Không nên sạc đầy pin xe điện trước khi đi đường đèo dốc, tài xế nên tham khảo
Hệ thống phanh tái sinh mang lại nhiều lợi ích, nhưng cơ chế này chỉ hoạt động hiệu quả khi dung lượng pin của xe còn không gian để tiếp nhận năng lượng nạp vào.
Nhiều tài xế có thói quen sạc đầy pin đến mức 100% trước lộ trình đi qua đường đèo dốc. Đây là một hành động có thể dẫn đến những tình huống nguy hiểm ngoài ý muốn trong quá trình đổ đèo.
Khi dung lượng pin đã đạt mức tối đa, hệ thống quản lý pin của xe điện sẽ tự động ngắt hoặc hạn chế đáng kể hoạt động của phanh tái sinh nhằm bảo vệ các tế bào pin khỏi tình trạng quá nhiệt hoặc sạc quá mức.
Hệ quả là khi xe điện đi xuống dốc, lực ghì tự nhiên từ mô-tơ điện sẽ không còn xuất hiện hoặc giảm đi rất nhiều. Xe điện thường có trọng lượng lớn hơn xe xăng cùng kích cỡ do mang theo khối pin nặng, khiến quán tính lao dốc của phương tiện trở nên mạnh hơn.
Khi phanh tái sinh bị vô hiệu hóa, người lái bắt buộc phải sử dụng liên tục hệ thống phanh cơ học bằng đĩa phanh để kìm hãm tốc độ của xe. Việc má phanh và đĩa phanh phải ma sát liên tục dưới áp lực lớn từ trọng lượng xe trên đoạn đường dốc dài sẽ sinh ra nhiệt lượng cực kỳ lớn.
Tình trạng này kéo dài dễ dẫn đến hiện tượng quá nhiệt hệ thống phanh, làm giảm hiệu suất phanh hoặc thậm chí gây mất phanh tạm thời, đe dọa trực tiếp đến an toàn của những người ngồi trên xe.
Để ngăn ngừa nguy cơ mất phanh do quá nhiệt khi đi đường đèo dốc, các chuyên gia kỹ thuật khuyến cáo người sử dụng xe điện không nên sạc pin quá đầy trước khi bắt đầu hành trình xuống dốc.
Mức dung lượng pin lý tưởng được khuyến nghị là khoảng từ 80 - 85%. Khoảng trống dung lượng còn lại sẽ đóng vai trò là nơi tiếp nhận dòng điện tái sinh liên tục trong suốt quá trình xe xuống dốc, đảm bảo hệ thống phanh tái sinh luôn hoạt động ổn định.
