Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng nói về hàng loạt cây cầu xây xong vẫn chờ đường dẫn
Theo Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng, thành phố hiện có 21 công trình cầu chậm đưa vào khai thác, trong đó 11 cây cầu đã hoàn thành nhưng vẫn chưa thể thông xe do đường dẫn chưa hoàn thiện. Vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, thiếu vật liệu và những bất cập trong quá trình triển khai dự án được xác định là các nguyên nhân chính.
Ngày 3/7, tại Hội nghị lần thứ 4 Ban Chấp hành Đảng bộ TP Đà Nẵng, Giám đốc Sở Xây dựng Nguyễn Hà Nam đã lý giải tình trạng nhiều công trình cầu trên địa bàn hoàn thành nhưng vẫn chưa thể đưa vào khai thác do phần đường dẫn thi công chậm.
Theo ông Nam, từ năm 2015 đến nay, thành phố đã đầu tư nhiều cây cầu bắc qua các sông Thu Bồn, Vu Gia, Tam Kỳ, Cổ Cò và Trường Giang. Tuy nhiên, qua rà soát, hiện có 21 công trình cầu chậm đưa vào khai thác.
Trong số này, 11 cây cầu đã hoàn thành xây dựng từ lâu nhưng vẫn phải “chờ” đường dẫn, như cầu An Bình, cầu Quảng Đà, cầu Sông Thu, cầu Văn Ly, cầu Tây An 1, cầu Tây An 2, cầu Lệ Bắc, cầu ĐH14, cầu ĐH7 và cầu Trà Đình.
Theo Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng, nguyên nhân chủ yếu là sự “lệch pha” giữa tiến độ thi công phần cầu và phần đường dẫn.
Ông Nguyễn Hà Nam cho biết, các hạng mục cầu thường được xây dựng trên lòng sông, suối nên sau khi ký hợp đồng, chủ đầu tư có thể bàn giao mặt bằng ngay để nhà thầu triển khai thi công. Trong khi đó, phần đường dẫn phải thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng nên thường được bàn giao chậm, thậm chí kéo dài nhiều năm.
Qua thống kê, trong 19 công trình chậm hoàn thành đường dẫn có tới 18 công trình vướng công tác giải phóng mặt bằng.
Bên cạnh đó, tình trạng thiếu vật liệu xây dựng cũng ảnh hưởng lớn đến tiến độ dự án. Theo Sở Xây dựng, đường dẫn đầu cầu cần lượng lớn cát để xử lý nền đất yếu và đất đắp nền đường. Tuy nhiên, từ năm 2020 đến nay, nhiều mỏ đất, mỏ cát hết thời hạn khai thác hoặc tạm dừng hoạt động, khiến nguồn vật liệu khan hiếm. Có 12 trong số 19 công trình bị chậm tiến độ do thiếu đất đắp.
Ông Nam cho rằng, việc dự án kéo dài vì vướng mặt bằng còn khiến nhiều nhà thầu mất cân đối tài chính, không còn đủ nguồn lực để tiếp tục thi công theo hợp đồng.
Ngoài các nguyên nhân trên, Sở Xây dựng cũng chỉ ra những bất cập trong công tác quản lý dự án. Trước thời điểm thực hiện mô hình chính quyền địa phương hai cấp, tại một số địa phương, vai trò của chủ đầu tư bị gián đoạn, dẫn đến tình trạng giao phần lớn công việc cho ban quản lý dự án, đơn vị giải phóng mặt bằng và nhà thầu tự xử lý.
Việc chuyển giao nhiệm vụ chủ đầu tư trong quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy cũng làm gián đoạn một số thủ tục pháp lý, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai và hoàn thiện các công trình.
Theo lãnh đạo Sở Xây dựng, thành phố đang tập trung tháo gỡ các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu và thủ tục đầu tư nhằm sớm hoàn thiện hệ thống đường dẫn, đưa các cây cầu vào khai thác, phát huy hiệu quả đầu tư và đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
