Hà Nội: Gần 6 triệu lượt khách đi tàu điện trên cao hài lòng với hệ thống soát vé tự động

Tại lễ tổng kết thực hiện Kế hoạch 428/KH-BCA-BXD-UBNDHN ngày 16/7/2025 triển khai hệ thống soát vé tự động ứng dụng định danh sinh trắc học và thanh toán không dùng tiền mặt đối với hành khách đi tàu tại nhà ga các tuyến đường sắt đô thị Hà Nội vào sáng 21/3/2026, theo ông Lê Bằng An, Tổng Giám đốc Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro), sau hơn 8 tháng triển khai, có hơn 5,7 triệu lượt hành khách sử dụng hệ thống cổng soát vé mới trên 2 tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội và Cát Linh-Hà Đông.

Hành khách trải nghiệm ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học.

Ngoài ra, 100% cổng kiểm soát vé được nâng cấp, tỷ lệ sử dụng ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học đạt 85%; doanh thu hai tuyến tăng 48% và sản lượng hành khách tăng 15% so với cùng kỳ. Hành khách được trải nghiệm đi tàu hiện đại, thuận tiện hơn nhờ đa dạng phương thức thanh toán không dùng tiền mặt như thẻ căn cước công dân gắn chip, NFC, QR, ứng dụng Hà Nội Metro, Tap & Go…, giúp giảm thời gian chờ đợi và dễ dàng theo dõi lịch sử giao dịch.

Việc áp dụng xác thực sinh trắc học bảo đảm an toàn dữ liệu, hạn chế rủi ro mất thẻ, gian lận hay lộ thông tin. Hệ thống soát vé mới này được nhiều hành khách đón nhận nhờ tạo thuận lợi trong thanh toán, với các tính năng tương đương tiêu chuẩn tại nhiều quốc gia phát triển. Phương thức này có thể áp dụng rộng trên các loại hình giao thông công cộng tại Hà Nội, tiến tới các địa phương khác và kết nối với đường sắt quốc gia, phù hợp chiến lược phát triển giao thông vận tải.

Trong giai đoạn tới, Hà Nội Metro sẽ tiếp tục mở rộng hạ tầng, chuẩn hóa kỹ thuật để xây dựng hệ thống vé tự động thống nhất cho toàn mạng lưới đường sắt đô thị. Đồng thời, Hà Nội Metro nâng cấp phần mềm, tích hợp thanh toán và triển khai các giải pháp giao thông liên thông.

Hà Nội Metro cũng đang phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để kết nối vé giữa đường sắt đô thị và đường sắt quốc gia tại ga Hà Nội, dự kiến thí điểm trong quý II/2026. Các phương án kết nối với xe buýt nhanh BRT, taxi công nghệ và xe đạp công cộng cũng được thúc đẩy.

Để phát huy tối đa hiệu quả các đơn vị liên quan tập trung vào các nhiệm vụ trọng tâm như nhân rộng giải pháp này ra toàn bộ hệ thống giao thông, từ đường sắt đô thị, xe buýt đến hàng không, vận tải liên tỉnh và bến bãi đậu xe để tạo thành một hệ thống liên hoàn, xóa bỏ tình trạng phân mảnh dữ liệu; phối hợp chặt chẽ để hoàn thiện giải pháp giao thông liên hoàn, tích hợp sâu các tiện ích trên ứng dụng