Hà Nội: Bổ sung nhiều tuyến đường, nhà đầu tư đề xuất điều chỉnh quy mô cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ

Theo văn bản do ông Phạm Văn Khôi ký, doanh nghiệp đã được Bộ Xây dựng chấp thuận là nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ theo phương thức PPP tại Văn bản số 12129/BXD-CĐBVN ngày 23/10/2025.

Hiện doanh nghiệp đã ký hợp đồng với Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) để triển khai khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Tuy nhiên, trong quá trình nghiên cứu đã xuất hiện nhiều yếu tố mới tác động trực tiếp đến lưu lượng phương tiện và quy mô đầu tư của tuyến đường.

Hiện nay, tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đang khai thác với quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Theo Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ về Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ được quy hoạch 8 làn xe. Tuy nhiên, tại Quyết định số 12/QĐ-TTg ngày 3/1/2025, quy mô tuyến đã được điều chỉnh lên 10 – 12 làn xe; trong đó đoạn Pháp Vân – Vành đai 4 quy mô 12 làn xe, đoạn Vành đai 4 – Cầu Giẽ quy mô 10 làn xe.

Theo ông Phạm Văn Khôi, ngày 28/3/2026, HĐND TP Hà Nội đã thông qua “Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm”, trong đó bổ sung hàng loạt tuyến giao thông lớn song song với cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ. Những dự án này được đánh giá sẽ làm thay đổi đáng kể mạng lưới giao thông khu vực phía Nam Thủ đô và ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu khai thác của tuyến cao tốc hiện hữu.

Đáng chú ý là dự án trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang, tái thiết đô thị theo phương thức PPP. Tuyến đường dài khoảng 36,3 km từ Đại Cồ Việt đến Cầu Giẽ sẽ được mở rộng từ 6 làn xe lên mặt cắt ngang 90 m với 16 làn xe. Dự án đã được HĐND TP Hà Nội thông qua chủ trương đầu tư sơ bộ, phấn đấu thông tuyến năm 2027 và hoàn thành vào năm 2030.

Bên cạnh đó là dự án Đại lộ cảnh quan sông Hồng kéo dài từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, quy hoạch tiếp nối đến Phú Xuyên. Tuyến đại lộ dài khoảng 80 km dọc hai bên sông Hồng, quy mô 8 – 10 làn xe và hiện đã có nhà đầu tư nghiên cứu triển khai.

Ngoài ra, Hà Nội cũng quy hoạch bổ sung tuyến trục Ngọc Hồi – Phú Xuyên quy mô 6 – 8 làn xe; tuyến trục phía Nam Hà Nội nối Hà Đông đi Phú Xuyên theo tiêu chuẩn cao tốc 4 – 6 làn xe.

Cùng với đó là hàng loạt tuyến vành đai và trục kết nối liên vùng đang được đầu tư như Vành đai 3.5, Vành đai 4, Vành đai 4.5, Vành đai 5, cao tốc Tây Bắc – Quốc lộ 5B cùng hệ thống đường sắt liên vùng, đường sắt đô thị kết nối khu vực phía Nam Thủ đô.

Theo tính toán sơ bộ của đơn vị tư vấn sau khi cập nhật các quy hoạch và dự án mới, nhu cầu lưu thông trên tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ có xu hướng giảm so với dự báo trước đây. Vì vậy, nhà đầu tư đề xuất điều chỉnh quy mô tuyến xuống còn 8 – 10 làn xe; trong đó đoạn Pháp Vân – Vành đai 4 quy mô 10 làn xe và đoạn Vành đai 4 – Cầu Giẽ quy mô 8 làn xe.

Trên cơ sở đó, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ nhằm phù hợp với định hướng phát triển hạ tầng giao thông trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm.