 04/06/2026
Sớm quy hoạch cốt nền để chống ngập, bảo đảm tương lai phát triển bền vững cho TP.HCM
Tại hội thảo “Quy hoạch tổng thể TP.HCM tầm nhìn 100 năm” do HĐND TP.HCM tổ chức ngày 2/6, nhiều chuyên gia đã đưa ra những đề xuất quan trọng nhằm định hình chiến lược phát triển dài hạn cho thành phố. Trong bối cảnh biến đổi khí hậu, nước biển dâng và tình trạng sụt lún ngày càng nghiêm trọng, yêu cầu cấp thiết đặt ra là phải sớm quy hoạch cốt nền đô thị để chống ngập, đồng thời cân nhắc kỹ lưỡng các dự án lấn biển nhằm tránh những hệ lụy lâu dài.  Xem thêm
0 0
Phan Văn Hải
11:21 04/06/2026
Hành trình 4 phút của trái tim và giá trị nhân văn lan tỏa từ sự sống
Một trái tim hiến tặng được vận chuyển thần tốc từ Bệnh viện Nhân dân 115 đến Bệnh viện Đại học Y Dược TP HCM trong vòng 4 phút không chỉ là một hoạt động y tế khẩn cấp, mà còn là câu chuyện giàu ý nghĩa nhân văn về sự sẻ chia, trách nhiệm và tinh thần cứu người giữa đời thường của lực lượng CSGT TP HCM.Xem thêm
0 0
Phan Văn Hải
11:14 04/06/2026
CSGT TP HCM quyết liệt xử lý xe ba bánh tự chế, ngăn chặn “bẫy tai nạn di động”
Ngày 4/6, Phòng CSGT Công an TP HCM cho biết đang tăng cường xử lý các phương tiện chở hàng cồng kềnh, quá khổ, quá tải, đặc biệt là xe ba bánh tự chế và xe máy vận chuyển sắt thép, tôn, gỗ, vật liệu xây dựng trên đường phố. Đây là những phương tiện tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất lớn, thường được ví như những “bẫy tai nạn di động”, đe dọa trực tiếp đến an toàn của người tham gia giao thông.Xem thêm
0 0