Vũ Ngọc Anh
07:58 25/06/2026

Hà Nội sẽ sử dụng ứng dụng công nghệ Internet vạn vật (IoT) trong điều phối phương tiện vận chuyển cấp cứu

Hà Nội sẽ sử dụng ứng dụng công nghệ Internet vạn vật (IoT) trong điều phối phương tiện vận chuyển cấp cứu, đồng thời mở rộng mạng lưới cấp cứu ngoại viện, đầu tư thêm 114 xe cứu thương giai đoạn 2026 - 2030.

Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng vừa ký Quyết định số 3138/QĐ-UBND ngày 22/6 phê duyệt Đề án định vị, kết nối và ứng dụng công nghệ Internet vạn vật (IoT) trong điều phối phương tiện vận chuyển cấp cứu; xây dựng Trung tâm điều hành cấp cứu thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội giai đoạn 2026  -2030.

Theo đó, Hà Nội đặt mục tiêu xây dựng và mở rộng hệ thống cấp cứu ngoại viện đáp ứng nhu cầu của người dân, bảo đảm quyền tiếp cận dịch vụ cấp cứu công bằng giữa các khu vực địa lý khác nhau. Hệ thống này cũng được định hướng trở thành lực lượng nòng cốt trong ứng phó với các vụ thảm họa, tai nạn giao thông và sự cố thương vong hàng loạt.

Hà Nội sẽ mở rộng mạng lưới cấp cứu ngoại viện với 12 trạm cấp cứu 115 khu vực do Trung tâm cấp cứu 115 quản lý, điều hành và 42 tổ cấp cứu ngoại viện thuộc các bệnh viện trong ngành y tế. Trung tâm cấp cứu 115 sẽ giữ vai trò điều phối toàn bộ mạng lưới cấp cứu ngoại viện trên địa bàn thành phố.

Theo lộ trình, mạng lưới này sẽ tiếp tục được mở rộng lên 127 điểm với sự tham gia của các cơ sở khám, chữa bệnh và đơn vị cấp cứu ngoại viện thuộc Bộ Y tế, các bộ, ngành, trường đại học, bệnh viện công lập và ngoài công lập.Hà Nội sẽ sử dụng ứng dụng công nghệ Internet vạn vật (IoT) trong điều phối phương tiện vận chuyển cấp cứu

Cùng với việc mở rộng mạng lưới, thành phố yêu cầu bố trí đủ xe cứu thương và các kíp cấp cứu thường trực 24/7 để đáp ứng nhu cầu cấp cứu ngoại viện của người dân. Mục tiêu đặt ra là đạt tỷ lệ bình quân 1 xe cứu thương phục vụ khoảng 60.000 dân, tương đương khoảng 160 xe cứu thương cho quy mô dân số khoảng 9 triệu người.

Trong giai đoạn 2026 - 2030, Hà Nội dự kiến đầu tư mới 114 xe cứu thương cùng hệ thống trang thiết bị y tế hiện đại đáp ứng tiêu chuẩn chuyên ngành, góp phần nâng cao khả năng tiếp cận và xử lý các tình huống cấp cứu khẩn cấp.

Đáng nói, đề án còn xây dựng Trung tâm điều hành cấp cứu thông minh và triển khai ứng dụng IoT trong điều phối phương tiện vận chuyển cấp cứu trên toàn hệ thống cấp cứu ngoại viện.

Trung tâm sẽ tích hợp bản đồ số GIS kết nối GPS để theo dõi vị trí các xe cứu thương theo thời gian thực; tổng đài thông minh có khả năng tiếp nhận số lượng lớn cuộc gọi cấp cứu; đồng thời số hóa hồ sơ, lưu trữ dữ liệu cuộc gọi, bệnh án điện tử và lộ trình di chuyển của phương tiện phục vụ công tác quản lý, đào tạo và đối soát khi cần thiết.

Hệ thống được thiết kế theo mô hình gồm 4 lớp: Lớp thiết bị và IoT với GPS, cảm biến, thiết bị trên xe cấp cứu; lớp kết nối sử dụng hạ tầng truyền dẫn, mạng 4G/5G và nền tảng IoT; lớp nền tảng dữ liệu gồm hệ thống điều phối, kho dữ liệu và trí tuệ nhân tạo (AI); lớp ứng dụng phục vụ điều hành cấp cứu, quản trị và tích hợp với nền tảng iHanoi. Các giải pháp bảo mật và tường lửa cũng được triển khai nhằm bảo đảm an toàn dữ liệu.

Bên cạnh đó, Hà Nội cũng chú trọng phát triển nguồn nhân lực cấp cứu ngoại viện. Sau khi Đề án được phê duyệt, Sở Y tế sẽ xây dựng kế hoạch đào tạo chi tiết, trong đó đào tạo trước thực địa cho 473 nhân lực trong giai đoạn đầu, hoàn thành chậm nhất trong quý I/2027.

