Hồng Điệp
11:25 04/06/2026

Sớm quy hoạch cốt nền để chống ngập, bảo đảm tương lai phát triển bền vững cho TP.HCM

Tại hội thảo “Quy hoạch tổng thể TP.HCM tầm nhìn 100 năm” do HĐND TP.HCM tổ chức ngày 2/6, nhiều chuyên gia đã đưa ra những đề xuất quan trọng nhằm định hình chiến lược phát triển dài hạn cho thành phố. Trong bối cảnh biến đổi khí hậu, nước biển dâng và tình trạng sụt lún ngày càng nghiêm trọng, yêu cầu cấp thiết đặt ra là phải sớm quy hoạch cốt nền đô thị để chống ngập, đồng thời cân nhắc kỹ lưỡng các dự án lấn biển nhằm tránh những hệ lụy lâu dài.  

Theo kiến trúc sư Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, TP.HCM cần được nhìn nhận không chỉ là trung tâm kinh tế - tài chính mà còn là một đô thị biển, thậm chí là siêu đô thị biển của khu vực Biển Đông và Đông Nam Á. Thành phố sở hữu nhiều lợi thế hiếm có với hệ thống cảng biển lớn nhất cả nước, đặc biệt là cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn và công suất quy hoạch lên tới khoảng 200 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Đây là lợi thế chiến lược giúp TP.HCM kết nối trực tiếp với các tuyến hàng hải quốc tế và nâng cao vị thế trong chuỗi logistics toàn cầu.

Bên cạnh đó, khu vực này còn là trung tâm khai thác dầu khí quan trọng của Việt Nam, với Vũng Tàu đóng vai trò đầu mối của hệ thống giàn khoan phía Nam. Cùng với đường bờ biển dài, cảnh quan đẹp và dự án đô thị biển Cần Giờ đang được triển khai, TP.HCM có cơ hội phát triển mạnh mẽ kinh tế biển trong tương lai. Ông Trần Ngọc Chính cũng đề xuất cần làm rõ hơn vai trò của đặc khu Côn Đảo trong quy hoạch tổng thể, xem đây như một điểm tựa chiến lược trên Biển Đông với tiềm năng cảng biển, du lịch và quốc phòng.

Đồng tình với định hướng phát triển biển, ông Nguyễn Quốc Kỳ, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP Du lịch Vietravel, cho rằng triết lý phát triển của TP.HCM cần được nâng tầm từ “bám sông, hướng biển” sang “bám sông, vươn biển”. Theo ông, khái niệm “hướng biển” vẫn mang tính thụ động, trong khi “vươn biển” thể hiện khát vọng mở rộng không gian phát triển và khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế biển.

Tuy nhiên, phát triển phải đi đôi với bảo tồn và thích ứng với tự nhiên. Ông Kỳ nhấn mạnh TP.HCM không nên chống lại thiên nhiên mà cần biến hệ thống sông ngòi và biển thành tài sản chiến lược. Quan trọng hơn, mục tiêu tăng trưởng kinh tế không được đánh đổi bằng khả năng tồn tại của thành phố trong tương lai. Một trong những thách thức lớn nhất hiện nay là tình trạng sụt lún và ngập nước đang diễn ra với tốc độ ngày càng nhanh. Theo các số liệu được nêu tại hội thảo, mức ngập của TP.HCM đã tăng từ khoảng 1,32 m lên 1,52 m, trong khi tốc độ lún đất cũng ngày càng cao. Nếu không có giải pháp căn cơ, chi phí chống ngập đến năm 2050 có thể trở nên vô cùng lớn.

Sớm quy hoạch cốt nền để chống ngập, bảo đảm tương lai phát triển bền vững cho TP.HCM
Đường Rừng Sác kết nối trung tâm TP.HCM ra biển Cần Giờ, nơi đô thị mới ven biển đang hình thành.

Trong bối cảnh đó, nhiều chuyên gia cho rằng việc đầu tiên cần thực hiện là quy hoạch cốt nền đô thị. Sau 50 năm thống nhất đất nước, TP.HCM vẫn chưa có quy hoạch cốt nền tổng thể, trong khi đây là nền tảng quan trọng cho mọi chiến lược phát triển dài hạn. Ông Nguyễn Quốc Kỳ đề xuất khu vực trung tâm thành phố cần có cốt nền tối thiểu 3 m, khu vực ven sông Sài Gòn khoảng 3,5 m và khu vực Cần Giờ khoảng 4 m. Đây được xem là giải pháp giúp thành phố giảm nguy cơ ngập lụt và thích ứng với nước biển dâng trong nhiều thập niên tới.

