Siết chặt hoạt động đăng kiểm: Quy định mới có gì đáng chú ý?
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 89 ngày 30/3 quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới; tổ chức, hoạt động của cơ sở đăng kiểm; niên hạn sử dụng của xe cơ giới.
Nghị định này quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới; tổ chức, hoạt động của cơ sở đăng kiểm và niên hạn sử dụng của xe cơ giới theo quy định tại Điều 40, khoản 1 Điều 43 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15 được sửa đổi, bổ sung bởi Luật số 118/2025/QH15.
Về cơ sở vật chất đối với trung tâm đăng kiểm ô tô, Nghị định quy định rõ diện tích tối thiểu tương ứng với quy mô: 1.250 m2 cho cơ sở có một dây chuyền loại I; 1.500 m2 cho một dây chuyền loại II hoặc tổng hợp; và 2.500 m2 đối với cơ sở có hai dây chuyền. Từ dây chuyền thứ ba trở lên, mỗi dây chuyền phát sinh yêu cầu cộng thêm 625 m2. Điểm đặc thù là quy định này không áp dụng nếu cơ sở đăng kiểm được bố trí chung không gian với bến xe hoặc trạm dừng nghỉ.
Về mặt nhân sự, mỗi cơ sở bắt buộc duy trì tối thiểu 2 đăng kiểm viên thực hiện công tác chuyên môn. So với các quy định cũ như Nghị định 139/2018 hay 30/2023 vốn chủ yếu tập trung đếm số lượng đăng kiểm viên trên mỗi dây chuyền, quy định mới bắt buộc phải có tối thiểu một lãnh đạo cơ sở và một lãnh đạo bộ phận kiểm định là đăng kiểm viên sở hữu kinh nghiệm thực tế đủ 60 tháng.
Nghị định 89/2026 cũng chính thức đặt ra tiêu chuẩn đối với các trạm kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy. Cụ thể, diện tích tối thiểu cho khu vực này là 10 m2 tương ứng với một thiết bị đo. Từ thiết bị thứ hai trở lên, mỗi thiết bị yêu cầu không gian tăng thêm 5 m2. Khu vực này hoàn toàn có thể sử dụng chung với xưởng bảo dưỡng, sửa chữa, nhưng phải đảm bảo không gây cản trở cho việc di chuyển của phương tiện và thao tác của kỹ thuật viên.
Đồng thời, cơ sở phải có tối thiểu một đăng kiểm viên được cấp chứng chỉ chuyên môn về kiểm định khí thải xe máy. Đây được xem là điểm mới mang tính nền tảng pháp lý quan trọng, tạo tiền đề cho lộ trình kiểm tra khí thải xe máy bắt buộc trong thời gian tới.
Bên cạnh các điều kiện kinh doanh, Nghị định tiếp tục duy trì giới hạn tuổi thọ của phương tiện, đồng thời điểm danh cụ thể nhiều nhóm xe mới. Theo đó, niên hạn 25 năm được áp dụng đối với xe ô tô tải và ô tô tải chuyên dùng.
Mốc 20 năm được áp dụng cho xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở lên, xe ô tô chở trẻ em mầm non, xe ô tô chở học sinh và xe chở hàng 4 bánh có gắn động cơ.
Đối với xe chở người 4 bánh có gắn động cơ, niên hạn sử dụng tối đa là 15 năm.
Đánh giá so với quy định cũ tại Nghị định 95/2009, mốc 25 năm đối với xe tải và 20 năm đối với xe khách cơ bản được kế thừa. Tuy nhiên, việc nghị định mới chỉ đích danh xe chở học sinh, trẻ mầm non và các dòng xe 4 bánh gắn động cơ vào khung niên hạn bắt buộc là một bước tiến lớn giúp siết chặt công tác đảm bảo an toàn giao thông đường bộ.
Bên cạnh đó, nhằm đảm bảo tính thực thi, danh sách các phương tiện hết niên hạn sử dụng sẽ được tổng hợp đồng bộ trên cơ sở dữ liệu đăng kiểm xe cơ giới, phục vụ trực tiếp cho công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm.
Nghị định 89/2026/NĐ-CP sẽ chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2026.
