Huế đề xuất xây dựng 5 hầm chui, xóa lối đi tự mở qua đường sắt

Nhằm bảo đảm an toàn giao thông đường sắt và từng bước xóa bỏ các lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, TP Huế đã đề xuất xây dựng mới 5 hầm chui, 4 đường ngang cùng hệ thống đường gom băng qua tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua địa bàn.

Theo ghi nhận thực tế, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua TP Huế có nhiều đoạn cắt ngang khu vực dân cư đông đúc, mật độ giao cắt giữa đường bộ và đường sắt dày đặc. Tại nhiều vị trí, các lối đi tự mở chưa được đầu tư rào chắn, biển báo hoặc hệ thống cảnh báo, trong khi tầm nhìn bị hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt.

Trong số các điểm giao cắt nguy hiểm, tuyến đường ngang tại đường Lương Văn Can (phường An Cựu) từ lâu được xem là “điểm nóng” về an toàn giao thông đường sắt. Do không có gác chắn, đèn tín hiệu hay hệ thống cảnh báo tự động, khu vực này đã xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng, gây thiệt hại về người, khiến người dân sinh sống xung quanh luôn trong tình trạng lo lắng.

Điển hình, vào khoảng 17h ngày 10/3/2025, một nữ sinh viên Trường Đại học Ngoại ngữ, Đại học Huế điều khiển xe máy mang biển kiểm soát 38H4-6xxx lưu thông trên đường Lương Văn Can, khi qua đoạn giao giữa đường bộ và đường sắt tại Km 690+380 đã xảy ra va chạm với tàu hỏa. Mặc dù được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Trung ương Huế, nạn nhân đã không qua khỏi.

Sau vụ tai nạn trên, lực lượng chức năng đã tiến hành đóng lối đi tự mở tại nút giao đường Lương Văn Can với tuyến đường sắt Bắc - Nam tại Km 690+380 nhằm ngăn ngừa nguy cơ tai nạn tái diễn.

Ông Huỳnh Dũng, người dân sinh sống trên đường Lương Văn Can (phường An Cựu), cho biết khu vực này có khẩu độ đường ngang nhỏ, lối đi có độ dốc cao và bị khuất tầm nhìn. Đặc biệt vào ban đêm hoặc khi thời tiết xấu, việc quan sát tàu hỏa gặp nhiều khó khăn, rất dễ xảy ra tai nạn. Thực tế, trong nhiều năm qua, đoạn đường này đã ghi nhận nhiều vụ tai nạn chết người, khiến người dân luôn sống trong tâm trạng bất an.

Theo đại diện Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên, thực hiện mục tiêu xóa bỏ hoàn toàn các lối đi tự mở nguy hiểm trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, Ban Quản lý dự án Đường sắt đã trình Bộ Xây dựng báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường ngang và hầm chui giai đoạn 1 trên địa bàn TP Huế.

Trong phương án đề xuất, một số lối đi tự mở sẽ được nâng cấp thành hầm chui tại các vị trí: Km 690+380 nối với tuyến đường Lương Văn Can (phường An Cựu); Km 713+025 và Km 716+220 đoạn qua xã Lộc An; Km 755+850 và Km 756+595 đoạn qua khu vực Chân Mây - Lăng Cô.

Bên cạnh đó, một số lối đi tự mở khác sẽ được nâng cấp thành đường ngang có kiểm soát, gồm các vị trí tại Km 670+510 đoạn qua phường Phong Thái; Km 685+445 đoạn qua phường Phú Xuân; Km 723+450 đoạn qua xã Lộc An; Km 743+020 đoạn qua khu vực Chân Mây - Lăng Cô.

Theo Sở Xây dựng TP Huế, tổng thể phương án đề xuất gồm xây dựng mới 5 hầm chui, 4 đường ngang và khoảng 20 tuyến đường gom với tổng chiều dài gần 12km để kết nối vào các hầm chui, đường ngang có gác chắn hoặc hệ thống cảnh báo tự động, cần chắn tự động. Việc đầu tư hệ thống đường gom được xem là giải pháp quan trọng nhằm hạn chế tình trạng người dân tự ý mở lối đi mới qua đường sắt.

Đáng chú ý, khu vực đường Lương Văn Can được xác định là vị trí cần ưu tiên đầu tư hầm chui do mật độ dân cư đông, lưu lượng phương tiện lớn. Khi hầm chui được xây dựng, không chỉ bảo đảm an toàn giao thông đường sắt mà còn góp phần giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường lân cận như Trần Phú và Ngự Bình, tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân trong khu vực.

Việc triển khai các hạng mục hầm chui, đường ngang và đường gom trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua TP Huế được kỳ vọng sẽ từng bước xóa bỏ các lối đi tự mở nguy hiểm, nâng cao mức độ an toàn giao thông đường sắt, đồng thời góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị theo hướng đồng bộ, bền vững.