Phương án vừa khai thác vừa thi công mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa trình phương án tổ chức giao thông để lấy ý kiến trước khi triển khai dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Đây là dự án trọng điểm, được khởi công ngày 19/8 theo diện khẩn cấp, với tổng mức đầu tư hơn 16.300 tỷ đồng, phạm vi nâng cấp gần 22 km từ nút giao Vành đai 2 (TP.HCM) đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Theo thiết kế, đoạn 5 km đầu tuyến từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 sẽ được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe. Đoạn 15 km tiếp theo, từ Vành đai 3 đến nút giao Biên Hòa - Vũng Tàu (không tính cầu Long Thành), sẽ được nâng cấp thành 10 làn. Riêng cầu Long Thành dài 2,3 km sẽ được bổ sung một nhánh 5 làn, nâng tổng quy mô lên 8 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp.
Do quỹ đất hạn chế, dự án không thể bố trí đường công vụ dọc tuyến. Phần lớn hạng mục sẽ phải triển khai trực tiếp trên cao tốc, trong đó lao lắp dầm và thi công cầu cạn là những công việc có ảnh hưởng lớn đến an toàn giao thông. Mỗi gói thầu dự kiến trải qua bốn giai đoạn, bắt đầu bằng việc thi công móng, trụ và xà mũ. Đây là giai đoạn ít tác động đến việc khai thác tuyến do có thể tiếp cận qua các đường địa phương.
Dự án mở rộng cao tốc khi hoàn thành sẽ góp phần kết nối thuận lợi giữa sân bay quốc tế Long Thành và TP.HCM
Khi chuyển sang giai đoạn lao lắp dầm - phần khó khăn nhất vì hạn chế mặt bằng, đơn vị thi công sẽ phải vận chuyển dầm, vật tư và thiết bị ngay trên cao tốc thay vì qua đường công vụ. Các giai đoạn tiếp theo bao gồm thi công mặt cầu, hoàn thiện kết cấu phần trên, tổ chức giao thông trên diện tích mới mở rộng và nâng cấp phần đường cũ.
Để hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông, VEC cùng các nhà thầu sẽ phối hợp chặt chẽ trong phân luồng, sử dụng diện tích mặt bằng tiết kiệm nhất, đồng thời kiểm soát nghiêm ngặt việc ra vào của nhân sự và thiết bị. Hệ thống biển báo và lực lượng điều tiết sẽ phân luồng từ xa, vật liệu được tập kết hợp lý, phế thải vận chuyển đi ngay cùng các biện pháp giảm bụi, chống ồn.
Tốc độ lưu thông trên tuyến có thể giảm tùy điều kiện thực tế để bảo đảm an toàn. Đặc biệt, công tác lao lắp dầm sẽ chỉ được thực hiện ban đêm, từ 22h đến 5h sáng hôm sau, thời điểm lưu lượng xe thấp nhất.
Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km, quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, đã đưa vào khai thác từ năm 2015. Tuyến hiện kết nối TP.HCM với Đồng Nai, phục vụ bình quân 60.000 - 70.000 lượt xe mỗi ngày và thường xuyên quá tải vào dịp cuối tuần, lễ Tết.
