Đề xuất đầu tư cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Chí Linh hơn 30.000 tỷ đồng
Tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Chí Linh dài khoảng 68km đang được nghiên cứu đầu tư theo hình thức PPP với tổng vốn dự kiến hơn 30.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng tạo động lực kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển công nghiệp, logistics và mở rộng không gian phát triển khu vực phía Bắc.
Chiều 21/5, UBND tỉnh Bắc Ninh làm việc với Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về báo cáo đầu kỳ dự án cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Chí Linh.
Theo phương án nghiên cứu, tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 68km. Điểm đầu kết nối với cao tốc Nội Bài - Lào Cai và đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội; điểm cuối kết nối đường Vành đai 5 qua địa phận thành phố Hải Phòng.
Đối với đoạn từ cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến nút giao Nội Bài - Bắc Ninh, VEC nghiên cứu hai phương án gồm xây dựng tuyến mới phía Bắc sân bay Nội Bài hoặc nâng cấp quốc lộ 18 hiện hữu theo tiêu chuẩn cao tốc 6 làn xe.
Quang cảnh buổi làm việc giữa UBND tỉnh Bắc Ninh và Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam về phương án đầu tư tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Chí Linh.
Sau khi đánh giá, đơn vị tư vấn đề xuất lựa chọn phương án đi phía Bắc sân bay Nội Bài nhằm phù hợp quy hoạch đã được phê duyệt, đồng thời giảm khối lượng giải phóng mặt bằng.
Đoạn từ nút giao Nội Bài - Bắc Ninh đến đường Vành đai 4 được nghiên cứu đi trùng quốc lộ 18 hiện hữu. Trong khi đó, đoạn từ nút giao Bình Than đến đường Vành đai 5 được đề xuất đi phía Bắc núi Phượng Hoàng để hạn chế ảnh hưởng tới khu dân cư.
Theo tính toán sơ bộ, khoảng 48,75km tuyến đi qua địa phận tỉnh Bắc Ninh; trong đó gần 18,7km đi trùng quốc lộ 18 và khoảng 9,7km đi trùng tuyến nối Vành đai 4.
Tuyến cao tốc được thiết kế với tốc độ từ 100 - 120km/h, bố trí 11 nút giao cùng hệ thống đường gom, đường song hành nhằm bảo đảm khả năng kết nối giao thông khu vực.
VEC đề xuất triển khai dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP). Trong đó, phần vốn Nhà nước hỗ trợ sẽ được tách thành các dự án thành phần do địa phương thực hiện.
Tổng mức đầu tư sơ bộ dự kiến hơn 30.000 tỷ đồng, gồm hơn 20.000 tỷ đồng vốn nhà đầu tư và phần còn lại là vốn ngân sách Nhà nước hỗ trợ.
Theo phương án phân bổ nguồn vốn, ngân sách thành phố Hà Nội dự kiến tham gia khoảng 3.505 tỷ đồng; tỉnh Bắc Ninh khoảng 5.833 tỷ đồng và thành phố Hải Phòng khoảng 354 tỷ đồng để thực hiện giải phóng mặt bằng.
Tại buổi làm việc, các sở, ngành và địa phương tập trung trao đổi về hướng tuyến, quy mô đầu tư, khả năng kết nối hạ tầng giao thông và công tác giải phóng mặt bằng. Nhiều ý kiến đề nghị tiếp tục rà soát hướng tuyến nhằm hạn chế ảnh hưởng tới khu dân cư, đất sản xuất và các khu công nghiệp hiện hữu.
Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Ngô Tân Phượng cơ bản thống nhất với các đề xuất nghiên cứu dự án, đồng thời khẳng định đây là công trình giao thông có ý nghĩa chiến lược đối với phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và khu vực phía Bắc.
Lãnh đạo UBND tỉnh đề nghị VEC tiếp tục nghiên cứu kỹ phương án thu phí, hệ thống đường gom, hầm chui dân sinh và các nút giao kết nối nhằm bảo đảm hài hòa lợi ích giữa nhà đầu tư, người dân và hiệu quả khai thác sau đầu tư.
