PV Hữu Tin
13:00 25/06/2026

Huế và hành trình kiến tạo đô thị xanh

Từ địa phương đầu tiên của Việt Nam được quốc tế ghi nhận về cam kết phát triển phát thải thấp năm 2016, Huế tiếp tục được vinh danh “Thành phố Xanh Quốc gia 2026”. Danh hiệu này không chỉ ghi nhận nỗ lực giảm rác thải nhựa, thích ứng biến đổi khí hậu mà còn khẳng định hướng phát triển bền vững của đô thị di sản trực thuộc Trung ương.

Năm 2016, Huế trở thành địa phương đầu tiên của Việt Nam được quốc tế ghi nhận trong Chương trình Thành phố Xanh Quốc tế (OPCC) do WWF khởi xướng nhờ cam kết phát triển phát thải thấp. Sau gần một thập kỷ, đô thị bên dòng Hương tiếp tục được xướng tên với danh hiệu “Thành phố Xanh Quốc gia 2026”, đánh dấu bước tiến mới trong hành trình xây dựng đô thị xanh, thích ứng biến đổi khí hậu và phát triển bền vững.

Huế và hành trình kiến tạo đô thị xanh

Công tác phân loại rác tại nguồn được triển khai đồng bộ trên toàn địa bàn TP Huế, góp phần hình thành thói quen sống xanh trong cộng đồng.

Trong bối cảnh ô nhiễm nhựa đang trở thành thách thức toàn cầu, Huế được xem là một trong những địa phương tiên phong tại miền Trung triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm giảm thiểu rác thải nhựa, thay đổi hành vi tiêu dùng và xây dựng lối sống thân thiện môi trường.

Theo nghiên cứu của WWF-Việt Nam năm 2021, mỗi ngày TP Huế phát sinh hơn 400 tấn rác thải sinh hoạt, trong đó có trên 60 tấn rác thải nhựa. Từ thực tế này, thành phố đã tham gia Chương trình Đô thị giảm nhựa của WWF Quốc tế và triển khai hàng loạt giải pháp quản lý chất thải rắn, phân loại rác tại nguồn, giảm phát sinh nhựa dùng một lần.

Sau 5 năm thực hiện, chương trình đã mang lại nhiều kết quả tích cực. Thành phố giảm được gần 934 tấn rác thải nhựa thất thoát ra môi trường tự nhiên; việc phân loại chất thải rắn sinh hoạt tại nguồn được triển khai trên toàn địa bàn, từng bước hình thành thói quen phân loại rác trong cộng đồng dân cư.

Huế và hành trình kiến tạo đô thị xanh - 1
Huế đón nhận danh hiệu “Thành phố Xanh Quốc gia 2026”.

Thông qua các hoạt động can thiệp và mô hình phân loại rác tại nguồn, hơn 750 tấn rác hữu cơ đã được thu gom để sản xuất phân compost; hơn 4.401 tấn chất thải được thu gom tại các lưu vực nước, trong đó có gần 823 tấn rác thải nhựa.

Không chỉ dừng ở lĩnh vực môi trường, chương trình giảm nhựa còn lan tỏa mạnh mẽ trong giáo dục và du lịch. Mô hình “Trường học giảm nhựa” được triển khai tại 190 trường học trên địa bàn, góp phần nâng cao nhận thức cho hàng trăm nghìn học sinh, giáo viên và phụ huynh về lối sống xanh.

Trong lĩnh vực du lịch, hàng trăm doanh nghiệp dịch vụ, lưu trú, lữ hành tham gia cam kết giảm nhựa dùng một lần. Thành phố đồng thời phát triển các tour du lịch giảm nhựa, điểm du lịch cộng đồng thân thiện môi trường và hệ thống nhà chờ kết hợp trạm cấp nước miễn phí nhằm hạn chế sử dụng chai nhựa dùng một lần cho người dân và du khách.

Không chỉ dừng ở các hoạt động tuyên truyền, dự án “Huế - Đô thị giảm nhựa ở miền Trung Việt Nam” còn tạo sức lan tỏa rộng khắp khi thu hút hơn 100 tổ chức, hội đoàn thể và 331 doanh nghiệp tham gia các sáng kiến giảm nhựa. Hàng trăm hoạt động truyền thông, chiến dịch cộng đồng, lớp tập huấn được tổ chức, tiếp cận gần 1,6 triệu lượt người dân.

