Quảng Ngãi xem hạ tầng giao thông là “bánh xe tăng trưởng” trong giai đoạn mới

Kiến nghị đầu tư tuyến đường sắt kết nối Tây Nguyên với cảng Dung Quất

Tỉnh ủy Quảng Ngãi vừa ban hành nghị quyết về đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đẩy mạnh liên kết nội vùng, liên kết vùng và quốc gia đến năm 2030 và các năm tiếp theo.

Nghị quyết đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành nhựa hóa, cứng hóa 100% tuyến đường xã; trên 65% số xã đạt chuẩn nông thôn mới, từng bước hình thành hệ thống hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ, hiện đại, kết nối thông suốt nội tỉnh, liên vùng và quốc gia. Qua đó, đưa Quảng Ngãi trở thành cực tăng trưởng quan trọng của khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

Để hiện thực hóa mục tiêu trên, Quảng Ngãi xác định ưu tiên nguồn vốn ngân sách Nhà nước nhằm hoàn thiện các dự án chuyển tiếp giai đoạn 2021 - 2025 sang giai đoạn 2026 - 2030, sớm đưa công trình vào khai thác, phát huy hiệu quả đầu tư.

Trong đó, địa phương tập trung đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án giao thông trọng điểm như cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn; đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh; đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi; nâng cấp các tuyến tỉnh lộ 671, 676; đường tránh phía Tây TP Kon Tum (cũ); tuyến kết nối Khu kinh tế Dung Quất với cảng hàng không Chu Lai…

Tỉnh cũng đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; triển khai nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 24 qua đèo Vi Ô Lắk và cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum.

Đáng chú ý, Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương sớm đầu tư tuyến đường sắt kết nối vùng Tây Nguyên; tuyến nhánh đường sắt chuyên dụng kết nối Khu kinh tế Dung Quất, cảng biển Dung Quất với tuyến đường sắt Bắc - Nam. Đồng thời, đề xuất đầu tư hạ tầng giao thông kết nối cửa khẩu quốc tế Bờ Y với cảng Dung Quất và cảng Nhơn Hội.

Ngoài ra, địa phương cũng đề xuất bổ sung các tuyến đường sắt đô thị phục vụ phát triển đô thị theo mô hình TOD; nâng cấp các tuyến quốc lộ 24C, 40B, 40, 14C và tiếp tục đầu tư hệ thống cảng biển, logistics nhằm đưa cảng Dung Quất trở thành điểm trung chuyển quốc tế gắn với trung tâm logistics cấp vùng.

Tập trung tháo gỡ điểm nghẽn, tạo động lực tăng trưởng

Theo Giám đốc Sở Tài chính Quảng Ngãi Nguyễn Văn Trọng, kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 của tỉnh dự kiến khoảng 45.700 tỷ đồng. Nguồn vốn ưu tiên cho các dự án chuyển tiếp, dự án kéo dài và các công trình đầu tư mới có tính lan tỏa cao.

Tỉnh ủy Quảng Ngãi đánh giá, với địa hình trải dài từ vùng biển đến miền núi, giáp Lào và Campuchia, việc phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại mang ý nghĩa đột phá, tạo nền tảng tái cơ cấu không gian phát triển. Trong đó, hạ tầng giao thông đa phương thức được xác định theo định hướng “đi trước mở đường”, ưu tiên các tuyến kết nối Đông - Tây và liên kết vùng duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên.

Tuy nhiên, địa phương cũng nhìn nhận nhiều khó khăn như nguồn lực đầu tư còn hạn chế, phụ thuộc lớn vào ngân sách Nhà nước; thiếu cơ chế thu hút nguồn lực xã hội hóa; công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư còn nhiều vướng mắc làm chậm tiến độ dự án, phát sinh chi phí và ảnh hưởng hiệu quả đầu tư.

Theo Tỉnh ủy Quảng Ngãi, thời gian tới địa phương sẽ tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn, xử lý dứt điểm những dự án chậm tiến độ, tăng cường phối hợp với các bộ, ngành để đẩy nhanh triển khai các công trình giao thông trọng điểm, tạo dư địa phát triển mới cho tỉnh.