PV Hữu Tin
21:20 12/05/2026

Huế nghiên cứu cơ chế đặc thù, tạo động lực tăng trưởng từ đô thị di sản

Thành phố Huế đang xây dựng Đề án cơ chế, chính sách đặc thù nhằm tạo đột phá phát triển sau khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Định hướng được đặt ra là chuyển từ “đô thị có di sản” sang “đô thị di sản tạo tăng trưởng”, khai thác hiệu quả các lợi thế về văn hóa, du lịch, kinh tế biển, logistics và các mô hình kinh tế xanh, kinh tế số để thúc đẩy phát triển nhanh, bền vững.

Chiều 12/5, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Huế Nguyễn Khắc Toàn chủ trì buổi làm việc về tình hình và kết quả xây dựng Đề án cơ chế, chính sách đặc thù tạo đột phá phát triển thành phố Huế.

Tham dự buổi làm việc có Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hoàng Hải Minh; các Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Hữu Thùy Giang, Hà Văn Tuấn, Nguyễn Văn Mạnh cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành liên quan.

Huế nghiên cứu cơ chế đặc thù, tạo động lực tăng trưởng từ đô thị di sản
hủ tịch UBND thành phố Huế Nguyễn Khắc Toàn chủ trì buổi làm việc.

Tại buổi làm việc, đại diện đơn vị tư vấn đã báo cáo đề xuất các cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Huế trong giai đoạn mới. Nội dung tập trung đánh giá yêu cầu phát triển của Huế sau khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, đồng thời đề xuất các nhóm cơ chế nhằm mở rộng không gian phát triển và tạo động lực tăng trưởng mới.

Theo định hướng dự thảo Đề án, các cơ chế đặc thù sẽ được nghiên cứu trên cơ sở nhận diện đúng vị thế, tiềm năng và những đặc trưng riêng có của Huế. Trong đó, các lĩnh vực di sản, văn hóa, sinh thái, y tế chuyên sâu, giáo dục, du lịch, kinh tế biển, logistics và khu vực Chân Mây - Lăng Cô được xác định là những trụ cột quan trọng tạo đột phá phát triển.

Đáng chú ý, Đề án đặt ra yêu cầu chuyển tư duy phát triển từ “đô thị có di sản” sang “đô thị di sản tạo tăng trưởng”, hướng đến hình thành các cơ chế đủ mạnh, có trọng tâm, trọng điểm và gắn với hiệu quả đầu ra cụ thể.

Huế nghiên cứu cơ chế đặc thù, tạo động lực tăng trưởng từ đô thị di sản - 1
Cảng Chân Mây là một trong những không gian tăng trưởng mới, gắn với kinh tế biển, logistics và kết nối vùng.

Tại buổi thảo luận, các đại biểu tập trung phân tích những cơ chế mang tính đặc thù riêng cho Huế, có khả năng tạo nguồn thu, tạo động lực tăng trưởng nhưng vẫn bảo đảm phát triển bền vững. Nhiều ý kiến cho rằng cơ chế đặc thù của Huế cần được xây dựng ở tầm chiến lược, phù hợp với mô hình đô thị di sản có mật độ di sản dày đặc, đồng thời gắn với các không gian phát triển mới như khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô, kinh tế biển, logistics, y tế chuyên sâu và công nghiệp văn hóa.

Các đại biểu cũng đánh giá Huế là đô thị di sản đặc trưng, hội tụ nhiều giá trị văn hóa, lịch sử, cảnh quan và lối sống riêng biệt; sở hữu hệ thống di sản vật thể, phi vật thể và di sản tư liệu có giá trị quốc gia, khu vực và quốc tế. Vì vậy, việc xây dựng cơ chế, chính sách đặc thù cần làm rõ hơn lợi thế cạnh tranh và động lực phát triển riêng có của địa phương.

Liên quan đến phát triển du lịch, nhiều ý kiến đề nghị thành phố tăng cường phối hợp với doanh nghiệp, hãng lữ hành để xây dựng các tour, tuyến và sản phẩm du lịch đặc trưng, tạo sức hút với du khách, kéo dài thời gian lưu trú và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Huế nghiên cứu cơ chế đặc thù, tạo động lực tăng trưởng từ đô thị di sản - 2
Thành phố Huế định hướng chuyển từ “đô thị có di sản” sang “đô thị di sản tạo tăng trưởng” trong giai đoạn phát triển mới.

Bên cạnh đó, các đại biểu cũng đề xuất nghiên cứu thí điểm phương thức đối tác công tư (PPP) trong lĩnh vực công nghiệp văn hóa; đồng thời nhấn mạnh vai trò của các mô hình kinh tế mới như kinh tế xanh, kinh tế số, kinh tế chăm sóc trong chiến lược phát triển của thành phố thời gian tới.

Phát biểu kết luận buổi làm việc, Chủ tịch UBND thành phố Huế Nguyễn Khắc Toàn đề nghị đơn vị tư vấn cùng các sở, ngành tiếp thu đầy đủ các ý kiến đóng góp, tiếp tục rà soát, hoàn thiện Đề án theo hướng có trọng tâm, trọng điểm, bám sát yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.

