Bùi Anh Tuấn
22:00 09/09/2026

Lý do khiến phụ huynh thường bực bội mỗi khi lái xe đưa con đến trường

Một nghiên cứu cho thấy 9/10 phụ huynh từng cảm thấy bực bội khi đưa đón con đến trường, trong đó tắc đường, xe đỗ sai chỗ và hành vi lái xe thiếu an toàn là những nguyên nhân gây khó chịu hàng đầu.

Nghiên cứu được thực hiện mới đây do IAM RoadSmart - tổ chức từ thiện về an toàn giao thông, trên 1.000 phụ huynh thường xuyên lái xe đưa con đến trường vào buổi sáng đã cho thấy việc di chuyển trong khu vực trường học có thể trở thành một trải nghiệm căng thẳng đối với nhiều người.

Theo nghiên cứu, có tới 71% người được hỏi cho biết việc lái xe quanh trường học khiến họ cảm thấy căng thẳng. Trong khi đó, 38% nhận định tình hình giao thông quanh các trường học đã trở nên tồi tệ hơn trong những năm gần đây.

Đáng chú ý, 21% cho rằng hành vi lái xe quanh trường học trở nên tồi tệ hơn sau các kỳ nghỉ, khi lượng phương tiện tăng lên và nhiều gia đình vội vã quay trở lại với lịch học mới.

Lý do khiến phụ huynh thường bực bội mỗi khi lái xe đưa con đến trường

Những yếu tố gây khó chịu nhất khi đưa đón học sinh là lượng xe cộ quá đông quanh cổng trường, được 35% phụ huynh lựa chọn. Tiếp theo là các phụ huynh quá vội vã hoặc lái xe thiếu kiên nhẫn (32%) và phải xếp hàng chờ đợi (31%).

Chặng đường đưa con đến trường vào buổi sáng được đánh giá là thời điểm căng thẳng nhất, tiếp đến là lúc đón con vào buổi chiều và các chuyến đưa đón phục vụ hoạt động ngoại khóa sau giờ học. Đáng lo ngại, 30% phụ huynh cho biết con mình từng suýt bị phương tiện khác đâm, trong khi 5% cho biết con thực sự từng gặp tai nạn.

Áp lực thời gian cũng khiến một bộ phận phụ huynh có hành vi lái xe nguy hiểm. Có 29% thừa nhận từng lái xe nhanh hơn dự định vì bị muộn giờ. Ngoài ra, 28% từng bấm còi khi đưa đón con, 27% từng đỗ xe ở những vị trí mà bình thường họ không đỗ và 13% thừa nhận sử dụng điện thoại di động khi xe đang dừng trong lúc tắc đường.

Có 39% phụ huynh cho biết họ cảm thấy vội vã khi đưa đón con đến trường trong hầu hết các ngày, trong khi chỉ 15% hiếm khi rơi vào tình trạng này. Đặc biệt, 41% cho rằng việc bị thúc giục, chạy đua với thời gian đã ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng lái xe của họ.

Hệ quả là 34% phụ huynh đã giảm hoàn toàn việc đưa đón con đến trường bằng ô tô, trong khi 34% khác đang cân nhắc làm điều tương tự.

0 0
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0