Hàng loạt dự án giao thông chạy đua tiến độ, nguy cơ lỡ hẹn năm 2026
Chỉ còn chưa đầy ba tháng trước khi kết thúc năm 2026, nhiều dự án giao thông vẫn thi công ì ạch, sản lượng đạt thấp hơn kế hoạch, tiềm ẩn nguy cơ không thể hoàn thành đúng hạn. Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án khẩn trương tháo gỡ vướng mắc, tăng cường nguồn lực và kiên quyết xử lý những nhà thầu chậm tiến độ.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hàng loạt công trình giao thông đang gặp khó khăn trong quá trình triển khai, dù thời hạn hoàn thành theo kế hoạch đã đến gần. Những vướng mắc về mặt bằng, nguồn cung vật liệu xây dựng, thời tiết và năng lực tổ chức thi công đang tạo áp lực lớn lên tiến độ các dự án.
Đáng chú ý, dự án hoàn thiện các hầm số 1, 2, 3 thuộc cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn có tổng mức đầu tư gần 790 tỷ đồng. Sản lượng thi công hầm số 1 và số 2 mới đạt khoảng 49%, trong khi hầm số 3 đạt khoảng 32,7%. Việc chậm hoàn thiện hồ sơ thiết kế kỹ thuật, khó khăn trong vận chuyển vật liệu và thay đổi biện pháp thi công khiến một số hạng mục, đặc biệt là cầu Km57+460, đứng trước nguy cơ không hoàn thành trong năm nay.
Tại dự án hầm Tuy An thuộc cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong, sản lượng thi công mới đạt khoảng 17,8%, dù dự án được đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành trong năm 2026. Nguyên nhân chủ yếu được xác định là nhà thầu thi công chậm, việc chỉ đạo, điều hành chưa quyết liệt và tiến độ nhập thiết bị phục vụ thi công hầm bị ảnh hưởng.
Một số dự án đường bộ khác cũng ghi nhận kết quả chưa đạt yêu cầu. Tuyến Chợ Mới – Bắc Kạn đạt khoảng 36% sản lượng, chậm 41% so với kế hoạch; dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên – Việt Trì mới đạt 13,1%. Trong khi đó, dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ – La Sơn đạt khoảng 38%, chậm khoảng 20% so với kế hoạch. Những con số này cho thấy áp lực tiến độ đang hiện hữu tại nhiều công trình có quy mô đầu tư lớn.
Ngoài khó khăn khách quan như thiếu cát, đá xây dựng, mưa nhiều và vướng mắc di dời hạ tầng kỹ thuật, Bộ Xây dựng cũng chỉ ra tình trạng một số nhà thầu huy động nhân lực, máy móc chưa đầy đủ; công tác tổ chức thi công thiếu khoa học, việc chủ động tập kết vật liệu còn chậm.
Trước thực trạng trên, Bộ Xây dựng yêu cầu các ban quản lý dự án phối hợp với địa phương giải quyết dứt điểm vướng mắc mặt bằng, bảo đảm nguồn vật liệu và tăng cường kiểm tra công trường. Các nhà thầu phải tập trung nguồn lực tài chính, nhân lực, thiết bị, tận dụng thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh thi công. Đồng thời, những đơn vị không đáp ứng yêu cầu tiến độ cần bị xem xét xử lý nghiêm, nhằm hạn chế nguy cơ chậm trễ kéo dài và bảo đảm hiệu quả đầu tư công.
