Đường Vành đai 3 qua 4 xã: Tập trung thi công, đảm bảo tiến độ
Dự án đường Vành đai 3 đi qua 4 xã đang được đẩy nhanh tiến độ thi công với mục tiêu hoàn thành vào quý III-2027, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, tăng khả năng kết nối liên vùng và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực.
Sáng 11-5, tại kỳ họp thứ hai (kỳ họp chuyên đề), HĐND thành phố Hà Nội khóa XVII đã thông qua Nghị quyết phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3 đoạn qua địa bàn huyện Đông Anh cũ (nay thuộc địa bàn các xã: Đông Anh, Thư Lâm, Quang Minh, Phúc Thịnh).
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua địa bàn huyện Đông Anh.
Nghị quyết điều chỉnh nội dung dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thực hiện giải phóng mặt bằng địa bàn các xã: Đông Anh, Phúc Thịnh, Thư Lâm, Quang Minh; dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3 đoạn qua địa bàn các xã: Đông Anh, Phúc Thịnh, Thư Lâm, Quang Minh.
Nghị quyết cũng điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án thành phần 1 từ 2.277 tỷ đồng lên 5.082 tỷ đồng, dự án thành phần 2 từ 5.413 tỷ đồng lên 6.649 tỷ đồng. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án tổng thể từ 7.690 tỷ đồng lên 11.731 tỷ đồng với 100% nguồn vốn từ ngân sách thành phố. Thời gian hoàn thành dự án rút ngắn từ năm 2028 xuống quý III-2027.
Nghị quyết cũng lưu ý trong quá trình thực hiện cần nghiên cứu phương án thiết kế, tính kết nối hệ thống giao thông trong khu vực, kết nối với các địa phương, khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật của dự án với hạ tầng kỹ thuật khu vực xung quanh, phù hợp với các quy hoạch đã được phê duyệt; rà soát, cập nhật và thỏa thuận khớp nối phạm vi ranh giới của dự án đầu tư có liên quan (trong đó có dự án tuyến đường nối cầu Tứ Liên và sân bay Gia Bình, dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng), tránh chồng lấn phạm vi thực hiện giải phóng mặt bằng.
Nghiên cứu bố trí các hạng mục phụ trợ phục vụ dừng, đỗ, sạc điện, các hạng mục kỹ thuật khác phục vụ công tác vệ sinh môi trường và giải pháp tổ chức không gian cho giao thông công cộng, xe đạp và người đi bộ, bảo đảm phù hợp với định hướng phát triển giao thông bền vững.
