Đường 991B gần cán đích, mở rộng kết nối cụm cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam

Với tổng mức đầu tư khoảng 3.000 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng sẽ tạo nên hành lang vận tải chiến lược, góp phần giảm áp lực cho hệ thống giao thông hiện hữu, đồng thời nâng cao năng lực khai thác của cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, cửa ngõ xuất nhập khẩu quan trọng của khu vực phía Nam.

Đường 991B giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong mạng lưới hạ tầng giao thông của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến đường kết nối trực tiếp cụm cảng Cái Mép – Thị Vải với Quốc lộ 51, các khu công nghiệp, trung tâm logistics và các tuyến giao thông huyết mạch trong khu vực. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm ùn tắc giao thông và tăng hiệu quả khai thác hệ thống cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam.

Mặc dù được khởi công từ nhiều năm trước, quá trình triển khai dự án gặp không ít trở ngại khiến tiến độ nhiều lần bị kéo dài. Theo chủ đầu tư, nguyên nhân chủ yếu là tình trạng thiếu nguồn cát san lấp và đá xây dựng trong thời gian dài, khiến nhiều hạng mục không thể triển khai đúng kế hoạch. Bên cạnh đó, địa hình của khu vực có nền đất yếu, điều kiện địa chất phức tạp, trong khi thời tiết diễn biến thất thường, đặc biệt là mùa mưa kéo dài, đã ảnh hưởng đáng kể đến việc thi công nền đường, móng cầu và mặt đường cũng như chất lượng kỹ thuật của công trình.

Đến thời điểm hiện tại, phần lớn những khó khăn đã được tháo gỡ. Các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công liên tục nhằm bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án trong năm 2026.

Dự án được chia thành hai gói thầu xây lắp chính là gói thầu số 36 và gói thầu số 37. Trong đó, gói thầu số 36, đoạn từ đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải đến cầu Mỏ Nhát, đã đạt khoảng 90% khối lượng phần đường theo hợp đồng. Nhà thầu đã hoàn thành các hạng mục xử lý nền đất yếu, thi công nền đường, cấp phối đá dăm, cấp phối đá dăm gia cố xi măng và đã hoàn thành gần 2 km bê tông nhựa trên tổng chiều dài 3,7 km. Đối với các công trình cầu, cầu Rạch Ông và cầu Mỏ Nhát đã hoàn thành toàn bộ. Giá trị sản lượng thực hiện đạt khoảng 1.573,85 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng hơn 1.613 tỷ đồng, tương đương khoảng 97%.

Ở gói thầu số 37, đoạn từ đầu tuyến đến cầu Mỏ Nhát, tiến độ cũng đang được đẩy nhanh. Phần đường đã hoàn thành trên 70% khối lượng hợp đồng. Nhà thầu đã hoàn tất công tác xử lý nền đất yếu, thi công nền đường và cấp phối đá dăm, đồng thời đang triển khai lớp móng gia cố xi măng. Khối lượng bê tông nhựa đã hoàn thành khoảng 0,9 km trên tổng chiều dài 4,7 km. Trong các hạng mục cầu, cầu vượt Quốc lộ 51 đạt khoảng 99% khối lượng, đã hoàn thành việc thảm bê tông nhựa mặt cầu, lắp đặt khe co giãn và lan can. Cầu Rạch Tre hiện đạt khoảng 85% khối lượng thi công. Giá trị sản lượng của gói thầu đạt hơn 588 tỷ đồng, tương đương khoảng 83% giá trị hợp đồng.

Theo chủ đầu tư, tổng giá trị thực hiện của toàn bộ dự án đến nay đạt khoảng 2.161 tỷ đồng trên tổng giá trị xây lắp hơn 2.323 tỷ đồng, tương đương khoảng 93%. Với tiến độ hiện nay, các đơn vị thi công đang tập trung hoàn thiện những hạng mục còn lại để cơ bản đưa công trình về đích trong tháng 9/2026.

Việc hoàn thành đường 991B không chỉ giải quyết bài toán kết nối giao thông cho khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải mà còn tạo động lực phát triển mới cho hệ thống logistics của vùng Đông Nam Bộ. Tuyến đường sẽ giúp tăng khả năng lưu thông hàng hóa giữa cảng biển, khu công nghiệp và các trung tâm phân phối, giảm chi phí vận tải và nâng cao năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng. Đồng thời, đây cũng là một trong những dự án hạ tầng quan trọng góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Bà Rịa – Vũng Tàu, TP.HCM và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam trong giai đoạn tới./.