Điều chỉnh khung giờ cấm xe trên đường Bùi Thị Xuân và Trần Công An: Hài hòa giữa phát triển kinh tế và đảm bảo an toàn giao thông

Cuộc họp được xem là bước đi quan trọng nhằm tìm ra giải pháp hài hòa giữa yêu cầu đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nhu cầu sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp đang hoạt động trên hai tuyến đường này.

Tham dự cuộc họp có đại diện Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TP.HCM, Đội Cảnh sát giao thông Rạch Chiếc, Đội Cảnh sát giao thông Bình Triệu, UBND phường An Phú, UBND phường Tân Đông Hiệp cùng hàng chục doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải, sản xuất và kinh doanh có trụ sở dọc theo hai tuyến đường Bùi Thị Xuân và Trần Công An.

Nội dung trọng tâm của cuộc họp xoay quanh việc điều chỉnh thời gian cấm lưu thông đối với xe tải trên 2,5 tấn, xe sơ mi rơ moóc và xe container. Trước đó, từ ngày 1/6/2026, hai tuyến đường này đã được lắp đặt biển báo cấm xe tải trên 2,5 tấn, xe sơ mi rơ moóc và container lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ hằng ngày. Quy định này đã nhận được nhiều ý kiến phản ánh từ các doanh nghiệp do ảnh hưởng lớn đến hoạt động vận chuyển hàng hóa, giao nhận nguyên vật liệu và sản xuất.

Sau khi tiếp nhận các kiến nghị gửi đến Sở Xây dựng cùng các cơ quan chức năng, phương án cấm xe đã được điều chỉnh bước đầu. Theo đó, xe tải trên 2,5 tấn chỉ bị hạn chế lưu thông trong hai khung giờ cao điểm từ 6 giờ đến 9 giờ và từ 16 giờ đến 19 giờ, trong khi xe sơ mi rơ moóc và xe container vẫn bị cấm từ 6 giờ đến 22 giờ mỗi ngày.

Tại cuộc họp ngày 16/7, ông Nguyễn Viết Quang, Trưởng phòng Hạ tầng giao thông số 2 thuộc Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TP.HCM, đã trình bày phương án điều chỉnh tiếp theo để lấy ý kiến các bên liên quan. Đại diện các đơn vị chuyên môn, lực lượng cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương đều tham gia đóng góp nhằm đảm bảo phương án vừa đáp ứng yêu cầu quản lý giao thông, vừa hạn chế tác động đến hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Đại diện các doanh nghiệp hoạt động trên hai tuyến đường bày tỏ mong muốn tiếp tục rút ngắn thời gian cấm xe. Theo đề xuất của các doanh nghiệp, việc chỉ cấm xe tải trên 2,5 tấn, xe sơ mi rơ moóc và container trong hai khung giờ từ 6 giờ đến 8 giờ và từ 16 giờ đến 18 giờ sẽ phù hợp hơn với thực tế vận chuyển hàng hóa, giúp giảm đáng kể chi phí, thời gian chờ đợi và hạn chế ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng.

Bên cạnh việc điều chỉnh khung giờ cấm xe, các đại biểu cũng thống nhất đánh giá việc giảm tốc độ lưu thông tối đa trên tuyến từ 60 km/h xuống còn 50 km/h là cần thiết và phù hợp với điều kiện thực tế của khu vực, góp phần nâng cao mức độ an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Sau quá trình thảo luận, các bên đã đi đến thống nhất phương án áp dụng riêng cho từng tuyến đường. Đối với đường Bùi Thị Xuân, xe tải trên 2,5 tấn, xe sơ mi rơ moóc và xe container sẽ chỉ bị cấm lưu thông trong hai khung giờ cao điểm từ 6 giờ đến 8 giờ và từ 16 giờ đến 18 giờ hằng ngày.

Riêng đối với đường Trần Công An, do mặt đường nhỏ hẹp hơn và điều kiện hạ tầng chưa đáp ứng lưu lượng xe tải lớn, quy định cấm vẫn được giữ ở mức chặt chẽ hơn. Theo đó, xe tải trên 2,5 tấn bị cấm lưu thông từ 6 giờ đến 9 giờ và từ 16 giờ đến 19 giờ, còn xe sơ mi rơ moóc và xe container tiếp tục bị cấm từ 6 giờ đến 22 giờ hằng ngày.

Tuy nhiên, để tạo điều kiện cho hoạt động sản xuất, kinh doanh, các doanh nghiệp đang hoạt động trên đường Trần Công An vẫn sẽ được xem xét cho phép phương tiện lưu thông theo khung giờ áp dụng trên đường Bùi Thị Xuân. Để được hưởng cơ chế này, các doanh nghiệp cần khẩn trương gửi văn bản kiến nghị cùng danh sách biển số phương tiện đến cơ quan chức năng để được xem xét và quản lý.

Kết luận cuộc họp, ông Nguyễn Viết Quang cho biết phương án vừa được thống nhất sẽ sớm được triển khai trong thực tế. Ngay trong tuần tới, cơ quan chức năng sẽ tiến hành thay thế hệ thống biển báo cấm theo khung giờ mới. Sau thời gian áp dụng khoảng ba tháng, các đơn vị sẽ tiến hành đánh giá hiệu quả để xem xét duy trì hoặc tiếp tục điều chỉnh nếu phát sinh những vấn đề mới.

Bên cạnh việc điều chỉnh thời gian cấm xe, Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TP.HCM cũng sẽ lắp đặt thêm biển cấm dừng, cấm đỗ trên đường Bùi Thị Xuân và biển cấm đỗ trên đường Trần Công An nhằm hạn chế tình trạng phương tiện dừng đỗ gây cản trở lưu thông, góp phần bảo đảm an toàn giao thông trên toàn tuyến.

Theo ông Nguyễn Viết Quang, mục tiêu của việc điều chỉnh không chỉ là đảm bảo giao thông thông suốt mà còn hướng đến sự phát triển bền vững của doanh nghiệp và địa phương. Việc cấm xe theo khung giờ cao điểm sẽ hạn chế tình trạng các phương tiện tải trọng lớn né tránh các tuyến đường chính để đi vào khu vực này, từ đó giảm áp lực giao thông, hạn chế nguy cơ ùn tắc và tai nạn. Đồng thời, cơ quan quản lý luôn sẵn sàng tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh, miễn là vẫn bảo đảm tuân thủ các quy định về trật tự, an toàn giao thông.

Được biết, trước khi phương án điều chỉnh được đưa ra, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM Võ Khánh Hưng, người ký các văn bản quy định cấm xe trên hai tuyến đường, đã trực tiếp khảo sát thực tế tại Bùi Thị Xuân và Trần Công An. Cùng với đó, nhiều lãnh đạo các cơ quan chức năng của thành phố cũng đã có những cuộc họp, trao đổi để nghiên cứu phương án điều chỉnh phù hợp hơn. Kết quả thống nhất tại cuộc họp ngày 16/7 được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết hài hòa giữa yêu cầu đảm bảo an toàn giao thông và nhu cầu phát triển sản xuất, kinh doanh của cộng đồng doanh nghiệp trên địa bàn./.