Mai Anh
10:25 28/07/2026

Hà Nội yêu cầu tái chế phế thải xây dựng ngay tại công trường, giảm lãng phí tài nguyên

UBND TP Hà Nội vừa ban hành Chỉ thị về tăng cường quản lý, xử lý và tái chế chất thải rắn xây dựng, yêu cầu các dự án trong giai đoạn giải phóng mặt bằng phải thực hiện tái chế ngay tại công trường nhằm tận dụng tối đa nguồn vật liệu cho san lấp, đắp nền và thi công móng công trình. Đây được xem là giải pháp quan trọng nhằm giảm áp lực lên hệ thống xử lý chất thải, hạn chế ô nhiễm môi trường và thúc đẩy phát triển kinh tế tuần hoàn trong lĩnh vực xây dựng.

Ngày 27/7, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng đã ký ban hành Chỉ thị về việc tăng cường công tác quản lý, xử lý, gia cố và tái chế chất thải rắn xây dựng để phục vụ trở lại các công trình xây dựng trên địa bàn thành phố.

Theo Chỉ thị, đối với các dự án chưa triển khai thi công, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và các chủ đầu tư phải chỉ đạo đơn vị tư vấn khảo sát đầy đủ điều kiện địa chất, nghiên cứu các giải pháp kỹ thuật nhằm tận dụng tối đa cốt nền tự nhiên. Việc lựa chọn phương án thi công phải bảo đảm hiệu quả cả về kinh tế và kỹ thuật, đồng thời giảm thiểu lượng đất, đá phải vận chuyển và xử lý.

Đáng chú ý, các đơn vị thi công không được phép đào bỏ lớp nền hiện hữu khi chưa có giải pháp gia cố phù hợp. Phần đất đào từ công trình cần được xử lý để tái sử dụng làm vật liệu san nền, đắp nền hoặc thi công móng đường ngay tại dự án, góp phần hạn chế thất thoát tài nguyên và giảm chi phí xây dựng.

Đối với các dự án đang và sắp triển khai, thành phố yêu cầu trong quá trình giải phóng mặt bằng phải tổ chức xử lý, tái chế chất thải rắn xây dựng ngay tại công trường nếu đủ điều kiện về mặt bằng. Vật liệu sau tái chế sẽ được ưu tiên sử dụng cho các hạng mục san lấp, đắp nền và xây dựng nền móng công trình.

Song song với đó, UBND TP Hà Nội giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì đẩy nhanh tiến độ các dự án xử lý chất thải rắn xây dựng theo quy hoạch. Trong đó, Nhà máy xử lý và tái chế chất thải rắn xây dựng tại Dục Tú (Đông Anh) với công suất khoảng 2.000 tấn/ngày phải bảo đảm khởi công trước ngày 15/8/2026.

Sở cũng được giao nghiên cứu, đề xuất phương án mở rộng khu xử lý chất thải tại Mê Linh (xã Tiến Thắng), với quy mô công suất 480 tấn/ngày ở giai đoạn 1 và 960 tấn/ngày ở giai đoạn 2; đồng thời hoàn thành việc lựa chọn nhà đầu tư trước ngày 15/8/2026.

Bên cạnh đó, thành phố yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, xác định cụ thể các vị trí tập kết và xử lý chất thải xây dựng tạm thời theo đề xuất của các địa phương như Bát Tràng, Hồng Vân, Phúc Thịnh, Phù Đổng, Trung Giã, Đại Xuyên, Thư Lâm, Phú Xuyên, Đại Thanh và Đa Phúc. Các điểm đáp ứng đủ điều kiện sẽ được cho thuê đất ngắn hạn với thời gian không quá 5 năm để phục vụ hoạt động tiếp nhận, xử lý và tái chế phế thải xây dựng.

Thành phố cũng ưu tiên lựa chọn các doanh nghiệp có kinh nghiệm, năng lực và đang trực tiếp hoạt động trong lĩnh vực xử lý chất thải xây dựng nhằm sớm đưa các điểm xử lý đủ điều kiện đi vào hoạt động ngay trong giai đoạn tháng 7-8/2026.

Hà Nội yêu cầu tái chế phế thải xây dựng ngay tại công trường, giảm lãng phí tài nguyên

Theo UBND TP Hà Nội, việc ban hành Chỉ thị diễn ra trong bối cảnh toàn thành phố đang triển khai giải phóng mặt bằng cho 1.428 dự án, phát sinh từ 3.000 đến 3.400 tấn phế thải xây dựng mỗi ngày. Trong đó, khoảng 90% là các vật liệu vô cơ như bê tông, gạch, đá… có khả năng tái chế để phục vụ các công trình xây dựng.

Tuy nhiên, công tác phân loại chất thải tại nguồn hiện vẫn chưa đồng bộ; hệ thống thu gom, xử lý còn hạn chế khi toàn thành phố mới có một số điểm xử lý chính, chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế. Bên cạnh đó, quy hoạch tổng thể, cơ chế quản lý bắt buộc, chính sách ưu đãi thu hút đầu tư và thị trường tiêu thụ vật liệu tái chế vẫn chưa được hoàn thiện.

Tình trạng đổ trộm phế thải xây dựng tại các khu vực ven đô, ven sông, kênh mương và đất công vẫn diễn biến phức tạp, gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng mỹ quan đô thị và làm lãng phí nguồn tài nguyên có thể tái sử dụng.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, hiện chất thải rắn xây dựng trên địa bàn đang được tiếp nhận và xử lý tại bốn điểm với tổng công suất khoảng 1.670 tấn mỗi ngày. Trong đó có một bãi chôn lấp tại xã Nguyên Khê với công suất khoảng 360 tấn/ngày và ba điểm trung chuyển, tái chế bằng công nghệ nghiền tại khu vực Yên Sở, Phúc Lợi và Thư Lâm với tổng công suất khoảng 1.310 tấn/ngày.

Việc đẩy mạnh tái chế chất thải xây dựng ngay từ công trường được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực lên các bãi chôn lấp, nâng cao hiệu quả sử dụng tài nguyên, hạn chế ô nhiễm môi trường và từng bước hình thành thị trường vật liệu xây dựng tái chế theo định hướng phát triển bền vững của Thủ đô.

0 0
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0