Sạt trượt trên cao tốc La Sơn – Hòa Liên: Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương xử lý, không để ảnh hưởng tiến độ dự án

Trong chuyến kiểm tra, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn cùng đoàn công tác đã thị sát khu vực sạt trượt ta-luy âm tại Km50+700, thuộc địa phận thành phố Đà Nẵng. Theo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh – chủ đầu tư dự án, khu vực này bị sạt trượt do ảnh hưởng của đợt mưa lớn xảy ra vào tháng 10/2025.

Sự cố khiến một phần mặt đường bị hư hỏng, tường chắn ta-luy âm bị đổ xuống sông Cu Đê, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nếu không được xử lý triệt để. Để bảo đảm giao thông trên tuyến, nhà thầu đã triển khai đóng cọc cừ nhằm giữ ổn định nền đường, đồng thời thi công tuyến đường tạm bằng bê tông xi măng để duy trì lưu thông hai chiều cho các phương tiện.

Theo đánh giá của chủ đầu tư, giải pháp hiện nay chỉ mang tính tạm thời. Về lâu dài, cần tổ chức khảo sát chi tiết địa hình, địa chất và thủy văn khu vực để lựa chọn phương án xử lý ổn định bền vững. Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đề xuất phương án xây dựng cầu cạn vượt qua khu vực sạt trượt, với hai liên cầu độc lập, mỗi liên cầu gồm bốn nhịp dầm super-T.

Báo cáo tại buổi kiểm tra cho thấy tiến độ thi công dự án mở rộng cao tốc La Sơn – Hòa Liên cơ bản đạt nhiều kết quả quan trọng. Tổng sản lượng thi công đến nay đạt khoảng 2.038/2.544 tỷ đồng, tương đương 84,77% giá trị hợp đồng, tuy nhiên vẫn chậm khoảng 6,65% so với kế hoạch đề ra.

Về công tác giải ngân, tổng giá trị giải ngân từ đầu dự án đến nay đạt khoảng 2.018 tỷ đồng. Riêng kế hoạch vốn năm 2026, lũy kế đến hết tháng 2 đạt 115,5/200,9 tỷ đồng, tương đương 57,49% kế hoạch, còn chậm khoảng 85,4 tỷ đồng so với tiến độ dự kiến.

Đối với các hạng mục cầu trên tuyến, các nhà thầu đã hoàn thành thi công phần hạ bộ gồm cọc khoan nhồi, mố và trụ cầu của toàn bộ 50 cây cầu. Trong đó, 48/50 cầu đã hoàn thành lao lắp dầm với 193/197 nhịp, và 36/50 cầu đã hoàn thiện bản mặt cầu.

Phần kết cấu áo đường cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Cụ thể, lớp bê tông nhựa chặt 16 dày 7cm đã thi công đạt 27,75/46,8km; lớp bê tông nhựa chặt 19 dày 8cm đạt 32,14/46,8km. Lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng hoàn thành 37,96/46,8km; cấp phối đá dăm loại 1 đạt 41,18/46,8km và cấp phối đá dăm loại 2 đạt 44,30/46,8km. Phần nền đường K95, K98 trên tuyến cơ bản đã hoàn thành.

Tại buổi kiểm tra, Thứ trưởng Nguyễn Tường Văn gợi ý phương án tổ chức thi công và nghiệm thu theo hình thức “cuốn chiếu”. Theo đó, các hạng mục trên tuyến nếu hoàn thành và đủ điều kiện khai thác có thể đưa vào sử dụng trước, tránh tình trạng toàn bộ dự án phải chờ xử lý các hạng mục phát sinh, ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư và nhu cầu đi lại của người dân.

Đối với điểm sạt trượt tại Km50+700, lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư cùng các đơn vị liên quan khẩn trương nghiên cứu, lựa chọn phương án xử lý phù hợp, bảo đảm ổn định lâu dài và không làm ảnh hưởng đến tiến độ chung của toàn dự án.

Bộ Xây dựng cũng giao chủ đầu tư sớm làm việc với các cục, vụ liên quan ngay trong tuần tới để làm rõ giải pháp kỹ thuật, đồng thời hoàn thiện báo cáo chi tiết trình Bộ xem xét, quyết định.

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn – Hòa Liên có chiều dài khoảng 65km, đi qua địa phận thành phố Huế và thành phố Đà Nẵng, với tổng mức đầu tư hơn 3.010 tỷ đồng. Công trình được khởi công ngày 29/5/2025, ban đầu dự kiến hoàn thành vào tháng 1/2026, sau đó được gia hạn tiến độ đến hết tháng 3/2026.

Các hạng mục chính của dự án gồm mở rộng 50 cây cầu trên tuyến, thi công nền đường, móng cấp phối đá dăm, cấp phối đá dăm gia cố xi măng và hoàn thiện mặt đường bê tông nhựa. Khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác của tuyến cao tốc La Sơn – Hòa Liên, tăng cường kết nối giao thông giữa thành phố Huế và thành phố Đà Nẵng, đồng thời giảm áp lực cho Quốc lộ 1A khu vực miền Trung.