Quốc lộ 13 và Metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn: Hai dự án nghìn tỉ mở lối kết nối nhanh Bình Dương với trung tâm TP.HCM khởi công cuối năm 2026

Metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM

Tuyến metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn đang thu hút sự quan tâm lớn khi được định hướng trở thành tuyến đường sắt đô thị kết nối trực tiếp Bình Dương với khu vực trung tâm TP.HCM.

Mới đây, UBND TP.HCM đã chấp thuận chủ trương điều chỉnh phạm vi nghiên cứu tuyến metro theo hướng kéo dài từ depot Hiệp Bình Phước đến ga Tao Đàn. Điều chỉnh này giúp tuyến tăng thêm khoảng 15,6km, nâng tổng chiều dài từ 23,3km lên gần 39km.

Theo quy hoạch trước đây, tuyến metro chỉ kết nối từ Thủ Dầu Một đến khu vực Hiệp Bình Phước rồi liên thông với tuyến Metro số 3 của TP.HCM. Điều này đồng nghĩa hành khách muốn vào trung tâm thành phố phải thực hiện trung chuyển. Tuy nhiên, với phương án mới, tuyến metro sẽ đi thẳng đến khu vực Tao Đàn, giúp người dân di chuyển liên tục trên cùng một tuyến mà không cần đổi tàu.

Theo nghiên cứu hiện nay, tuyến metro sẽ có khoảng 20km đi trên cao với 12 nhà ga và khoảng 15km đi ngầm với 12 nhà ga khác. Đây được xem là một trong những dự án đường sắt đô thị liên vùng quan trọng, góp phần định hình mạng lưới giao thông công cộng hiện đại giữa Bình Dương và TP.HCM.

Dự án dự kiến được phê duyệt vào tháng 11/2026, khởi công vào tháng 12/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2030. Khi đi vào vận hành, tuyến metro không chỉ rút ngắn đáng kể thời gian đi lại giữa Bình Dương và trung tâm TP.HCM mà còn chia sẻ áp lực giao thông với Quốc lộ 13, vốn đang là tuyến huyết mạch thường xuyên quá tải.

Quốc lộ 13 tăng tốc giải phóng mặt bằng

Song song với dự án Tuyến metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn, dự án mở rộng Quốc lộ 13 cũng đang thu hút sự quan tâm mạnh mẽ. Trong những ngày đầu tháng 6, công tác giải phóng mặt bằng trên Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình (phường Hiệp Bình) diễn ra khẩn trương. Tại nhiều vị trí dọc tuyến, các đơn vị thi công đang tích cực tháo dỡ công trình, trong khi người dân cũng gấp rút di dời tài sản để bàn giao mặt bằng phục vụ dự án.

Theo UBND phường Hiệp Bình, dự án ảnh hưởng đến 1.041 hộ dân. Đến nay, hơn 1.000 trường hợp đã được chi trả tiền bồi thường với tổng kinh phí trên 6.100 tỉ đồng. Gần 100 hộ dân đã hoàn tất việc bàn giao mặt bằng, các trường hợp còn lại đang tiếp tục hoàn thiện thủ tục nhận bồi thường và di dời theo kế hoạch.

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 có chiều dài khoảng 6km, từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, với tổng mức đầu tư gần 21.000 tỉ đồng theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Đây được xem là một trong những dự án giao thông cửa ngõ quan trọng nhất của TP.HCM trong giai đoạn tới.

Theo kế hoạch, dự án sẽ lựa chọn nhà thầu trong quý III/2026 và chính thức khởi công vào quý IV cùng năm, dự kiến hoàn thành cuối năm 2028. Sau khi hoàn thành, Quốc lộ 13 sẽ được mở rộng từ 4 - 6 làn xe hiện hữu lên 8 - 10 làn xe, với mặt cắt ngang 60m và vận tốc thiết kế 80km/h.

Đáng chú ý, dự án còn bao gồm tuyến đường trên cao dài 3,2km với 4 làn xe cùng hai hầm chui tại các nút giao Bình Lợi và Bình Phước. Các hạng mục này được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm tại cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM.

UBND TP.HCM đã yêu cầu các sở, ngành và địa phương liên quan hoàn tất công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trước ngày 31/7/2026 nhằm đảm bảo tiến độ khởi công. Khi đưa vào sử dụng, tuyến đường sẽ đồng bộ với phần Quốc lộ 13 phía Bình Dương đã được mở rộng trước đó, tạo thành trục giao thông hiện đại kết nối hiệu quả giữa hai địa phương.

Với tổng mức đầu tư hàng chục nghìn tỉ đồng, hai dự án Quốc lộ 13 và metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn được kỳ vọng sẽ tạo nên mạng lưới kết nối đồng bộ giữa Bình Dương và TP.HCM. Không chỉ cải thiện khả năng lưu thông, các công trình này còn mở ra cơ hội phát triển đô thị, thu hút đầu tư và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho toàn vùng trong những năm tới./.