Lê Thị Thơi
11:09 29/11/2024

Hà Nội: Tràn lan bãi xe, bãi đổ trộm phế thải tại phường Kiến Hưng

Ngang nhiên san lấp phế thải lên đất nông nghiệp gây ô nhiễm môi trường, kéo theo đó là bãi vật liệu xây dựng, bãi xe không phép, trái phép mọc lên, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và phòng cháy chữa cháy là thực trạng đang diễn ra tại phường Kiến Hưng (quận Hà Đông). Mặc dù chính quyền sở tại nắm rõ vi phạm, thế nhưng việc xử lý dường như mới chỉ dừng trên giấy tờ.

Nhức nhối vi phạm tồn tại
Thời gian qua, tình trạng vi phạm trật tự đô thị, vệ sinh môi trường, an toàn giao thông trên địa bàn phường Kiến Hưng (quận Hà Đông, Hà Nội) diễn ra rất công khai và phức tạp. Không khó để bắt gặp những tuyến đường phố bị lấn chiếm làm nơi kinh doanh, buôn bán; vỉa hè, lòng đường bị các tiểu thương chiếm dụng tràn lan như tuyến phố Mậu Lương, phố Hoàng Công, ngã tư Đa Sĩ, phố Phúc La, gây ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường khiến người dân vô cùng bức xúc.
Bên cạnh đó, tình trạng đổ trộm phế thải xây dựng, san lấp đất nông nghiệp cũng diễn ra hết sức ngang nhiên, công khai, ngay trước mắt các lực lượng chức năng nhưng không bị xử lý kịp thời.
Điển hình như tại bãi đất cạnh sân bóng Đa Sỹ (tổ 5, Đa Sỹ) và khu đất nông nghiệp trên đường Hoàng Công nhiều năm nay thường xuyên diễn ra hoạt động tập kết trạc thải xây dựng cả ngày lẫn đêm. Mỗi ngày có hàng chục chuyến xe chở chất thải xây dựng tập kết về khu đất, mỗi khi hoạt động, máy móc, xe vận tải gây ồn ào, bụi bặm ảnh hưởng đến đời sống nhân dân.

Hà Nội: Tràn lan bãi xe, bãi đổ trộm phế thải tại phường Kiến Hưng
Bãi đổ trộm phế thải và buôn bán vật liệu xây dựng trái phép ngay sát trụ sở Công an phường Kiến Hưng.

Trong quá trình vận chuyển trạc thải, nhiều xe tải, xe công nông tự chế không được che phủ dẫn đến rơi vãi đất, đá, rác thải ra tuyến đường giao thông tiềm ẩn nguy cơ ô nhiễm môi trường, mất an toàn giao thông.
Nghiêm trọng hơn, một phần diện tích ao hồ, đất nông nghiệp tại đây cũng đang được san lấp trái phép bằng trạc thải xây dựng. Khu đất sau khi san lấp được biến thành bãi tập kết vật liệu xây dựng.
Điều đáng nói, khu vực đất nông nghiệp đang bị san lấp tại tổ 5, Đa Sỹ nằm sát bên cạnh trụ sở Công an phường Kiến Hưng, hoạt động diễn ra công khai nhưng không thấy chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng sở tại xử lý.
Ngoài ra, tình trạng bãi trông, giữ xe không phép mọc lên như nấm cũng gây nhiều hệ lụy đối với giao thông và phòng cháy chữa cháy. Theo thống kê chưa đầy đủ, trên địa bàn phường Kiến Hưng có tới gần 20 bãi trông giữ xe trái phép, nằm rải rác tại các khu tập trung đông dân cư như tại khu chung cư 19T5-19T6, TDP số 22; Nhà văn hóa Đa Sỹ; chung cư CT6; khu đất của Công ty CP Licogi 12; khu tái
định cư và đấu giá Kiến Hưng…
Điểm chung của các bãi xe là đều được xây dựng trên bãi đất công hoặc đất nông nghiệp, hiện tại đều được quây tôn kín và mở các dịch vụ trông giữ xe, rửa xe cho khách. Điều đáng nói, trong các bãi gửi xe này công tác phòng cháy chữa cháy không đảm bảo, tiềm ẩn nhiều nguy cơ cháy nổ.
Theo ghi nhận của phóng viên Tạp chí Môi trường Giao thông, tại các bãi xe trái phép này không hề có biển hiệu, không niêm yết giá vé công khai, các trang thiết bị về phòng cháy chữa cháy đều rất sơ sài, không đảm bảo an toàn. Bên trong có từ vài chục đến cả trăm xe ôtô các loại với chi phí gửi xe ôtô trung bình từ 1.000.000 – 2.500.000 đồng/xe/tháng.

Hà Nội: Tràn lan bãi xe, bãi đổ trộm phế thải tại phường Kiến Hưng - 1
Điểm trông xe trái phép tại khu vực Nhà văn hóa Đa Sỹ.

Do lượng xe ra vào bãi nhiều đã gây nên tình trạng giao thông ùn tắc, khó di chuyển, kèm theo tình trạng khói bụi, ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng lớn tới   đời sống của nhân dân trong khu vực.
Từ những thực tế trên, dư luận không khỏi thắc mắc, chính quyền phường Kiến Hưng đã báo cáo gì với cấp trên, khi để các bãi đổ trộm phế thải và bãi xe trái phép này tồn tại trong nhiều năm qua?

