Dự án Vành đai 3 TP HCM có thể tiết kiệm gần 16.000 tỷ đồng sau khi rà soát và tối ưu chi phí

Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP HCM, khoản tiết kiệm lớn nhất đến từ dự án thành phần 2 đi qua địa bàn TP HCM, với mức giảm khoảng 14.000 tỷ đồng. Ngoài ra, dự án thành phần 6 qua Bình Dương giảm khoảng 1.735 tỷ đồng, còn đoạn đi qua Đồng Nai tiết kiệm khoảng 15 tỷ đồng. Phần lớn số vốn giảm được đến từ việc điều chỉnh chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư sau khi cập nhật lại thực tế triển khai.

Các cơ quan chức năng cho biết việc rà soát vẫn đang tiếp tục được thực hiện nhằm xác định chính xác mức vốn tiết kiệm cuối cùng trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét. Việc giảm chi phí đầu tư trong bối cảnh nhiều dự án hạ tầng đang chịu áp lực về vốn được đánh giá là tín hiệu tích cực, góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng ngân sách nhà nước.

Đáng chú ý, nguồn vốn tiết kiệm này có thể sẽ được các địa phương đề xuất sử dụng cho những hạng mục quan trọng nhằm tăng tính đồng bộ cho toàn tuyến. Trong đó, ưu tiên hàng đầu là hoàn chỉnh nút giao Tân Vạn – một điểm kết nối chiến lược của khu vực cửa ngõ phía Đông TP HCM. Bên cạnh đó, hơn 15 km tuyến Mỹ Phước – Tân Vạn cũng được đề xuất nâng cấp để phù hợp với quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật của toàn tuyến Vành đai 3.

Vành đai 3 TP HCM là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, được Quốc hội phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và địa phương. Tuyến đường có chiều dài hơn 76 km, đi qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An (nay thuộc Tây Ninh). Theo quy hoạch giai đoạn một, dự án được xây dựng với 4 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế 80 km/h, đồng thời có hệ thống đường song hành hai bên để phục vụ giao thông đô thị và dân sinh.

Dự án chính thức khởi công vào tháng 6/2023 và ban đầu được kỳ vọng hoàn thành vào giữa năm 2026. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, nhiều khó khăn phát sinh đã ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Nổi bật là tình trạng thiếu hụt nguồn vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát san lấp, cùng với việc chi phí đầu vào tăng mạnh trong thời gian qua. Những yếu tố này khiến một số gói thầu bị chậm tiến độ, kéo theo thời điểm hoàn thành toàn tuyến phải lùi sang cuối năm 2026.

Dù vậy, công tác thi công hiện vẫn đang được các địa phương và nhà thầu đẩy nhanh nhằm sớm đưa một số đoạn vào khai thác. Theo kế hoạch, gần 40 km tuyến chính cao tốc có thể được thông xe vào cuối tháng 9 năm nay. Đây sẽ là bước tiến quan trọng trong việc giảm tải áp lực giao thông cho các tuyến đường cửa ngõ hiện hữu, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa và kết nối liên vùng.

Khi hoàn thành, Vành đai 3 TP HCM được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông chiến lược của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến đường không chỉ góp phần giảm ùn tắc giao thông khu vực nội đô TP HCM mà còn tăng cường kết nối giữa các trung tâm công nghiệp, logistics và cảng biển của khu vực. Đồng thời, dự án cũng mở ra dư địa phát triển đô thị, thương mại và dịch vụ cho các địa phương dọc tuyến, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội trong nhiều năm tới./.