Dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương): Dự kiến tiến hành hạ hai máy khoan hầm TBM vào khoảng tháng 8/2027

Phát biểu tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM chiều 9/7, ông Vũ Văn Vịnh, Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 thuộc Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, cho biết dự kiến vào khoảng tháng 8/2027, dự án sẽ tiến hành hạ hai máy khoan hầm TBM tại ga Lê Thị Riêng (ga số 5 trên đường Cách Mạng Tháng Tám) và ga Phạm Văn Bạch (ga số 10 trên đường Trường Chinh). Đây là hai vị trí được lựa chọn để khởi động công tác đào hầm ngầm của toàn tuyến.

Máy khoan TBM là thiết bị hiện đại được sử dụng rộng rãi trong các dự án đường sắt đô thị trên thế giới. Với hình dạng như một robot hình trụ cỡ lớn, TBM có khả năng đào xuyên lòng đất, đồng thời gia cố thành hầm ngay trong quá trình thi công, giúp hạn chế ảnh hưởng đến mặt đất, giảm tiếng ồn, bụi bẩn và bảo đảm an toàn cho các công trình lân cận. Việc sử dụng công nghệ này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao chất lượng, rút ngắn thời gian thi công và giảm thiểu tác động đến đời sống người dân dọc tuyến.

Song song với công tác chuẩn bị thi công, dự án cũng đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng về mặt bằng. Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, công tác giải phóng mặt bằng tại toàn bộ 14 phường có tuyến metro đi qua đã được hoàn tất từ năm 2024. Bên cạnh đó, việc di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật như hệ thống điện, cấp nước, cây xanh và chiếu sáng cũng cơ bản hoàn thành tại 12 vị trí trọng điểm. Hiện nay, các nhà thầu đang tiếp nhận mặt bằng để triển khai thi công và dự kiến từ đầu tháng 8 sẽ tiếp tục triển khai xây dựng các nhà ga còn lại trên toàn tuyến.

Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) là một trong những dự án giao thông trọng điểm của TP.HCM, đồng thời là dự án đầu tiên được thí điểm áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội nhằm thúc đẩy phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại TP.HCM và Hà Nội. Việc áp dụng cơ chế mới được kỳ vọng sẽ tháo gỡ những khó khăn về thủ tục đầu tư, rút ngắn thời gian thực hiện và nâng cao hiệu quả triển khai các dự án hạ tầng quy mô lớn.

Theo quy hoạch, tuyến metro số 2 có tổng chiều dài hơn 11 km, trong đó khoảng 9,2 km đi ngầm, đoạn chuyển tiếp dài 265 m, đoạn trên cao gần 846 m và đoạn tiếp cận depot dài hơn 900 m. Toàn tuyến được bố trí 10 ga ngầm, 1 ga trên cao cùng depot Tham Lương. Đáng chú ý, dự án đã được điều chỉnh kéo dài thêm hơn 200 m để kết nối trực tiếp với ga Bến Thành của tuyến metro số 1, tạo thành điểm trung chuyển quan trọng trong mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM, góp phần nâng cao khả năng kết nối và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Tuyến metro số 2 đi qua địa bàn 14 phường gồm: Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận. Sau khi hoàn thành, tuyến sẽ kết nối khu vực trung tâm thành phố với cửa ngõ phía Tây Bắc, góp phần giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM.

Để triển khai dự án, Sở Xây dựng TP.HCM đã cho phép liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) và China Railway Group Limited thực hiện gói thầu thiết kế, thi công xây dựng và cung cấp, lắp đặt thiết bị theo hình thức EPC. Với những bước chuẩn bị cơ bản đã hoàn thành cùng sự tham gia của các đơn vị có năng lực, dự án metro số 2 được kỳ vọng sẽ bảo đảm tiến độ, từng bước hình thành mạng lưới giao thông công cộng hiện đại, đáp ứng nhu cầu phát triển bền vững của TP.HCM trong những năm tới.