Đặc biệt, đối với Cần Giờ – khu vực đất bồi ven biển – việc phát triển các công trình quy mô lớn cần được tính toán hết sức thận trọng. Theo cảnh báo của các chuyên gia, việc xây dựng dày đặc các công trình cao tầng bằng bê tông cốt thép có thể làm thay đổi dòng chảy ngầm, tác động tiêu cực đến hệ sinh thái và điều kiện thủy văn tự nhiên. Hoạt động lấn biển cũng cần được đánh giá kỹ về tác động của thủy triều, biến đổi khí hậu và môi trường nhằm tránh để lại những hậu quả lâu dài cho các thế hệ tương lai.

Về định hướng phát triển không gian đô thị, các chuyên gia đề xuất TP.HCM chuyển từ mô hình đơn tâm sang mô hình siêu đô thị đa cực thế hệ mới (Polycentric Hyper City). Mô hình này gồm 5 cực động lực, 5 trục chiến lược và 10 vùng quản trị phát triển. Các cực động lực sẽ tập trung vào trung tâm quốc tế, đổi mới sáng tạo, công nghiệp - logistics, cảng biển - thương mại tự do - năng lượng và kinh tế biển - du lịch. Trọng tâm không phải là mở rộng đô thị dàn trải mà là tập trung nguồn lực vào các cực tăng trưởng, phát triển hạ tầng đa tầng và bảo vệ không gian sinh thái tự nhiên.

Những đề xuất tại hội thảo cho thấy quy hoạch TP.HCM trong 100 năm tới không chỉ là câu chuyện mở rộng không gian phát triển, mà còn là bài toán bảo đảm sự an toàn và bền vững của thành phố trước các thách thức môi trường. Trong đó, quy hoạch cốt nền và quản trị chống ngập từ sớm được xem là điều kiện tiên quyết để TP.HCM tránh nguy cơ “chìm dần” và tiếp tục giữ vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước trong tương lai./.

0 0
Bình luận
Nguyễn Sơn
11:25 08/09/2026
Hải Phòng tăng kiểm soát từ bến, bảo đảm an toàn đường thủy
Liên tiếp xảy ra các sự cố chìm tàu trên những tuyến sông có hoạt động vận tải hàng hóa sôi động tại Hải Phòng cho thấy yêu cầu cấp thiết phải tăng cường kiểm soát an toàn ngay từ bến, đặc biệt đối với tải trọng, mớn nước và hoạt động bốc xếp hàng hóa.Xem thêm
0 0
Quốc Anh MTGT
09:30 08/09/2026
Giao thông đồng bộ mở lối cho du lịch Quảng Trị
Với không gian phát triển rộng lớn sau hợp nhất, Quảng Trị đang sở hữu hệ thống tài nguyên du lịch đa dạng, từ di sản thiên nhiên, biển đảo đến các di tích lịch sử, văn hóa đặc sắc. Trong hành trình biến tiềm năng thành sức hút, hạ tầng giao thông đồng bộ đang trở thành “mạch nối” quan trọng, mở rộng khả năng tiếp cận điểm đến, rút ngắn khoảng cách và tạo nền tảng cho du lịch phát triển theo hướng bền vững.Xem thêm
0 0
Phan Văn Hải
09:00 08/09/2026
Đề xuất mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ theo phương thức PPP
Bộ Xây dựng đề nghị các Cục chuyên ngành và Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận góp ý phương án mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ theo PPP. Động thái này nhằm xem xét đề xuất của Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận, hướng tới nâng năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng tại Đồng bằng sông Cửu Long.Xem thêm
0 0
Hồng Điệp
08:30 08/09/2026
TP.HCM: Hoàn thiện nhà chờ, lối đi bộ có mái che kết nối metro Bến Thành với xe buýt
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM (TTQLGTCC) vừa hoàn thiện hệ thống nhà chờ xe buýt hiện đại cùng lối đi bộ có mái che, kết nối trực tiếp từ các cổng lên xuống của ga ngầm metro Bến Thành đến trạm xe buýt và các tuyến đường lân cận như Lê Lai, Phạm Ngũ Lão, hướng về khu vực khách sạn New World.Xem thêm
0 0
Hữu Tin MTGT
08:00 08/09/2026
TP Huế chủ động ứng phó nguy cơ mưa lớn, ngập úng cục bộ
Dải hội tụ nhiệt đới hoạt động mạnh khiến thời tiết tại thành phố Huế những ngày tới có khả năng xuất hiện mưa lớn, tập trung vào chiều tối và đêm. Chính quyền thành phố yêu cầu các địa phương, ngành chức năng chủ động triển khai phương án phòng ngừa, hạn chế thiệt hại, đặc biệt tại những khu vực có nguy cơ ngập úng cục bộ.Xem thêm
0 0