Metro Bến Thành – Thủ Thiêm mở trục kết nối chiến lược với sân bay Long Thành

Trước lễ khởi công, công tác chuẩn bị tại khu vực góc đường Nguyễn Cơ Thạch – Mai Chí Thọ, phường An Khánh, Khu đô thị mới Thủ Thiêm, đã cơ bản hoàn tất. Máy móc, thiết bị và nhân lực được tập kết sẵn sàng, cho thấy quyết tâm đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án ngay từ những ngày đầu.

Metro Bến Thành – Thủ Thiêm là một đoạn thuộc tuyến Metro số 2, trục giao thông xuyên tâm Củ Chi – Bến Thành – Thủ Thiêm dài hơn 62 km. Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, do Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh, thành viên Tập đoàn Thaco, làm nhà đầu tư. Theo kế hoạch, toàn tuyến Metro số 2 sẽ hoàn thành vào năm 2030.

Đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm dài khoảng 6 km, chạy ngầm hoàn toàn, bắt đầu từ ga Bến Thành, theo trục Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn sang khu đô thị Thủ Thiêm rồi tiếp tục dọc đại lộ Mai Chí Thọ đến ga Thủ Thiêm. Tuyến có 6 ga ngầm gồm Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh và Thủ Thiêm, hình thành mạng lưới phục vụ cả khu trung tâm lẫn khu đô thị mới phía Đông.

Theo quy hoạch, Metro số 2 giữ vai trò là trục giao thông quan trọng kết nối khu Tây Bắc với trung tâm và khu Đông TP.HCM. Điểm nhấn đặc biệt là ga Bến Thành sẽ trở thành “siêu ga” trung chuyển của toàn hệ thống metro, nơi tuyến số 2 kết nối trực tiếp với Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) và các tuyến khác trong tương lai. Mô hình này giúp hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên thông, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và giảm áp lực cho hạ tầng đường bộ vốn đang quá tải.

Hiện đoạn Metro số 2 từ Bến Thành đến Tham Lương đã khởi công từ giữa tháng 1/2026 và dự kiến hoàn thành vào năm 2030. Trong khi đó, đoạn Tham Lương – Củ Chi đang được thành phố kêu gọi đầu tư giai đoạn 2026 – 2030. Khi toàn tuyến hoàn chỉnh, người dân từ Củ Chi, Quận 12 và khu Tây Bắc có thể đến Thủ Thiêm chỉ với một lần trung chuyển tại Bến Thành, rút ngắn đáng kể thời gian đi lại.

Không chỉ mang ý nghĩa giao thông, tuyến Metro Bến Thành – Thủ Thiêm còn được kỳ vọng tạo động lực lớn cho phát triển đô thị phía Đông, đặc biệt là Khu đô thị mới Thủ Thiêm – nơi được định hướng trở thành trung tâm tài chính, thương mại và hành chính mới của TP.HCM. Tuyến metro cũng là nền tảng để phát triển mô hình đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD), khai thác hiệu quả quỹ đất quanh các nhà ga, đặc biệt tại khu vực hai bờ sông Sài Gòn và các khu đất lớn còn trống tại Thủ Thiêm.

Đáng chú ý, dự án này còn là mắt xích quan trọng trong hành lang đường sắt đô thị kết nối hai sân bay lớn của khu vực phía Nam. Nếu đoạn Bến Thành – Tham Lương hỗ trợ liên kết khu vực sân bay Tân Sơn Nhất với trung tâm thành phố, thì đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm sẽ đóng vai trò cửa ngõ kết nối đến các tuyến đường sắt hướng sân bay Long Thành.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành dài khoảng 42 km sẽ khởi công vào tháng 6/2026 và hoàn thành vào năm 2030. Khi kết nối đồng bộ với Metro số 2, hành khách có thể di chuyển trực tiếp từ trung tâm TP.HCM đến sân bay Long Thành bằng đường sắt đô thị, mở ra bước tiến lớn trong hiện đại hóa giao thông công cộng và nâng cao năng lực kết nối vùng của thành phố./.