Đồng Nai lấy ý kiến người dân về phương án bồi thường, tái định cư dự án Vành đai 4 TP.HCM

Ngày 12/5, Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Đồng Nai chi nhánh Trảng Bom phối hợp với UBND phường Trảng Bom và xã Hưng Thịnh tổ chức buổi làm việc trực tiếp với người dân để lấy ý kiến đối với dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc dự án thành phần 1-2 của tuyến Vành đai 4 TP.HCM. Hoạt động này nhằm hoàn thiện công tác giải phóng mặt bằng, bảo đảm tiến độ triển khai dự án.

Tuyến Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài gần 160km, đi qua các địa phương gồm TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, được chia thành 10 dự án thành phần với tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng. Đây là tuyến đường bộ có quy mô lớn nhất vùng Đông Nam Bộ từ trước đến nay. Riêng đoạn đi qua địa bàn Đồng Nai dài khoảng 46km, bao gồm cả cầu Thủ Biên, đi qua nhiều phường, xã như Xuân Đường, Xuân Quế, Bình An, Dầu Giây, An Viễn, Hưng Thịnh, Trảng Bom, Bình Minh và Tân An.

UBND TP Đồng Nai được giao làm cơ quan chủ quản hai dự án thành phần quan trọng. Trong đó, dự án thành phần 1-2 gồm công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên có tổng vốn đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng từ ngân sách địa phương. Theo kế hoạch, dự án sẽ thu hồi hơn 443ha đất và bố trí tái định cư cho hơn 1.100 hộ dân. Dự án thành phần 2-2 là xây dựng tuyến cao tốc đoạn từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên theo hình thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng.

Tại phường Trảng Bom, diện tích đất dự kiến thu hồi hơn 40,7ha, trong đó đất của các hộ gia đình và cá nhân chiếm hơn 39,5ha. Trong đợt đầu tiên, Trung tâm Phát triển quỹ đất chi nhánh Trảng Bom đã lập dự thảo phương án bồi thường cho 159 trường hợp với tổng diện tích hơn 25ha. Kinh phí bồi thường dự kiến gần 163 tỷ đồng.

Đối với các trường hợp chưa thể hoàn tất hồ sơ do vắng chủ hoặc sai lệch ranh giới đất, cơ quan chức năng cho biết sẽ tiếp tục xác minh để bổ sung phương án trong các đợt tiếp theo. Việc công khai lấy ý kiến người dân được xem là bước quan trọng nhằm bảo đảm tính minh bạch, hạn chế phát sinh khiếu nại trong quá trình triển khai dự án.

Tại buổi làm việc, đa số người dân đều bày tỏ sự đồng thuận với chủ trương đầu tư tuyến Vành đai 4 TP.HCM. Nhiều ý kiến cho rằng dự án sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tạo thuận lợi trong giao thương, kết nối hạ tầng và nâng cao giá trị bất động sản khu vực.

Tuy nhiên, bên cạnh sự đồng tình, nhiều hộ dân cũng bày tỏ băn khoăn về mức giá bồi thường hiện nay. Theo phản ánh, giá đất được áp dụng còn thấp so với thực tế thị trường, chưa đủ để người dân có thể ổn định cuộc sống tại nơi ở mới. Một số ý kiến đề nghị xem xét lại chính sách hỗ trợ nhà ở, tài sản trên đất, cây trồng cũng như hỗ trợ sinh kế sau khi thu hồi đất.

Đặc biệt, nhiều hộ dân mong muốn cơ quan chức năng công khai rõ ràng vị trí các khu tái định cư, đồng thời có giải pháp hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp cho người lớn tuổi hoặc lao động khó tìm việc làm mới sau khi bị thu hồi đất sản xuất.

Đại diện Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Đồng Nai chi nhánh Trảng Bom cùng lãnh đạo địa phương khẳng định sẽ thực hiện công tác kiểm đếm, áp giá bồi thường công khai, minh bạch và đúng quy định pháp luật. Toàn bộ kiến nghị của người dân sẽ được tổng hợp đầy đủ để trình hội đồng thẩm định xem xét trước khi phê duyệt phương án chính thức.

Tại xã Hưng Thịnh, tuyến Vành đai 4 đi qua địa bàn dài khoảng 10,2km với diện tích thu hồi hơn 67,7ha. Các cơ quan chức năng cũng đã tổ chức thông tin, giải trình và tiếp nhận ý kiến người dân liên quan đến phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Nhiều ý kiến tiếp tục tập trung vào mức giá đền bù, chính sách hỗ trợ việc làm và nhu cầu minh bạch thông tin tái định cư.

Theo quy hoạch, tuyến Vành đai 4 TP.HCM được thiết kế với 8 làn xe cao tốc, tốc độ tối đa 100km/h; hai bên có đường song hành tối thiểu 2 làn xe với tốc độ thiết kế 60km/h. Toàn dự án dự kiến sử dụng khoảng 1.420ha đất.

Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược, kết nối các khu công nghiệp, đô thị, cảng biển và sân bay trong khu vực Đông Nam Bộ. Đồng thời, dự án sẽ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm TP.HCM, thúc đẩy liên kết vùng và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn khu vực phía Nam trong nhiều năm tới./.