Nội dung đào tạo tập trung vào sử dụng hệ thống IoT, vận hành phần mềm điều phối, cấp cứu ngoại viện nâng cao và xử lý tình huống khẩn cấp tại hiện trường. Sở Y tế sẽ phối hợp với các trường đại học và cơ sở đào tạo y khoa trên địa bàn xây dựng chương trình đào tạo chuẩn, cấp chứng chỉ kỹ thuật viên cấp cứu ngoại viện gắn với vị trí việc làm và tiêu chuẩn năng lực.

Theo kế hoạch, giai đoạn 2026 - 2027 sẽ đào tạo 473 người gồm 152 y sĩ, bác sĩ; 205 điều dưỡng và 116 lái xe. Giai đoạn 2028 - 2030 tiếp tục đào tạo 279 người. Việc đào tạo, cấp chứng chỉ chuyên môn được kỳ vọng tạo nền tảng xây dựng lực lượng cấp cứu ngoại viện chuyên nghiệp, đáp ứng yêu cầu phát triển hệ thống cấp cứu hiện đại của Thủ đô.

0 0
Bình luận
Nguyễn Sơn
14:30 23/10/2026
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tính phương án mở rộng trước áp lực vận tải tăng cao
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng giữ vai trò huyết mạch kết nối các trung tâm kinh tế, công nghiệp và cảng biển khu vực phía Bắc. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện tăng nhanh đang tạo áp lực lên năng lực thông hành, đặt ra yêu cầu sớm nghiên cứu phương án mở rộng tuyến đường, đáp ứng nhu cầu vận tải trong những năm tới.Xem thêm
0 0
Trần Tuấn Anh
13:39 23/10/2026
Hải Phòng cấm lưu thông qua cầu Cậy đến hết năm 2026, người dân cần chú ý lộ trình thay thế
Từ ngày 22/10, Hải Phòng cấm người và phương tiện lưu thông qua cầu Cậy trên đường tỉnh 394 để phục vụ thi công cải tạo công trình. Việc cấm lưu thông kéo dài đến hết ngày 31/12/2026, các phương tiện được hướng dẫn di chuyển qua cầu Cậy mới và hệ thống đường dẫn thay thế.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
10:00 23/10/2026
Chỉnh gương chiếu hậu ô tô thế nào để hạn chế điểm mù, tránh va chạm?
Chỉ một thao tác điều chỉnh gương chiếu hậu không đúng cách cũng có thể khiến tài xế bỏ sót phương tiện đang di chuyển bên cạnh, đặc biệt khi chuyển làn hoặc rẽ tại nơi đông xe. Chỉnh gương đúng tư thế, kết hợp quan sát trực tiếp điểm mù sẽ giúp mở rộng tầm nhìn và nâng cao mức độ an toàn khi lái xe.Xem thêm
0 0
Huỳnh Cao Dương
09:39 23/10/2026
Măng Đen: Dự án đường hơn 22,6 tỷ đồng thi công ngổn ngang, người dân gặp khó
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Xuân Hương tại xã Măng Đen, tỉnh Quảng Ngãi được đầu tư hơn 22,6 tỷ đồng, kỳ vọng hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo thuận lợi cho người dân, du khách và góp phần phát triển kinh tế - xã hội, du lịch địa phương. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, nhiều đoạn tuyến bị đào xới, đất đá và vật liệu tập kết dọc đường, mặt đường lầy lội sau mưa, một số vị trí rào chắn ảnh hưởng đến việc đi lại. Những vấn đề về tổ chức giao thông, bảo vệ môi trường và cây xanh đang cần được chủ đầu tư, nhà thầu và cơ quan chức năng kiểm tra, làm rõ.Xem thêm
0 0
Hồng Điệp
09:30 23/10/2026
Nghiên cứu đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu vốn đầu tư hơn 198.000 tỷ đồng
Dự án đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu đang được hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 198.000 tỷ đồng, tốc độ thiết kế tối đa 160km/h. Công trình dự kiến khởi công trước năm 2030, góp phần tăng cường kết nối giao thông, vận tải hàng hóa giữa Đồng Nai, TP.HCM và khu vực cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu.  Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
09:30 23/10/2026
Đèn pha tự động trên ô tô hoạt động thế nào, vì sao có thể nhận biết trời tối?
Không cần người lái thao tác, hệ thống đèn pha tự động trên ô tô có thể bật sáng khi trời tối, xe đi vào đường hầm hoặc khu vực thiếu ánh sáng. Công nghệ này giúp tăng sự thuận tiện khi lái xe, nhưng vẫn có những giới hạn mà tài xế cần biết để sử dụng an toàn.Xem thêm
0 0
Lưu Thị Thắm
09:15 23/10/2026
Thanh Hóa: Xử lý vi phạm giao thông bằng Camera AI: Nâng cao hiệu quả, bảo đảm minh bạch
Ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong giám sát, phát hiện vi phạm giao thông đang góp phần nâng cao hiệu quả bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa. Không chỉ mở rộng phạm vi giám sát, công nghệ này còn hỗ trợ phát hiện vi phạm khách quan, tạo cơ sở để xử lý đúng quy định pháp luật.Xem thêm
0 0