Chủ tịch UBND thành phố nhấn mạnh, Đề án cần lựa chọn các cơ chế thật sự “sắc, rõ”, mang lại hiệu quả thiết thực, tránh dàn trải; trong đó tập trung vào phát triển đô thị di sản, hệ sinh thái đầm phá Tam Giang - Cầu Hai cùng các lĩnh vực thế mạnh của Huế.

Đồng thời, các cơ chế, chính sách đặc thù được đề xuất phải phát huy tối đa lợi thế riêng có của địa phương, nhất là các giá trị di sản, văn hóa, du lịch, y tế chuyên sâu, kinh tế biển, logistics và các mô hình kinh tế mới. Qua đó tạo nền tảng để Huế phát triển nhanh, bền vững, xứng tầm là thành phố trực thuộc Trung ương và đô thị di sản đặc trưng của Việt Nam.

0 0
Bình luận
Nguyễn Sơn
14:30 23/10/2026
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tính phương án mở rộng trước áp lực vận tải tăng cao
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng giữ vai trò huyết mạch kết nối các trung tâm kinh tế, công nghiệp và cảng biển khu vực phía Bắc. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện tăng nhanh đang tạo áp lực lên năng lực thông hành, đặt ra yêu cầu sớm nghiên cứu phương án mở rộng tuyến đường, đáp ứng nhu cầu vận tải trong những năm tới.Xem thêm
0 0
Trần Tuấn Anh
13:39 23/10/2026
Hải Phòng cấm lưu thông qua cầu Cậy đến hết năm 2026, người dân cần chú ý lộ trình thay thế
Từ ngày 22/10, Hải Phòng cấm người và phương tiện lưu thông qua cầu Cậy trên đường tỉnh 394 để phục vụ thi công cải tạo công trình. Việc cấm lưu thông kéo dài đến hết ngày 31/12/2026, các phương tiện được hướng dẫn di chuyển qua cầu Cậy mới và hệ thống đường dẫn thay thế.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
10:00 23/10/2026
Chỉnh gương chiếu hậu ô tô thế nào để hạn chế điểm mù, tránh va chạm?
Chỉ một thao tác điều chỉnh gương chiếu hậu không đúng cách cũng có thể khiến tài xế bỏ sót phương tiện đang di chuyển bên cạnh, đặc biệt khi chuyển làn hoặc rẽ tại nơi đông xe. Chỉnh gương đúng tư thế, kết hợp quan sát trực tiếp điểm mù sẽ giúp mở rộng tầm nhìn và nâng cao mức độ an toàn khi lái xe.Xem thêm
0 0
Huỳnh Cao Dương
09:39 23/10/2026
Măng Đen: Dự án đường hơn 22,6 tỷ đồng thi công ngổn ngang, người dân gặp khó
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Xuân Hương tại xã Măng Đen, tỉnh Quảng Ngãi được đầu tư hơn 22,6 tỷ đồng, kỳ vọng hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo thuận lợi cho người dân, du khách và góp phần phát triển kinh tế - xã hội, du lịch địa phương. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, nhiều đoạn tuyến bị đào xới, đất đá và vật liệu tập kết dọc đường, mặt đường lầy lội sau mưa, một số vị trí rào chắn ảnh hưởng đến việc đi lại. Những vấn đề về tổ chức giao thông, bảo vệ môi trường và cây xanh đang cần được chủ đầu tư, nhà thầu và cơ quan chức năng kiểm tra, làm rõ.Xem thêm
0 0
Hồng Điệp
09:30 23/10/2026
Nghiên cứu đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu vốn đầu tư hơn 198.000 tỷ đồng
Dự án đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu đang được hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 198.000 tỷ đồng, tốc độ thiết kế tối đa 160km/h. Công trình dự kiến khởi công trước năm 2030, góp phần tăng cường kết nối giao thông, vận tải hàng hóa giữa Đồng Nai, TP.HCM và khu vực cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu.  Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
09:30 23/10/2026
Đèn pha tự động trên ô tô hoạt động thế nào, vì sao có thể nhận biết trời tối?
Không cần người lái thao tác, hệ thống đèn pha tự động trên ô tô có thể bật sáng khi trời tối, xe đi vào đường hầm hoặc khu vực thiếu ánh sáng. Công nghệ này giúp tăng sự thuận tiện khi lái xe, nhưng vẫn có những giới hạn mà tài xế cần biết để sử dụng an toàn.Xem thêm
0 0
Lưu Thị Thắm
09:15 23/10/2026
Thanh Hóa: Xử lý vi phạm giao thông bằng Camera AI: Nâng cao hiệu quả, bảo đảm minh bạch
Ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong giám sát, phát hiện vi phạm giao thông đang góp phần nâng cao hiệu quả bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa. Không chỉ mở rộng phạm vi giám sát, công nghệ này còn hỗ trợ phát hiện vi phạm khách quan, tạo cơ sở để xử lý đúng quy định pháp luật.Xem thêm
0 0