Chính quyền sở tại có đang “bó tay” với các vi phạm?


Liên quan đến những vấn đề trên, trong buổi làm việc với phóng viên, ông Nguyễn Minh Trường, Phó Chủ tịch UBND phường Kiến Hưng thừa nhận, trên địa bàn phường còn tồn tại một số bãi trông giữ xe không phép và điểm đổ trộm phế thải, phía địa phương đã nhiều lần kiểm tra, lập biên bản và xử phạt.


Cũng theo ông Trường, đối với điểm đổ trộm phế thải tại khu vực sân bóng Đa Sỹ, phía UBND phường đã tổ chức lực lượng rào tôn, hàn chặn lối ra vào, không để các phương tiện vào đổ phế thải tại đây. Riêng các bãi xe, UBND phường đã ban hành hàng loạt thông báo đến các cá nhân, tổ chức đang sử dụng đất sai mục đích, yêu cầu tháo dỡ lều lán, nhà tạm, di chuyển tài sản, vật dụng ra khỏi bãi xe.


Theo tìm hiểu của phóng viên, tại Báo cáo số 210/BC-UBND ngày 6/8/2024 của UBND phường Kiến Hưng gửi UBND quận Hà Đông và Phòng Quản lý đô thị quận Hà Đông thì đơn vị này đã kiểm tra thực địa các vị trí trông giữ phương tiện không phép, trái phép, sai phép, các vi phạm đất đai tại các điểm trông giữ phương tiện tại địa bàn phường.


Cũng theo báo cáo này thì mặc dù UBND phường đã ban hành các thông báo yêu cầu di chuyển tài sản, vật dụng ra khỏi các khu đất công, đất nông nghiệp đối với các chủ bãi xe, thế nhưng hiện nay 12 điểm trông giữ xe không phép vẫn còn hoạt động. UBND phường đang tiếp tục đôn đốc và có các biện pháp quyết liệt để yêu cầu các vị trí bãi xe không phép dừng hoạt động.


Qua đây có thể thấy, mặc dù phát hiện các vi phạm, thế nhưng chính quyền sở tại chỉ đang dừng ở việc kiểm tra mà chưa có biện pháp ngăn chặn, xử lý dứt điểm.

Phải chăng, phía đơn vị này đang thực sự “bó tay” với các sai phạm này?

(Theo Tạp chí Môi trường Giao thông)

0 0
Bình luận
Nguyễn Văn Long
15:13 24/06/2026
Hơn 1,3 triệu tỷ đồng cho 5 tuyến metro mới của Hà Nội: Quy mô từng dự án ra sao?
Hà Nội vừa khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị mới với tổng chiều dài hơn 300km, kết nối các khu vực trọng điểm như Nội Bài, Hòa Lạc, Văn Cao, Vành đai 4 và phía Đông Thủ đô. Với tổng mức đầu tư dự kiến lên tới hơn 1,3 triệu tỷ đồng, các dự án được kỳ vọng tạo bước đột phá cho hệ thống giao thông công cộng, giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển đô thị trong những thập niên tới.Xem thêm
0 0
Nguyễn Sơn
14:13 24/06/2026
Quảng Ninh bảo đảm giao thông an toàn phục vụ du lịch hè
Mỗi năm, vào mùa du lịch cao điểm, Quảng Ninh đón hàng triệu lượt du khách trong và ngoài nước đến tham quan, nghỉ dưỡng. Cùng với sự tăng trưởng mạnh mẽ của ngành du lịch, nhu cầu đi lại của người dân và du khách cũng gia tăng đáng kể, đặt ra yêu cầu cao đối với công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) trên địa bàn.Xem thêm
0 0
Nguyễn Văn Long
11:17 24/06/2026
Từ ngày 15/7: Thu phí sử dụng các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông
Từ ngày 15/7, các dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư sẽ chính thức được tổ chức thu phí. Việc triển khai thu phí nhằm tạo nguồn kinh phí phục vụ công tác quản lý, vận hành, bảo trì công trình, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia.Xem thêm
0 0
Trần Hậu - Công Huy
10:37 24/06/2026
Hội An: Đột phá hạ tầng để mở rộng không gian đô thị di sản
Đứng trước yêu cầu vừa bảo tồn di sản, vừa đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị, Hội An (TP Đà Nẵng) đang định hình chiến lược phát triển mới dựa trên hệ thống hạ tầng đồng bộ và bền vững. Trong quá trình lập quy hoạch phân khu, hàng loạt dự án giao thông, môi trường và chỉnh trang đô thị được nghiên cứu, kỳ vọng mở rộng không gian phát triển nhưng vẫn gìn giữ bản sắc đặc trưng của đô thị di sản.Xem thêm
0 0
Trần Đức Dương
10:01 24/06/2026
Lâm Đồng: Phê bình nhà đầu tư cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương
Ngày 23/6, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Hồ Văn Mười đã có buổi làm việc để nghe báo cáo tiến độ thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công đối với hai dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương. Trước tình trạng Dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương đã bàn giao phần lớn mặt bằng nhưng tiến độ thi công chậm trễ.Xem thêm
0 0
Ngọc Hoàng
09:48 24/06/2026
Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên
Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững.Xem thêm
0 0