Đáng chú ý, dự án còn hỗ trợ thành lập 3 tổ hợp tác ve chai với 32 thành viên, góp phần cải thiện sinh kế cho lực lượng thu gom phế liệu phi chính thức. Đồng thời, 52 cơ sở phế liệu trên địa bàn được hỗ trợ trang bị về an toàn lao động và phòng cháy chữa cháy.

Huế và hành trình kiến tạo đô thị xanh - 2

Đoàn công tác khảo sát hệ sinh thái rừng ngập mặn ven biển tại TP Huế phục vụ định hướng phát triển đô thị xanh và thích ứng biến đổi khí hậu.

Bà Nguyễn Thị Diệu Thúy, Giám đốc Chương trình Đại dương WWF-Việt Nam cho biết, dự án không chỉ mang lại hiệu quả cụ thể trong giảm thiểu rác thải nhựa mà còn tạo chuyển biến trong nhận thức và hành vi của cộng đồng, hình thành nền tảng để Huế tiếp tục phát triển theo định hướng đô thị xanh và bền vững.

Theo bà Diệu Thúy, thành công của dự án là minh chứng cho hiệu quả hợp tác giữa chính quyền địa phương, tổ chức quốc tế, doanh nghiệp và người dân trong việc giải quyết các vấn đề môi trường, đặc biệt là ô nhiễm nhựa.

Không dừng ở mục tiêu giảm rác thải nhựa, Huế còn từng bước mở rộng chiến lược phát triển đô thị xanh gắn với thích ứng biến đổi khí hậu. Tham gia Chương trình Thành phố xanh quốc tế từ năm 2015, thành phố tập trung mở rộng không gian xanh, nâng cao khả năng điều tiết nước tự nhiên để giảm ngập lụt và bảo tồn các hệ sinh thái quan trọng.

Các khu vực đầm phá Tam Giang - Cầu Hai, vùng đất ngập nước và hành lang sinh thái ven sông tiếp tục được bảo tồn, phục hồi nhằm gia tăng khả năng chống chịu trước tác động của biến đổi khí hậu.

Ông Văn Ngọc Thịnh, Tổng Giám đốc WWF-Việt Nam nhận định, trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng nghiêm trọng, câu chuyện của Huế cho thấy các giải pháp dựa vào thiên nhiên không còn là mô hình thử nghiệm mà đang trở thành hướng đi chiến lược cho các đô thị Việt Nam trong tương lai.

Huế và hành trình kiến tạo đô thị xanh - 3

Không gian xanh và hệ sinh thái ven sông tại TP Huế đang được bảo tồn, phục hồi nhằm tăng khả năng thích ứng biến đổi khí hậu.

Sau khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương từ năm 2025, Huế tiếp tục lựa chọn mô hình phát triển dựa trên nền tảng di sản, văn hóa và sinh thái xanh thay vì chạy theo mô hình “siêu đô thị công nghiệp”.

Phó Chủ tịch UBND TP Huế Hoàng Hải Minh cho biết, địa phương đang triển khai nhiều giải pháp giảm phát thải khí nhà kính như phát triển điện rác, giao thông xanh, năng lượng tái tạo và giảm rác thải nhựa. Quá trình này có sự đồng hành của nhiều tổ chức quốc tế như WWF, Luxembourg Development, JICA và KOICA.

Từ một đô thị di sản nổi tiếng bên dòng Hương, Huế đang từng bước khẳng định vị thế thành phố xanh tiên phong của Việt Nam và khu vực. Những kết quả đạt được không chỉ dừng ở các danh hiệu hay con số thống kê, mà còn phản ánh quyết tâm xây dựng môi trường sống bền vững, hài hòa giữa bảo tồn di sản, phát triển kinh tế và gìn giữ thiên nhiên.

Danh hiệu “Thành phố Xanh Quốc gia 2026” không chỉ là sự ghi nhận cho những nỗ lực đã qua mà còn mở ra chặng đường mới để Huế tiếp tục theo đuổi mô hình đô thị di sản xanh, nơi phát triển kinh tế gắn với bảo tồn thiên nhiên và nâng cao chất lượng sống của người dân.

Hữu Tin – Tiến Dũng

Theo Tạp chí Môi trường Giao thông

0 1
Bình luận
Nguyễn Sơn
14:30 23/10/2026
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tính phương án mở rộng trước áp lực vận tải tăng cao
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng giữ vai trò huyết mạch kết nối các trung tâm kinh tế, công nghiệp và cảng biển khu vực phía Bắc. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện tăng nhanh đang tạo áp lực lên năng lực thông hành, đặt ra yêu cầu sớm nghiên cứu phương án mở rộng tuyến đường, đáp ứng nhu cầu vận tải trong những năm tới.Xem thêm
0 0
Trần Tuấn Anh
13:39 23/10/2026
Hải Phòng cấm lưu thông qua cầu Cậy đến hết năm 2026, người dân cần chú ý lộ trình thay thế
Từ ngày 22/10, Hải Phòng cấm người và phương tiện lưu thông qua cầu Cậy trên đường tỉnh 394 để phục vụ thi công cải tạo công trình. Việc cấm lưu thông kéo dài đến hết ngày 31/12/2026, các phương tiện được hướng dẫn di chuyển qua cầu Cậy mới và hệ thống đường dẫn thay thế.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
10:00 23/10/2026
Chỉnh gương chiếu hậu ô tô thế nào để hạn chế điểm mù, tránh va chạm?
Chỉ một thao tác điều chỉnh gương chiếu hậu không đúng cách cũng có thể khiến tài xế bỏ sót phương tiện đang di chuyển bên cạnh, đặc biệt khi chuyển làn hoặc rẽ tại nơi đông xe. Chỉnh gương đúng tư thế, kết hợp quan sát trực tiếp điểm mù sẽ giúp mở rộng tầm nhìn và nâng cao mức độ an toàn khi lái xe.Xem thêm
0 0
Huỳnh Cao Dương
09:39 23/10/2026
Măng Đen: Dự án đường hơn 22,6 tỷ đồng thi công ngổn ngang, người dân gặp khó
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Xuân Hương tại xã Măng Đen, tỉnh Quảng Ngãi được đầu tư hơn 22,6 tỷ đồng, kỳ vọng hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo thuận lợi cho người dân, du khách và góp phần phát triển kinh tế - xã hội, du lịch địa phương. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, nhiều đoạn tuyến bị đào xới, đất đá và vật liệu tập kết dọc đường, mặt đường lầy lội sau mưa, một số vị trí rào chắn ảnh hưởng đến việc đi lại. Những vấn đề về tổ chức giao thông, bảo vệ môi trường và cây xanh đang cần được chủ đầu tư, nhà thầu và cơ quan chức năng kiểm tra, làm rõ.Xem thêm
0 0
Hồng Điệp
09:30 23/10/2026
Nghiên cứu đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu vốn đầu tư hơn 198.000 tỷ đồng
Dự án đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu đang được hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 198.000 tỷ đồng, tốc độ thiết kế tối đa 160km/h. Công trình dự kiến khởi công trước năm 2030, góp phần tăng cường kết nối giao thông, vận tải hàng hóa giữa Đồng Nai, TP.HCM và khu vực cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu.  Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
09:30 23/10/2026
Đèn pha tự động trên ô tô hoạt động thế nào, vì sao có thể nhận biết trời tối?
Không cần người lái thao tác, hệ thống đèn pha tự động trên ô tô có thể bật sáng khi trời tối, xe đi vào đường hầm hoặc khu vực thiếu ánh sáng. Công nghệ này giúp tăng sự thuận tiện khi lái xe, nhưng vẫn có những giới hạn mà tài xế cần biết để sử dụng an toàn.Xem thêm
0 0
Lưu Thị Thắm
09:15 23/10/2026
Thanh Hóa: Xử lý vi phạm giao thông bằng Camera AI: Nâng cao hiệu quả, bảo đảm minh bạch
Ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong giám sát, phát hiện vi phạm giao thông đang góp phần nâng cao hiệu quả bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa. Không chỉ mở rộng phạm vi giám sát, công nghệ này còn hỗ trợ phát hiện vi phạm khách quan, tạo cơ sở để xử lý đúng quy định pháp luật.Xem thêm
0 0